Zgaltaieli in mers

Mazda 323F 1.6 benzina - in timpul mersului, apar uneori niste scuturaturi. Se simte ca si cum masina ar da inapoi pentru o clipa. Se manifesta doar in urmatoarele conditii:
- dupa primele 15-20 de minute, probabil dupa ce motorul se incalzeste
- numai la viteze mari, peste 100; cateodata si in timpul depasirilor la 80-90 daca se accelereaza rapid
- numai cat timp piciorul e pe pedala de acceleratie

Am observat ca daca alimentez cu benzina 99 in loc de 95 ele devin mai rare.
In rest motorul merge rotund, accelereaza rapid, nu face zgomot, porneste usor indiferent de vreme.

Stiti ce ar trebui sa verific prima data?
Sa fie ceva probleme la pompa de benzina, gen debit insuficient? Dar atunci de ce nu face asa imediat si doar dupa ce se incalzeste?

Am fost la 2 mecanici, si nu pot reproduce simptomele pe elevator si nici in mers prin oras.

Ia pe cineva cu tester cu tine in masina, si mergeti la drum lung sa vada parametri.Poate fi ceva senzor, aia fac probleme de obicei dupa ce se incalzeste motorul.

Edited by fqx, 04 January 2018 - 16:37.

Posibil sa fie de la  bobinele de inductie.

Sau o bujie.

Rateuri pe un cilindru, diagnoza si verifica cum au spus colegii bujiile si inductia, nu lasa ca in timp se agraveaza si se duce si catalizatorul. Eu am experienta asta cu o masina mai veche, facea in special cand ii dadeam talpa dupa care incepea sa mearga neregulat si la ralanti. Noroc ca am vandut-o in timp util

Edited by andreic, 04 January 2018 - 17:46.

Asa m-a convins Opelul sa cumpar Honda. Dupa cumparare, am schimbat bujiile Opelului si acum am doua masini care merg foarte bine

La mine cand facea asa era colmatat filtrul de benzina.

Verifica bieleta suport motor care limiteaza pendularea motoruluii.
Maneta schimbatorului se "scutura" si ea?
Nu cred ca are legatura cu arderea

Daca nu are legatura cu arderea de ce face asa doar cand ii dau benzina?
Maneta schimbatorului vibreaza tot timpul.

 alexa99, on 04 ianuarie 2018 - 19:47, said:

pentru ca motorul intra in balans si e probabil frecventa proprie a ansamblului

Grupul motopropulsor e prins pe caroserie in 3 puncte in principal.
Ai tampon motor dreapta, tampon motor stanga care sunt cat de cat pe linia centrului de greutate a grupului.
Daca ar fi doar astea 2 puncte , cand trimiti miscarea la roata prin planetara grupul s-ar misca ca leaganul.
Sub masina, de regula de cutia de viteze mai e o bieleta care limiteaza miscarea de balans.
Bieleta are 2 bucse de cauciuc,
Ceva de genul asta:

[ https://www.4tuning.ro/images/suport-cutie-de-viteze-renault-trafic-2-5-g9u/suport-cutie-de-viteze-renault-trafic-2-5-g9u-2fc013f2653585a17b-200-150-2-85-1.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Daca bucsele alea se ducatunci motorul balanseaza si-ti da senzatia aia
Bieleta aia intra in functiune in accelerare si /sau in frana de motor.

Daca la accelerare momentul trimis la bucsele alea e aproape de rezonanta grupului, se simte asa cum zici tu.

Nu e sigur ca e de acolo, dar e bine sa verifici inainte sa inlocuiesti segmentii, e vizibila si e in afara masinii

Te poiti baga sub masina si o lasi in treapta a II-a
Cineva sa impinga masina inainte/inapoi si o sa vezi cum functioneaza

Se simte ca o frana de motor mai "hardcore", dar fara supraturare. Acul de la turometru coboara si urca inapoi brusc in momentul in care apare acea "frana de motor"

Cand piciorul e ridicat de pe acceleratie, masina e in frana de motor sau la turatie de ralanti. In frana de motor, alimentarea cu carburant este taiata, astfel ca un eventual defect de aprindere nu are nici un efect. La turatia de ralanti, o scanteie lipsa s-ar putea sa nu se observe.
Cand calci acceleratia, injectia de carburant se reia. O bujie cu probleme ar putea sa dea rateuri dupa ce se incalzeste, datorita dilatarilor din corpul ei. Cand motorul trebuie sa livreze putere, o scanteie lipsa se simte al naibii de suparator.
"Se simte ca o frana de motor mai "hardcore", dar fara supraturare". Nu e frana de motor, e lipsa aprindere. Acel cilindru e "mort" exact cand te astepti ca el sa produca cuplu motor, ceea ce dezechilibreaza dinamica masinii.

Numai la viteze de peste 100 km/h - pe asta nu stiu sa o explic.

E problema de aprindere ceva: buji, fise, bobine, senzor ax came, senzor vibrochen. Verifica/curata toate mufele si fa o diagnoza in mers.
Vezi si clapeta de admisie cum se prezinta.
Poate fi si o intrerupere pe partea de alimentare combustibil/pompa benzina.