AUDI A4 sport 3.0 TDI quattro 200kW/272ch- model 2018

Exista masina care nu vine cu presuri din fabrica? Eu nu am auzit niciodata de asa ceva.

Vw, skoda, BMW ... merc
Si mai cer pe ele si 200 euro... da de obicei ca o ultimă negociere ti le da moka )))

Pretul e cam mare, culoarea neagra se murdareste usor, rotile pe 19 cu suspensie sport iti tabacesc fundul, n ai ACC, consum mai mare ca la 2 tdi, esti primul utilizator deci in caz de defect de fabricatie grav tu il descoperi, prea multi cai deci viteza mai mare cu riscuri +++ ... etc )
Hai felicitari totusi drumuri line.
Ps: ce usor e de criticat !

Multumesc tuturor pentru urari. Va doresc si eu km multi,  fara incidente!

figo1988, on 22 iulie 2017 - 06:15, said:

Masina a fost fabricata pe data de 28 iunie 2017. Nu era pe stoc. Si mie mi s-a parut ca a venit relativ repede.

MembruAnonim, on 22 iulie 2017 - 02:36, said:

O sa rizi dar ai dreptate. Fiecare tara are pachetele customizate chiar dacaele se numesc la fel. Ele sint diferite usor, unele de altele, desgur bazate pe cererile cumparatorilor.
Aceeasi chestie este si cu Klima. Mi s-a spus de catre aegntul e vinzari ca aici in Lux. asta se pune in general si asta a fost. Intr-adevar alea digitale sint mai sexi...

tfmercedez, on 23 iulie 2017 - 11:24, said:

Presurile costa separat deci nu vin automat din fabrica. Uneori agentul iti face cadou presurile si inmatricularea. Asa am patit cu toate masinile pe care le-am cumparat in ultimii 10 ani mai putin la BMW 330i, unde nestiindu-le obiceiurile am ramas fara presuri. A trebuit sa le cumpar mai tirziu.

La Audi ele au venit din fabrica, avind in vedere pretul relativ ridicat,  dar daca voiam sa iau cele speciale Audi "exclusiv"  tb sa le comand separat.

edi10000, on 23 iulie 2017 - 12:11, said:

Astia vor sa cistige bani din orice. Presurile tb. sa le negociezi separat. Uneori vin din fabrica alteori, nu.

cris26, on 23 iulie 2017 - 16:40, said:

Foarte de acord cu pretul care a fost cam mare- nu am reusit nici cum sa o iau cu 20.000eur
Foarte de acord cu culoare care se murdareste usor
Nu sint de accord cu roile de 19 care NU iti tabacesc curul, pe audi select AUTO sint inca prea confortabile pt. gustul meu.

ACC daca se refera la adaptive cruise control... nu mi-a trebuit.

In fine ai un umor fin, il apreciez!

Edited by Skytalker, 23 July 2017 - 17:09.

bobalex18, on 22 iulie 2017 - 11:38, said:

Multumesc pentru urari. Apreciez comentariile tale.

Scaunele sint sport nappa, au un "S" pe ele. In atasament urc o poza ca sa le vezi.
Nu am senzori pe fata pentru ca nu au venti in pachet. Mi se pare straniu la pretul asta, dar mi s-a spus asa e BNL. Si pentru ca nici o masina de a mea nu are senzori pe fata nu am dat bani pe ele. Sigur sint utili daca ii ai . Se pot face retrofit in viitor pentru cine doreste.

Are autohold si este foarte util.
Suspensia este adaptative Sport. Suspensia adaptiva la noi putea fi Sport sau Confort, am ales Sport. Dupa cum prea bine stii cu Audi select poti selecta modul de exploatare. Pe audi select "auto" sint foarte confortabile, chiar mai confortabile decit as dori, fiind obisnuiy cu BMW M sport.

Mai are sistemul Predictive, iti semnalizeaza sa iei piciorul de pe acceleratie daca ai mai mult decit viteza restrictiva.
Avem si noi scrumiera de aia smechera dar nu fumam!

Edited by Skytalker, 23 July 2017 - 18:00.

Skytalker, on 23 iulie 2017 - 17:10, said:

Si mie mi s-au lungit urechile asteptand din aprilie!  Probabil ca au avut o alocare pe A4 pe care altfel nu ar fi folosit-o. Mai ales ca, atunci cand am intrebat la dealer in Romania, timpul de livrare era de 3-4 luni (pentru S5).

Edited by figo1988, 23 July 2017 - 18:01.

Vw vin cu presuri. La Highline masinile vin cu presuri din material textil foarte bune, in jos (Confortline, Trendline) cu presuri din cauciuc. Skoda avem la firma pe flota si toate au venit cu presuri din cauciuc. De BMW nu stiam.

La senzorii de parcare față și afișarea pe display a distanței, este mai mult de lucru. la generație precedentă era foarte simplu, acum este mai complicat.

nu ai autohold. trebuie să fie butonul în spatele manetei și în dreapta butonului pentru frâna de mână.
Eu uneori mi-aș dori ca suspensia să fie ceva mai tare, dar îmi aduc aminte că în spate am o fetiță de 2 ani și îmi trece....

Sunt foarte curios, de ce ai ales diesel și nu benzină? Doar datorită consumului mai mic pe autostradă?

Scaunele sunt superbe.

Misto, arata bine, si ti-ai luat si un motor ca lumea, s-o stapanesti sanatos! Sunt curios ce parere are dealerul Audi de resoftare, si ce se intampla cu garantia in eventualitatea unei situatii nefericite?

sa o stapanesti sanatos iar de presuri nu iti face probleme ca se gasesc
si fordul meu a venit tot fara presuri - ka-

Edited by petre69, 23 July 2017 - 21:17.

edi10000, on 23 iulie 2017 - 20:00, said:

Uite ca la mine a venit fara presuri skoda. Si la reprezentanta cereau dublu pretul fata de ce am gasit ulterior la rimi.

emil_sv, on 23 iulie 2017 - 21:02, said:

Multumesc.

Cind am avut Ford Focus resoftarea/chiptuning  s-a facut oficial de catre "Wolf racing" cu mentinerea garantiei Ford. Cei de la Ford mi-au facut proounerea contra unei sume adtionale de bani. Nu am avut niciodata probleme la controlul tehnic.

La Audi nu este o resoftare ci este un powerbox care se numeste m-cantronic, care fie se poate demonta sau decupla printr-o aplicatie de telefon.
MTM sint cei mai celebri  tuneri VAG, ofera ei garantie 2 ani sau 100.000 km, sau mai multe combinatii.

Edited by Skytalker, 23 July 2017 - 21:52.

Sky,

Vorbește franc cu dealerul la care plănuiești sa rezolvi eventuale probleme de garanție și vezi ce zice. Dacă ai ghinionul sa crape ceva serios la motor atunci vor încerca să se lege de orice pentru a refuza garanția și în principiu nu vor avea probleme sa demonstreze ca ai avut modificări făcute la motor dacă chiar vor asta. Abt cred ca e tuner oficial Audi, dar nu bag mana în foc.

Ca exemplu pentru situația anterioara e un tip cu un m4 de pe un forum din US, a cărui garanție a fost refuzata pentru aproape jumătate de an pentru ca motorul a fost supraturat cu ~100 RPM in timpul unei retrogradări. Motorul a cedat însă la ceva vreme după, aparent fără legătură, dar ei au putut sa vadă acel eveniment analizând logurile din ECU.

bobalex18, on 23 iulie 2017 - 20:45, said:

Nu vreau sa te contrazic intrucit este evident ca stii mai mult decit mine despre A4.
In ceea ce priveste acel buton de care faci vorbire, m-am uitat pe youtube, m-am uitat in manualul masinii  si in nicio poza nu exista nimic linga  butonul de parking. Stiu ca Audi tipurile anterioare aveau un A incercuti linga butonul P, dar butonul se numea autobrake. Incarc o poza.

In ceea ce priveste acest autohold, este acelasi lucru cu "Audi hold assist" ? Pt. ca asta intra automat, cind e deal. Am vazut azi.
Manualul modul de functionare, arunca o privire in poza.

Am ales Diesel din cauza cuplului in primul rind, mai putin al consumului.
Am facut 100 km ieri iar consumul este 7.2%

Apropo ai manualul ? Pot sa ti-l trimit.

Edited by Skytalker, 24 July 2017 - 01:19.

M-am informat intre timp. Tarasenia se numeste "Auto Release/ Assistant de demarage" care este o optiune si care costa 76 euro.
Si iti multumesc ca ai adus in discutie acest aspect.

Azi am constatat ca spre deosebire de masina care am testat-o si care nu trebuia sa o tii din frina la semafor, a mea, daca ridici piciorul de frina si e in viteza, pleaca. Lucru  care nu  imi place. Si acum am aflat si de ce: pt, ca nu am acest autorelease care iti tine masina pe loc automat in orice situatie.

Nu stiu daca se poate pune aceaste functionalitate acum, dar este "nice to have".

Edited by Skytalker, 24 July 2017 - 02:01.

Se poate pune.
Numai ca nu stim codarile... Eu am butonul pe masa si ma uit la el

Wecomw to the jungle

Hill assist/ assistant de demarage cred ca o avem cam toti, te ajuta cand urci sa nu fuga masina la vale si e diferit de auto hold care intra cand opresti la semafor ( chit ca principiul e acelasi cred ca s optiuni diferite).

Am atașat poză cu autohold. Butonul a fost cam 35 euro (știe cristimate) și cablajul e 25 de euro (sau 5 euro părțile componente necesare).

Ce lipsește? Codul de acces/securitate pentru modulul abs. am încercat pe toate forumurile externe și nimeni nu-l știe. platforma de nouă și mai trebuie să mai treacă ceva timp.

Hill assist parcă folosește ceva de la cutia de viteză, pe când autohold folosește pompa de abs.

Vezi că mașina are „launch control” - dar nu îi face bine la cutie.

manualul îl am în format electronic pe myaudi.


 AUDI-A4-B9-8W-Hill-Hold---Berganfahrassistent---Auto-Hold-Kabelsatz1.png   542.34K   83 downloads