jurnal de bord ! [ambreiaj 300.000k]

 vio1971, on 17 februarie 2017 - 17:14, said:

Ciudat ca n-ai schimbat pompa inca. La 2.0 dti pica des pompa.

 DannyMC, on 17 februarie 2017 - 17:35, said:

Din cauza alora nu-s locuri de parcare... Aia ies mai ieftin sa mearga cu taxi. Eu, daca as avea mijloc de transport in comun sa ajung la scoala (22km), nu mi-as lua belea pe cap...

 Serafim606, on 17 februarie 2017 - 17:36, said:

Vecina aia are masina de lasat la nepoti. Daca auzi ca o vinde, sa ma anunti...

Edited by _R_A_D_U, 17 February 2017 - 17:56.

 _R_A_D_U, on 17 februarie 2017 - 17:30, said:

Sa nu dai tare!
Cumparata de noua in 2005, acum are 74.500. .

Pentru iesiri in oras si servici am metrou la scara, in concediu folosesc avionul si inchiriez masina la destinatie daca e cazul.
Masina o folosesc pentru cumparaturi la supermarket, cateva iesiri pe an la munte si pescuit.


@vio1971

Impresionat, pur si simplu tine sau este rezultatul altor factori: stil de condus neagresiv, o ingrijire mai deosebita,  sau (probabil) drumuri lungi care nu necesita folosirea intensa a ambreajului. Km aia sunt facuti in Romania sau mai mult pe autostrazile Europei ?

absolut 96-97% din 425 la mine facuti in Ro.intetinerea e cheia succesului ,sunt mai tipicar de felul meu si pun suflet cand am o masina pe mana .
se mira cineva ca pompa e originala a masinii ,da absolut adevarat si sincer ma mandresc

Edited by vio1971, 17 February 2017 - 18:10.

 Cornel, on 17 februarie 2017 - 18:04, said:

Asta e chiar putin
Am doua in familie luate in 2009. Una are 30.000 si cealalta 50.000. Merg femei cu ele. Anul asta vreau sa dau una din ele, mi-e si groaza cand ma gandesc ca o sa ma intrebe toti daca am dat kilometrajul inapoi. Pana si ala de la ITP anul trecut m-a intrebat la fel " de ce i-am dat km inapoi? Vreau sa o vand? "
Eu am avut doar masini de firma pe care foloseam maxim 2 ani. Cel mai mult am avut la o Skoda Fabia I  cu care am mers 205.000 km si nu a avut nimic la ambreiaj. Cel mai prost un Focus care la 70.000 a trecut rulmentul prin soare.
Si am avut o Octavia I pe care am predat-o dupa un an la 96.000 km schimband doar uleiul. Nici macar placutele nu le-am schimbat. Tanc a fost aia. In antiteza Octavia II FL e praf. In 50.000 aproape un an numai bucsile mari le-am schimbat de doua ori.

Edited by Seteh, 17 February 2017 - 19:22.

 Serafim606, on 17 februarie 2017 - 17:36, said:

Sunt destui oameni care nu fac intr-un an mai mult de 2000-3000km.Se invart mai mult la ei in localitate si zonele invecinate si eventual o data de de doua ori pe an cate o iesire in afara judetului iar de regula se deplaseaza pe jos la ei in oras datorita distantelor mici de la domiciliu, la locul de munca, scoli, gradinite, magazine de cartier sau centre comerciale.

Acuma eu is curios sa vad cam cum arata interiorul unei masini cu 600k km la bord, volanul, nuca schimbator, scaune, manere

 vio1971, on 17 februarie 2017 - 17:14, said:

si eu care eram mandru de a mea cu 400k ...se pare ca mai am de tras de ea!

 lula_canci, on 17 februarie 2017 - 23:16, said:

in afara de interior+ exterior ,ai ramane absolut MUT cum merge masina la km actuali si cat de bine e intretinuta absolut peste tot ,directie ,anvelope,stabilitate ,etc etc

 64xgeo, on 17 martie 2017 - 10:25, said:

multi inainte
ma mandresc ca :
motor
turbina
cutie
si multe multe alte piese sunt originale de la mama ei de la Russelsheim !

Mulțumesc. Și la mine sunt originale si virgine :-)

Sper totuși ca diferența pana la 600k să o facă altcineva... am băgat-o la măritat ;-)

n o dau sub nici o forma ,sunt ultra-super-multumit de cum merge si ca NU ma necajeste absolut deloc
e masina care nu ii salti capota in 5000km sa i verifici uleiul ,Absolut fara nici o exagerare
o scot pe autostrada ,ii dau 160 constant ,tin un deget pe volan si las scaunul pe spate sa fiu relaxat . [am dat un exemplu la cat e de intretinuta]
las modestia la o parte si sunt sigur ca sunt f.f.f. putine masini cu ambreiaj de peste 300.000 km neschimbat si care NU da nici un semn de ,,oboseala,,
foarte multumit de cum o conduce ficioru numa prin oras .

 vio1971, on 17 martie 2017 - 13:36, said:

Zi-ne pe unde mergi cu ea....din ce oras esti,ce drumuri faci?
Daca stăteai in Bucuresti te asigur ca nu tinea nici 100.000 ambreiajul oricâtă grija ai fi avut de masina si oricât ai fi bibilit-o.

 64xgeo, on 17 martie 2017 - 10:25, said:

si eu sunt mandru cu fabiuta mea la 298k )) . Still ambreiajul original, fara semne de oboseala

A mea are 104.000 si aproape zece ani, nu am schimbat ambreiajul pana acum.
Mare parte din acesti km sunt facuti in Bucuresti.
Semne de oboseala?
Inca nu, probabil mai tine si de stilul de condus.
Opel astra G 1.6 twinport.

 Seteh, on 17 februarie 2017 - 19:21, said:

iarasi...depinde de la masina la masina, la mine Octavia 2 din 2010, nu a avut nici dracu la bucsil, la 102 000 km nu scartaia nu scotea un sunet, nici macar la reprezentanta, Weltauto nu au gasit nimic la tren ( desi cautau nod in papura) cand mi-au preluat. Dar in schimb pana la 100K am schimbat 2 seturi de placute si un set de disc pe fata... da aveam talpa grea si atat.

Ambreiaj la 300 000 km... hmmm asa ceva in viata mea nu am auzit...adica da, am auzit dar respectiva masina era de firma si se circula cu un singur sofer 90% pe autostrazile europei... ori Opel foloseste un tip de ambreiaj care rezista, ori ai piciorul mega fin si conduci foarte linistit...altfel este de categoria miracolelor deja. Bine tie de altfel...

Edited by andrew1980, 31 May 2017 - 23:12.

 TruculMagic, on 17 februarie 2017 - 16:13, said:

De cand filtru de particule e componenta a motorului?

 vio1971, on 17 februarie 2017 - 15:41, said:

Da, am eu astra din 2004, cu 331500km. Ambreiaj original.  La motor singura interventie a fost curatarea de funingine de vreo doua ori, ca se aprindea martorul check engine, ceva furtune si conducte fisurate si  inlocuite, si un set de bujii incandescente  cu multi ani in urma..

Din ce am cautat eu, un ambreiaj exploatat cu simt de raspundere, duce pana la 400000km.

Pentru cei care se mira cat rezista ambreiajul:
Nu se doarme cu piciorul pe el, mai ales la semafor. (Exista o rasa de cimpanzei cu permis de conducere, care la semafor se hĂ®ţĂ®nă cu masina inainte si inapoi, daca e o mica panta) adica o tin din ambreiaj, inainteaza juma de metru, apoi o lasa sa curga inapoi si tot asa. Fac asta  pentru ca nu au habar ca omoara ambreiajul in prostia lor.
Mai sunt niste genii (am intalnit, dar am renuntat sa le explic) care franeaza si calca ambreiajul concomitent , sa fie siguri "ca nu trage motorul".
Am intalnit si specimen capabil sa coboare transfagaraseanul cu ambreiajul calcat. Ce sa ceri de la astia?

Cand dai in gropi (treci peste sine de tramvai) e bine sa calci ambreiajul scurt ca sa nu transmiti socurile de la roata  pana in motor prin cutia de viteze, deci nu acceleram in gropi, asta numai daca vrei sa prelungesti viata masinii).

Dupa ce cunosti masina, poti scoate din viteza fara a mai apasa ambreiajul.  Unii pot schimba vitezele fara a apasa ambreiajul, dar deja acolo inseamna ca stii exact turatiile  sa o nimeresti. Cu cat atingi pedala de ambreiaj mai rar si mai putin ca durata , si la turatii cat mai joase, cu atat va rezista mai multi km.

Edited by tfmercedez, 05 January 2020 - 12:29.