Anvelopele de iarna devin obligatorii din 2011

Șoferii de autoturisme și autovehicule cu greutatea de peste 3,5 tone nu vor fi obligați să-și echipeze autovehiculele cu anvelope de iarnă în acest sezon, însă vor plăti amenzi dacă vor bloca drumurile naționale din cauza nedotării corespunzătoare.
Transportatorii rutieri de marfa nu vor mai fi obligati sa-si doteze autovehiculele cu anvelope de iarna in acest sezonSursa: ARHIVA EVZ

"Șoferii nu sunt obligați să aibe anvelope de iarnă, dar dacă vor provoca un accident, vor derapa sau vor bloca drumul vor plăti amenzi, precum și cheltuielile de degajare a drumului", a declarat Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, după o întâlnire desfășurată la sediul instituției cu reprezentanții transportatorilor.

Ea a precizat că amenzile vor fi cuprinse între 400 și 2.000 de lei. Totodată, Boagiu a mai spus că în cazul deteriorării mașinii într-un accident, proprietarii nu vor mai fi despăgubiți de asigurători dacă nu au mașinile echipate corespunzător.

Proiectul de OUG lansat în dezbatere publică de Ministerul Transporturilor urmează să fie modificat, potrivit lui Vasile Ștefănescu, președintele COTAR.

"În circa 30-40 de zile, va fi adoptată o Ordonanță, astfel încât, în cazul în care vor fi conducători care vor bloca aceste drumuri din cauza faptului că nu sunt echipați cu anvelope de iarnă vor fi amendați și vor plăti tractarea autovehiculelor. Ministrul a decis, în urma argumentelor noastre pertinente, să retragă proiectul de Ordonanță actual de pe site, urmând să fie refăcut în urma discuțiilor cu sindicatele și patronatele", a declarat președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), citat de Agerpres.

Anvelopele de iarnă, obligatorii pentru circulația din afara orașelor

Totodată, în urma discuțiilor, s-a stabilit că va fi introdusă obligativitatea echipării cu anvelope de iarnă (cu excepția orașelor și municipiilor) pentru toate autoturismele începând din 1 noiembrie 2011, astfel încât transportatorii și conducătorii auto să se poată pregăti din timp, și, totodată, să fie stabilite norme clare de echipare și clasificare a anvelopelor de iarnă.

"Ordonanța se va aplica de la 1 ianuarie 2011, pentru a da timp conducătorilor auto și transportatorilor să se pregătească. Suntem bucuroși că doamna ministru a fost de acord cu argumentele noastre și suntem și mai bucuroși de faptul că de la 1 ianuarie 2011 vom avea control unic al activității de transport", a declarat Augustin Hagiu, președinte Federației Operatorilor Români de Transport (FORT).

Control unic de la 1 ianuarie 2011

Ministrul Anca Boagiu a menționat că, din 2011, va exista o instituție unică de control în ceea ce privește transporturile și a mai explicat că a convenit cu patronatele rutiere ca acestea să aibă un reprezentant în cadrul comandamentului de iarnă.

Practic, controlul va viza existența rovinietei, starea tehnică a autovehiculului, existența documentelor firmei de transport, ale șoferului, inclusiv atestatul profesional, documentele de atestare a mărfii, concordanța dintre documente și ceea ce se transportă și documentele de autorizare pentru transporturile periculoase

Oficialul MTI a subliniat că jumătate din cei 120 de km catalogați ca puncte negre în timpul iernii au fost dotați cu parazăpezi, fiind devansată cu 2 săptămâni această obligație la nivelul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, de la 15 noiembrie la 1 noiembrie a fiecărui an.

În total, drumurile naționale din România au stat blocate anul trecut în medie circa 67 de zile din cauza neechipării corespunzătoare a autovehiculelor pe timp de iarnă, a mai spus ministrul.

Conform calculelor Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, în iarna 2009-2010, costurile medii pentru deblocarea drumurilor din cauza zăpezii și a lipsei echipării corespunzătoare a autovehiculelor pe timp de iarnă au fost de 2,18 milioane lei.

Imi pare bine pentru ca vanzatorii de anvelope se si vedeau iesiti din criza!!!
Fara nici o exagerare, mai ales dupa ce au dat dovada de o crasa nesimtire crescand preturile fara nici un motiv in afara ca... se cauta!

...
Totodată, în urma discuțiilor, s-a stabilit că va fi introdusă obligativitatea echipării cu anvelope de iarnă (cu excepția orașelor și municipiilor) pentru toate autoturismele începând din 1 noiembrie 2011, astfel încât transportatorii și conducătorii auto să se poată pregăti din timp, și, totodată, să fie stabilite norme clare de echipare și clasificare a anvelopelor de iarnă.

"Ordonanța se va aplica de la 1 ianuarie 2011, pentru a da timp conducătorilor auto și transportatorilor să se pregătească. Suntem bucuroși că doamna ministru a fost de acord cu argumentele noastre și suntem și mai bucuroși de faptul că de la 1 ianuarie 2011 vom avea control unic al activității de transport", a declarat Augustin Hagiu, președinte Federației Operatorilor Români de Transport (FORT).

Conform calculelor Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, în iarna 2009-2010, costurile medii pentru deblocarea drumurilor din cauza zăpezii și a lipsei echipării corespunzătoare a autovehiculelor pe timp de iarnă au fost de 2,18 milioane lei.

Foarte tare!
Imi pare bine pentru ca vanzatorii de anvelope se si vedeau iesiti din criza!!!
Fara nici o exagerare, mai ales dupa ce au dat dovada de o crasa nesimtire crescand preturile fara nici un motiv in afara ca... se cauta!
Pe de alta parte, anvelopele mele de vara..... inca mai fac fata la conditiile meteo!
Sper ca macar pana la sfarsitul anului sa avem parte de o astfel de vreme!

la anul va fi ac problema; x,y,z vor fi revoltati pt ca vor fi obligati sa-si puna anvelope corespunzatoare

Deja au vândut o grămadă...Și eu intenționam să comand zilele astea un set de 4 anvelope de iarnă dar acum mă mai gândesc.

Nu că n-ar fi mai bune decât allseason-urile din dotare dar cred că un stil de conducere adecvat (distanță mai mare față de vehiculul din față, nebruscarea comenzilor și frână de motor) compensează diferența nu imensă între un cauciuc de iarnă mediu și un allseason bun.