Noua Skoda Fabia IV - Informatii si fotografii oficiale

E vorba că nu mai ai motoare gen Fabia 2 vRS cum are un prieten de 180 cp....acum maxim 110 și mașinile mai grele.

Se poate depasi cu orice motor, dar, la fel de bine, tii cont de ce ai sub capota si te bagi sau nu in depasire. Motorul aspirat de 1 litru e arhisuficient sa te misti prin oras sau sa mergi cu 80km/h pe drumuri nationale sau 120km/h pe autostrada. Asta in majoritatea tarilor. La noi poti lua 1.0TSI cu care, daca ai probleme sa depasesti, inseamna ca nu prea ai ce cauta pe sosea.

utopium, on 09 decembrie 2021 - 21:44, said:

Probabil 2-3 stele maxim Cel mai bun exemplu e ZOE. De la 5 stele a coborât la...

Eu consider că nu are rost să discutăm discuții... Cât ar fi luat una de 7 ani acum, cât va lua asta peste 7 ani, ce ar fi fost dacă, etc. Important e momentul actual. Jos pălăria în fața Skoda pentru că nu s-a ieftinit la mălai. Fiecare producător știe (sau ar trebui să știe) cerințele de siguranță atunci când proiectează un nou model. A știut și Dacia dar a ales să pună faruri lambo în locul elementelor de siguranță, degeaba țipă unii pe aici.

SpeedDemon, on 10 decembrie 2021 - 08:29, said:

Am înțeles că există posibilitatea a 150 cai cu 1.5 TSI. Echiparea vrs nu a fost nici pe Fabia III.

vanitty, on 10 decembrie 2021 - 07:57, said:

Vezi că te pici!

SpeedDemon, on 10 decembrie 2021 - 06:38, said:

_R_A_D_U, on 10 decembrie 2021 - 10:15, said:

Si eu cred ca, cel putin pana la un punct, se cam exagereaza cu stelele EURONCAP. Ca si cu critica la adresa Daciilor. Se exagereaza cu EURONCAP-ul pentru ca deja se pune un accent extrem de mare pe protectia activa a partenerilor de trafic, care cantareste in anumite cazuri (ca la Stepway si Logan) la fel de mult ca protectia oferita ocupantilor. Iar cine sta prost la capitolul asta este depunctat drastic, chiar daca masina ofera o protectie buna soferului si pasagerilor. Si am doua exemple. Primul: masina mea, cumparata de noua in 2018, avea la testarea EURONCAP cinci stele, cu protectie de vreo 95% pentru pasageri si cam 85% pentru copii.  Neavand sisteme de siguranta active de genul radarelor, detector de unghi mort, AEB etc., azi ar fi pe picior de egalitate cu Sandero, obtinand 2 stele. Al doilea: anul acesta am cautat o masina noua sotiei, cu garda la sol mai mare. Optiunile erau Stepway, Puma, Kona si Crossland. Am facut test drive cam in vremea cand s-a anuntat scorul la Stepway, celebrul doua stele. Agentul de dealerul Ford evident ca si-a scos in afta masina (testata dupa VECHILE standarde), cu patru ori cinci stele. Celelalte trei modele erau vandute de acelasi dealer, unde mergeam la service la revizii si intretinere. Asa ca l-am intrebat pe un inginer de acolo care este povestea cu cele doua stele de la Stepway. iar omul mi-a zis franc: daca dam de o parte putinatatea dispozitivelor de securitate activa de protectie a participantilor la trafic, din punctul de vedere al protectiei pasagerilor, Loganul si Stepway ar avea pe standardele de dinainte de 2020 cam patru stele spre cinci. Iar interesul lui era sa imi vanda masina mai scumpa, nu cea mai ieftina. Am ales Kona fix pentru aceste dispozitive de siguranta activa. Dar protectia pasagerilor in caz de accident este buna (poate nu chiar foarte buna) si la Stepway, fara discutie. Asta ca sa fim cinstiti si cerebrali.

Nu am putut să răspund la timp dar o fac acum. Fabia concurează cu Renault Clio nu Sandero. La NCAP Fabia o sa ia probabil 5* deci merita oricand 1500e în plus. Până și Clio are 5* și diferența de pret nu e așa mare comparat cu Sandero. Skoda are discounturi care trec de 2000e. La Dacia niciodată. Nu poți da vina pe francezi că Dacia nu este mai bună din moment noi românii produceam modele in 2000 cu tehnologie de 1980 și jumatate erau furate întregi sau piese.

Se pare ca a scos 5*...un model reușit.

https://www.automark...oda-107005.html