Nelamurire jante

Salut,

Acum ceva timp veneam cu o intrebare pentru o vibratie in caroserie precum si o bataie in volan la un Audi A4. Jante Dezent Graphite TX, cauciucuri Nexen Nfera RU17. Am echilibrat de n ori, am pus inele de ghidaj, am verificat masina la service pentru eventuale probleme la suspensie/brate etc. Toata lumea a zis ca sunt cauciucurile. Le-am trimis pe garantie la verificare, tehnicianul le-a trimis inapoi pe motiv ca sunt in regula. Intre timp am schimbat masina, un A5 Coupe in prezent. Aceleasi jante, dar pe ele puse cauciucuri de iarna Bridgestone.

Le-am pus, masina a mers ok cateva zile. Am facut si pentru asta inele de ghidaj, care vin fixe si janta intra putin fortat. la 130 incepe sa bata. Din nou, acelasi protocol si pasi ca la A4. Bani aruncati in vant pe echilibrari, inele, nervi si pe langa toate astea nu stiam care e cauza. Am fost ieri la un service, mi-au dat alt set de cauciucuri pentru proba, gandindu-ma ca ele sunt uzate neuniform.

Am plecat cu masina, aceiasi poveste, la aceiasi viteza. Ciudat este ca vibreaza in draci si la franare (pe cele de vara, originale, de 18 inch, cauciucuri Michelin, nu se simte absolut nimic). Discurile sunt aproape noi. Intrebarea mea este: care este explicatia logica pentru jantele astea? De ce au momente cand bat mai mult, altele cand bat mai putin, ele fiind echilibrate? Vibreaza si caroseria cu totul, tremura si volanul, intre 120 si 150. Iar la franare, cam la orice viteza. Materialul prost? Se dilata?

Este o problema la care nu am putut sa ii gasesc o explicatie logica dupa mai bine de un an. Desigur, la vara o sa le vand si voi lua alt set. Jantele au fost cumparate noi, iar imediat dupa le-am pus pe A4. S-au verificat la 3-4 vulcanizari, nici una nu e stramba.

Editat de alexcristian97, 11 ianuarie 2018 - 10:00.

probabil esti masochist din moment ce ai schimbat si masina dar la jante nu ai renuntat...

ia-ti niste jante obisnuite de tabla si o sa ai o surpriza placuta.

fara inelele de ghidaj fac la fel?

Da, fac la fel.

alexcristian97, on 11 ianuarie 2018 - 09:58, said:

Jante Dezent Graphite TX ???????????? wtf
cauciucuri Nexen Nfera RU17 ????????/ wtf

luati-va fratilor jante OEM (mai ales ca pt Audi sunt modele smechere) si anvelope premium.

jantele au acelasi ET cu cele originale?

Pur si simplu sunt jantele descentrate si se simte la anumite viteze. chiar daca se face echili brarea corect , la zero , bataia transversala nu se scoate .

Editat de JurasikMan, 11 ianuarie 2018 - 10:39.

Legi, on 11 ianuarie 2018 - 10:36, said:

nu, sunt mult "bagate" sub masina fata de cele originale. si la asta m-am gandit, dar , fizic, nu cred ca e o problema la vibratii. ci la curbe, stabilitate.

Eu cred că problema o reprezintă găurile de centrare și inelele nu rigidizează montajul. Nu prea am întâlnit posesori de jante care au necesitat inele adaptoare și care să nu aibă vibrații la viteză mare.
Jantele OEM sunt, de departe, soluția cea mai bună.

Janta se fixeaza bine pe butuc, chiar putin fortat, in sensul ca daca vrei sa o dai jos, trebuie sa dai de cateva ori cu piciorul in cauciuc. La doua masini diferite, cu alte inele, facute de alta persoana, aceiasi problema. Inclin sa merg pe ce a zis JurasikMan.

Editat de alexcristian97, 11 ianuarie 2018 - 11:41.

Jante proaste. Pune originale. Pacat de mașină să nu.

Rotirea jantelor, schimba ceva la problema?Ai incercat?
Alte jante pe rotile din fata?
Probleme de acest fel, nu se rezolva pe calculator. Ci practic.

Editat de myshyk, 11 ianuarie 2018 - 11:49.

Și aprozarist să fii și tot afli problema, pentru că a schimbat mașina și cauciurile. Ce ar putea să fie oare ?

O fi că nu ai rovignetă ? Sau de unde alimentezi ? Ce culoare e mașina ? La ce ore faci testele ?

SUNT JANTELE... CLAR.

Editat de exceswater, 11 ianuarie 2018 - 11:56.

amuzant ar fi sa aflam ca erau de vina suruburile...

Niciodata nu inteleg de ce nu ti-ai luat jante originale. E Audi, nu Logan. Gaseai jante de vis OEM. Da,costa, dar dupa cum vezi, face toti banii. Eu am pe Skoda jante din reprezentanta. Nu fac nici pas. 3 ani.