Despre baterii (acumulatori) auto si redresori - exploatare, intretinere, achizitie

E ok 98% !
Tineti minte la telefoanele vechi Nokia , aveau un cod ce in caz ca boateria era zero te mai lasa sa dai un telefon, aveau o rezerva - la acumulator daca mergi spre 16,5 volti cu el vei vedea ca mai ia bine in amperaj , NU recomand la AGM pentru ca sunt sensibili la supra tensiune , dar ca fapt divers . Bateria ta mai are "loc" de mai mult dar nu inseamna ca trebuie sa verifici

Dupa o saptamana de la achizitie si incarcare full, bateria ZAP EFB 75Ah are urmatoarele valori inainte de pornirea motorului si dupa o jumatate de ora de parcurs. E totusi bine ca am luat una de capacitate mai mare. Am codat-o pe masina pastrand aceiasi marca de baterie Exide si tipul EFB. A treia poza e luata dupa incarcare si inainte de instalare pe masina.
 VnE-3rdLRN2oIHd_Nlf9MQ.jpg   153.96K   35 downloads  NIsbZyiTQ_qbqIILKXPQhw.jpg   151.63K   37 downloads  60gLQ--WT9KlwwJQlb0cBA.jpg   149.79K   36 downloads

Buna ziua, detin JQ-B2 Electric Wheelchair Tractor 24V 250W 8 inch Brushless si trebuie sa schimb bateria. M-ar interesa daca se poate reconditiona aceasta baterie, am atasat poze bateria si specificatiile ei. M-am uitat pe aliexpress dar deocamdata nu am gasit ceva identic. Vorbind pe aliexpress mi s-a recomandat aceste baterii http://aliexpress.co...2941899346.html ,
http://www.aliexpres...6404083195.html .

Edited by MariusStar, 26 February 2024 - 16:47.

Eu as schimba acumulatorii 18650, cu celule de calitate(Panasonic, Sony, Samsung, Lg...)
Nu cumpara bateria de pe aliexpress, ca nu stii cu ce tip de acumulatori sunt facute.
Sunt baieti care refac asemenea baterii(vezi si pe olx.ro)
Intreaba si la www.recell.ro

tehtronics, on 26 februarie 2024 - 17:32, said:

Mulțumesc de recomandari

Confirm Recell, am schimbat celulele intr-o baterie de laptop la ei si merge foarte bine si dupa 3 ani.

 foxbat, on 12 noiembrie 2023 - 15:53, said:

cu niste ani in urma, skoda superb avea pe trapa instalate panouri fotovoltaice care mai strangeau un pic de curent.. dar s-a renuntat la idee, probabil era frectie la picior de lemn.
Niste pv care sa incarce zilnic bateria cand masina sta parcata, ar fi lux pentru viata bateriei.

tehtronics, pe 26 februarie 2024 - 17:32, a scris:

Am si eu o problema asemanatoare cu un Dell mai vechi. E posibil sa fac operatiunea asta singur sau se face mai complicat cu reprogramarea placutei de la baterie. BMS parca-i zice...

Da, da ... trebuie reprogramat si controllerul din BMS, dupa schimbarea celulelor

Multumesc de raspuns. Da, complicat. Pana la urma am gasit o clona chinezeasca de pe power laptop. Nu o fi cu celule de calitate si nici capacitatea afisata nu e 40Wh ca ala original, dar macar un un tot o sa tina.

Pareri ? Masina noua din septembrie 2023, 5600 km.

Da, asa este. Nu este normal sa cada bateria. Dar kilometri aia au fost facuti zilnic ? Sau pauzele au fost foarte lungi dupa niste drumuri nu foarte scurte ? Deci putine date pentru un raspuns.

Dau si eu un exemplu. Masina noua din iunie 2023. Kilometri adunati pana azi, 1110 Km. Deci pauze si mai lungi, drumuri scurte doar in oras. Dar, porneste la sfert. Diferenta ? Masina micro-hibrid. Baterie suplimentara de 48 de volti, in locul rotii de rezerva. De foarte putine ori, bateria de 12V, din compartimentul motor, a fost "revigorata" cu o baterie externa. Nu e voie, asa scrie in carte, sa pun redresor pe bateria cu plumb. Pornirea motorului la micro-hibrid se face cu motor-generatorul din bateria suplimentara de 48 de volti.

Ce sa zic, daca nu poate fi recuperata prin cateva cicluri incarcare-descarcare si apoi lasata la "dospit" cel putin o luna in absortie la un 13,5 v pana in 14, dar constant, atunci, alta .

Km au fost facuti la sfarsitul saptamanii, masina porneste la cheie, ma gandesc ca testerul are vreo buba, eu nu am EFB+ in meniul testare (nici nu stiu diferenta fata de EFB simplu), daca aleg baterie normala (ceea ce incorect cred) ambii parametrii sunt 100%.

Asa m-am gandit si eu. Si la mine mai da aberatii daca testerul nu face contact corect cu bornele bateriei. Poate sa fie si o problema a testerului.

Edited by Leo2006, 03 March 2024 - 09:12.

Drumuri scurte mai ales prin Bucuresti, termina cam orice baterie, mai ales cele de capacitate mai mare, nu are timp efectiv sa incarce full. Masina porneste acum la cheie pentru ca nu este frig, testerul o sa-ti confirme acele valori date cand vei incerca o pornire la  sub 0 grade.

Nu am facut drumuri scurte.

dubios rau. 12 MO e enorm. pesemne o baterie proasta (asta daca nu ai lasat-o cu un consumator permanent pe ea pana a ajuns la 0V si a stat acolo luni de zile

sau  incarcarea cu probleme dar si asa- in cel mai rau caz nu ti-ar mia fi pornit masina la un moment dat

Nu sunt incarcatori care sa ramana, taie automat alimentarea la priza de 12V unde am camera de bord.