Industria bucureșteană: ce a fost, câtă a mai rămas

Am uitat să menționez că în acea listă nu sunt trecute toate unitățile fabricilor. De exemplu la I.I.S. (Înterp. Industrială de Stat) București (producătoare de dulciuri) nu sunt trecute unitatea de pe Str. Samuel Vulcan (fosta Fabrică de ciocolată "Nicolae Zamfirescu" de pe fosta Stradă Honzing*) și nici cea de pe Bd. M-rșal Fiodor Ivanovici Tolbuhin (azi Pache Protopopescu) (fosta fabrică "Pavel (Paul) Helioty (Helioti)"

B.t.w. Str. Vătafului = Str. Binținți = Str. Ho și Min = Bd. G-ral Vasile Milea. Până prin 1986-1987 strada se sfârșea la APACA. După aia fost extinsă până la Podul Grozăvești pt. că a fost mutat tramvaiul pe acolo. Când eram mic, credeam că Ho și Min erau 2 (doi) eroi ai unei răscoale populare chineze.

* pe terenul cumpărat de la Hozing s-au construit Uzinele "Vulcan".

Am uitat să menționez că Str. Lucrenei = actuala Str. Valea Cascadelor. Acum Str. Lucernei se află în Cart. Ferentari. Deh, mania cu numele cu străzi de văi din Militari și Drumul Taberei.

Ok, am discutat destul despre profesori si bautura, sa revenim la subiect  

Licența mea care a avut ca temă industria bucureșteană în perioada 1853-1916. Mai sunt documente de cercetat

Djl, ai facut o treaba putin zis excelenta, cu prezentarile astea.
Acum ar trebui sa te detasezi de acest trecut.
Si sa vezi ce viitor are o industrie in socetatea postindustriala, ca tema. Si ce metode sint in constructiile viitorului. pe diferite nivele.
Sa mai privesti si in viitor.

Eu nu îmi pot închipui o societate fără industie. Bine, nu sunt comunist, așa că sunt de acord că și servicile trebuie să joace un rol important în economie. Dar să nu uităm că industria generază servicii - de exemplu depanatori (ah, ce-mi place s-o fac pe meșterul uneori).

Edited by djl, 20 May 2012 - 01:38.

djl ai facut o lucrare foarte buna .

 djl, on 19th May 2012, 23:32, said:

NU L-AI CITAT DELOC PE ION SCURTU ???????????????
Cand am terminat eu in 2001, la istorie contemporana romaneasca a cazut la licenta "industria interbelica" si cine nu ii citise o carte si-a luat-o pe coaja rau.

Nu l-am
Dar ce carte de-a lui Ion Scurtu se putea referi la industria bucureșteană în perioada de până în W.W. 1?

Edited by djl, 20 May 2012 - 13:24.

Cum se numea fabrica aia dintre Cal. Floresca și Str. Barbu Văcărescu pe locul căruia se construiește turnulețul ăla de 30 și ceva de etaje + centrul comercial (că și așa nu era îndeajuns de aglomerată zona).
Dar fabrica acea de textile de pe Bd. Lacul Tei, de lângă I.S.P.E. și curtea pe Barbu Văcărescu a Garajului Floreasca? Aia cred că mai produce și acuma

Edited by djl, 22 May 2012 - 14:38.

Pentru postindustialism vă recomand cartea Liviu Chelcea - "Bucureștiul postindustrial", apărută la Ed. "Polirom" în 2008. În ceea ce privește datele istorice privind industria bucureșteană s-au strecurat ceva erori (autorul este socilog, nu istoric).

Dar U.R.B.I.S. și U.R.E.M.O.A.S. (Uzina de Radioatoare, Echipament Metalic, Obiecte și Armături Sanitare) e una și aceiași cu U.R.B.I.S.?
U.R.B.I.S. de la ce vine? Uzina de Radioatoare, Băi și Instalații Sanitare?

URBIS-ul ala de facea chei a fost cumparat de Assa Abloy si merge ok.
Off topic , in 2010 Assa a inchis fabrica din Norvegia aia care-i adusese faima si si-a relocalizat productia in China. Diferenta de calitate este izbitoare dar ce vrei, chinezii produc ieftin.

Dar U.R.B.I.S. făcea și calorifere?

Ceva imagini vechi și pe aici: http://forum.softped...m...&p=11593090

Ramasitele primei Sageti Albastre mai erau undeva pe langa Arad afectate de un incendiu. Erau pe poze pe forumurile feroviare. Fusese destinata transportului de vacanta Viena Constanta insa nu au dat randamentul scontat si nici multi turisti nu erau interesati de Romania
Djl, compara un tractor de la Brasov din anii 60 cu unul din anii 80 si o sa vezi de ce a capotat industria socialista

 djl, on 22nd May 2012, 15:37, said:

Cred ca era o filala a fabricii de textile "Suveica", cea care era amplasat pe sos.Colentina, intre statiile Teiul Dnei si Dna Ghica..
Tanand seama de cat valora terenul acolo, fabrica a fost falimentata, apoi darmata si s-au construit niste blocuri.
Sincer, nu-i frumos, dar jur m-am bucurat ca a aparut criza si piratii, adica dezvoltatorii imobiliari, nu le-au vandut dect cu greu si nu pe toate..
Cand trec pe acolo am senzatia ca ar mai fi multe apartamente in care nu e nimeni, pt ca nu vezi o floare la geam, o perdea, sau alte semne ca acolo ar locui cineva..
Si ma bucur ca aia si-au ingropat bani grei pe care nu si-au scos..
Sediul de pe lacul Tei a fost si el vandut, inclusiv masinile au fost scoase. Pe vremuri, cand stateam in statia lui 182/282, le auzeam tacanitul.
Acum cladirea a fost reamenajata si apartine celor de Pensii.. Acum vre-o 5 ani am fost cu niste hartii pt cineva...

Djl, scuze, ai scris lucrare de licenta. Asta inseamna ca esti student/masterand la Istoria?

Am fost student la Istorie. Masterul nu am să fac acolo, pentru că programele de Master pt. Fac. de Istorie din București sunt total aiurea.

Edited by djl, 04 July 2012 - 13:18.