Edge Titanium ... Burgundy Velvet

11.9 mi-a sărit în ochi.

Drumuri bune, la mai mulți km🙂💪

100.791 km

Ieri, duminica, am ramas in drum, undeva dupa Lehliu. Inainte de Bucu (Slobozia / IL) mi-a aparut in bord "Charging System Service Now" si mi-a ramas bateria aprinsa pe display.

Am pus OBD reader-ul cu Torque, si am monitorizat tensiunea: 11.6-11.8V.

Am oprit la Petrom in Slobozia, ca sa fiu sigur ca mai porneste daca o opresc, sa nu plec aiurea mai departe. A pornit ok, insa am simtit lipsa de putere a bateriei in directie, care avea momente in care se misca greu la manevrele pe loc.

Rezumat: inainte de Lehliu (am luat-o pe DJ-uri, sa nu am trafic, si sa pot merge ceva mai tare / mai turat pe afara, pentru ca imi tinea tensiunea constanta mai multa vreme, undeva la 11.2) m-a oprit o rutiera "locala", cu radar. 127 km/h, 6 puncte amenda si 4 de penalizare, 435 RON in 15 zile. Le-am explicat ce si cum, au inteles, insa sanctiunea a ramas, fara comentarii din partea mea (chiar daca eram singurele doua masini pe raza de 10 km). Problema a fost ca dupa ce am oprit motorul, nu a mai luat-o la prima incercare. La a doua a luat-o, dar tensiunea a scazut la 10.5, si tot in jos. Opririle si curbele din Lehliu au accentuat caderile, si am mai mers vreo 10 km dupa Lehliu Gara, cand au cazut unul dupa altul toate sistemele odata cu tensiunea ajunsa sub 8V, si am oprit dreapta.

Tiriac Asistenta a ajuns in mai putin de 1h, la fel si un prieten care ne-a luat pe mine si nevasta-mea, plus remorca de bagaje pe care o caram dupa noi.

Deocamdata inca asteptam vestile bune de la Tiriac, dimineata la 8:00 m-au intrebat baietii de ce e masina mea la ei in curte, si actele pe masa?!

Tehnic pare alternatorul, practic poate fi baterie, vreun contact la masa etc. Vedem ...

PS: de maine fac naveta Buc - Cta cu Mk2

 corcodel10, on 09 august 2020 - 12:03, said:

Eram dupa 40 de km facuti exclusiv prin Bucuresti, la ora de varf. E normal consumul ala mediu imediat dupa resetare. Nu ca nu ar fi real prin Bucuresti.

Edited by Tyby, 10 August 2020 - 13:50.

 Tyby, on 10 august 2020 - 13:49, said:

Cam asa ceva... Sorry pentru patanie

Greu de crezut ca o baterie se pun in scurt asa brusc, iar sistemele de monitorizare de pe masina sa nu zica nimic. Ar mai putea fi un consumator gen motorul de servo-directie, dar nu cred. Votez pentru un alternator care s-a imbolnavit de deces.

 Tyby, on 10 august 2020 - 13:49, said:

Ce soarta cruda...

stai linistit ca si pe mine la fiesta m-a lasat bateria originala brusc: odata nu a mai vrut sa porneasca in fata casei. am legat-o la alta masina si am pornit-o.
peste vreo 2 sapt m-a lasat brusc la o benzinarie. norocul meu ca eram intr-o sambata dimineata la intrare in pitesti intr-o zona plina de magazine de piese auto. am cumparat singura baterie care se potrivea acolo (ca ford-ul are o dimens mai atipica cu baterii mai "pitice"). a fost o mizerie de rombat cyclon sau calciu, oricum era cea mai ieftina baterie. a mai tinut 2 ani si jumatate, suficient cat sa iasa din garantie. ulterior am schimbat-o cu rombat premier si vad ca inca rezista de cativa ani.

ca sa nu mai am surprize am luat un voltmetru care se baga in bricheta, mai ales ca masina a ramas de cativa ani la ai mei si ei fac doar drumuri scurte.
recent am verificat tensiunea dupa ce a stat min 1 zi nepornita si are intre 10.7-11.7 volti acum vara, semn ca e pe duca si la toamna trebuie alta. cu motorul pornit tensiunea e de 13.5-13.9 volti, deci alternatorul e ok

Edited by rex, 11 August 2020 - 23:51.

101.300 km

Facut vreo 1.000 km cu Mk2 ... a fost interesant, chiar placut as putea spune, insa e mai confortabil la drum Edge-ul. Pe curbe e mai mica diferenta, Kuga e mai fasneata, Edge-ul are inertie sensibil mai mare, insa se asaza mul mai bine pe drum. Directia adaptiva ajuta iarasi din plin la Edge, la Kuga e de approx. doua ori mai lunga, iar senzatia e ciudata la inceput, cand treci de pe una pe alta.

Am revenit la Edge (am si facut 500 km deja). A fost de vina fulia alternatorului, s-a inlocuit pe garantie. Marti a luat colega de apartament Edge-ul de la Tiriac, miercuri seara l-am preluat eu, cand am revenit in Bucuresti, joi am batut iar minunatul A2, nimic in neregula. Astazi inca 250 km. Si tot asa ...

PS: azi am trecut pe la Best Tires, cu roata stanga fata gasita dimineata la 1.2 (de la 2.8), si cea spate la 2.2 (dar asta era de mai demult, ii mai dadeam furtun o data la saptamana, doua saptamani ...).

Stanga spate o bucata de cui de approx. 1 mm grosime.

Stanga fata un holtzsurub adevarat.

Snur la ambele.

PPS: am inceput sa sap dupa gume de iarna. Am de ales intre astea:

Bridgestone Blizzak LM-005 - 965 RON / buc

Michelin Latitude Alpin LA2 - 1.185 RON / buc

Cerintele sunt 255/45/R20, 105 XL (V / W).

Ramane sa studiez.

Edited by Tyby, 14 August 2020 - 12:04.

Întrebare: nu e obositor să parcurgi atâția km dus-întors plus jobul aferent de 8-10 ore? Gândesc că dacă faci efortul acesta se merită, însă, la un moment dat, organismul îți va spune să o lași mai moale. Cazarea nu ar fi fost o variantă?

Ba da, e cumplit de obositor, mai ales ca, in fiecare zi, dupa ce ma curat si ma linistesc, ma apuc de rapoarte si hartogareli. Plus munca uzuala de birou, care merge inainte (clienti, intretinere, contabilitate etc).

Recunosc ca la sfarsit de saptamana sunt un fel de carpa, care isi doreste doar racoare si sa doarma. Luni o luam insa de la capat.

Cazarea nu am considerat-o a fi o varianta in perioada asta (sezon, multi sub-human care nu au treaba cu respectul si grija, restaurante nefunctionale etc). Da, sunt unul dintre cei care considera ca pandemia actuala  reprezenta un risc major pentru mine si familie, si faptul ca cei 50 - 150 - 200 de "barbati" care interactioneaza cu mine zilnic (direct sau indirect) sunt "adevarati" si "extrem de educati", fini cunoscatoriu a foarte multe domenii stiintifice (desi multi dintre ei sunt simpli "dadatori cu ciocanul"), si nu cred in existenta vreunui pericol (5G, chipare, minciuna, invarteala, interese), ma sileste sa lucrez 8-10 ore pe zi in costumatie PPE, cu masca FFP2, ochelari, manusi, combinezon etc. Si asta de multe ori pe o suprafata de fiare (la propriu) sau in tancuri de balast / marfa, de 15-20m adancime, adevarate cuptoare cand afara sunt 35 - 40 de grade.

Da, evident, nu o poti tine asa la nesfarsit, insa proiectul curent ar trebui sa se termine in doua, maxim trei saptamani. Si apoi revenim la izolare si racoarea din birou. Pana la urmatorul proiect!

Edited by Tyby, 14 August 2020 - 14:24.

Multumesc pentru raspuns!

Sanatate si forta de munca, in cazul asta!

Multumesc, sa fie, asemenea! Doamne-Ajuta!

103.000 km

Mai urmeaza vreo 2500 - 3000 km urmatoarele 10 zile, plus inca 2.000 saptamana de dupa.

Maine programat la revizie 100.000 km la Tiriac (fac reviziile la 20.000k din proprie alegere - si-asa mi se pare mult, insa incerc sa limitez timpii morti petrecuti in service, din motive evidente).

Dupa las Mk2-ul la revizie anuala si ITP de 6 ani. Usor - usor.

PS: Edge-ul a facut fix 11k in ultimele 2 luni, cu fix 15k in ultimele 4 luni (deh, stare de urgenta, stare de alerta, deplasari limitate). Mai pun si o mie bonus cu Mk2-ul, cat a stat Edge-ul doua zile in service pentru fulie alternator. Si un estimat de 5k in urmatoarea luna. Incepe sa-mi fie dor de aveon.

 Tyby, on 25 august 2020 - 15:22, said:

In curind o sa renteze sa iti iei avionul tau

 Tyby, on 14 august 2020 - 11:45, said:

Dupa astea ma uit si eu (ma rog, nu comparam dimensiunile de la trotineta mea cu asta dar cel putin la mine in categorie sunt singurele cu clasa A franare pe ud)

Dap, aia cu franare pe ud este un alt motiv pentru care probabil voi ramane la Bridgestone.

 undesignus, on 25 august 2020 - 16:30, said:

Îți dai seama ca de-o mai fi vreodată vreo Moieciurizare trebuie ales locul în funcție dacă are loc Tyby să aterizeze?

Cica o fi. partikipi?

Ma bag in politica si vin cu elicopterul, ca vad ca se poarta!

103.037 km

Lasat masina mai devreme la Tiriac, pentru revizie de 100k (plus discuri si placute frana fata, daca este cazul intre timp, acu' 5.000 placutele erau la 60%), plus revizie cutie (am cazut de acord sa o facem mai devreme, la cum am mers in ultimele luni, si la cum urmeaza sa merg in urmatoarea).

De-a lungul timpului mi-au spus multe "chestii" ca am depasit limita de viteza, de la politie, GPS, detector radar, masina etc, pana la nevasta. Mai nou ma anunta si alarma!

 Evergreen, on 26 august 2020 - 07:41, said:

Dracu' știe? Pe moment sunt nițel blocat aici. Adică, nu e chiar mare problemă să vin acasă, da' se vede ceva mai mare problemă să mă întorc aici din cauza testului vieții care trebuie să iasă în 96 de ore.
Moț pe băț îmi expiră și rezidența și trebuie să mă ocup de aia înainte să pot face planuri de călătorie. Dup-aia începe școala. Cam multe chestii care par să țipe "stai acolo"

107.800 km (si ceva maruntis)

Cum ziceam, am facut in ultimele doua saptamani (si 2 zile) 4.800 km (2.900 la drumul spre si prin Grecia, si 1.900 la naveta zilnica spre si dinspre Constanta din saptamana abia incheiata). Si inca n-am ajuns acasa (maine mai fac 300 km), deci sarim la frumoasa valoare de 2.200 km saptamana asta.

Dupa ce am lasat-o la revizie, m-au anuntat baietii ca am ceva scurgeri pe la o garnitura de la pompa de injectie, si pe la garnitura de la capacul cutiei de viteze (schimbata o data cu tot cu capac, pe la 80k). Problema era ca nu se exista garnitura pentru capacul cutiei.

Dupa ce am vazut filmul de verificare al masinii, trimis de catre Tiriac Auto pe email imediat dupa inspectie, si am vazut scurgerea din zona capacului, si le-am spus ca nu e buba, daca nu se poate, plec asa, si se rezolva la intoarcere. M-au intrebat cand plec, si mi-au spus sa las masina pana joi dupa-amiaza, sa incerce sa rezolve tot.

Am luat-o joi (27.08 cred) pe la 18:00, cu toate problemele rezolvate: revizie completa, revizie cutie viteze automata, schimbat discuri si placute fata (cele spate schimbate cu putin timp in urma, pe 01.08, la 99.000 km, de nevoie, ca incepusera placutele sa-si arate ... fierul).

Halatul: 4.750 RON (cu tot cu TVA, si cu tot cu discount-urile pe manopera si materiale datorate contractului cu ei). Mult, putin? Nu am avut timp sa ma gandesc prea mult.

Cele doua garnituri (pompa si capac cutie) s-au inlocuit pe garantie. 5.000 km de atunci, deja ma gandesc ca peste inca 12.000 km mai fac o revizie De data asta insa ar trebui sa fie de-aia "ieftina"

PS: am tras de ea de i-au sarit ochii in ultimele 3 luni, cu 92.000 km in 18 iunie, si 108.000 in 12 septembrie. 16.000 km in 2 luni si 3 saptamani (majoritatea facuti la viteze medii neplacute la o eventuala discutie libera cu reprezentatii vreunei autoritati), si mai urmeaza vreo 2.000 km in urmatoarea saptamana.

Cat am fost plecat am lasat Mk2-ul la revizie si ITP. Totul in regula, vreo 140+k facuti si acolo.