Roșia pe roți - Kia Rio FL 2015

ODO: 15300+ km
Consum mixt: 5,9%

Duminica trecută m-am întors din concediu:

• 2 săptămâni
  
• 3 persoane
  
• bagajele aferente: portbagaj plin și un geamantan, o geantă frigorifică și alte mărunțișuri pe un loc pe banchetă
  
• 4 țări: România, Serbia, Croația, Slovenia
  
• toate tipurile de vreme: de la frig (14-15 grade) și ploaie torențială, până la soare și caniculă
  
• toate tipurile de relief și carosabil: de la autostrăzi până la drumuri strâmte (puțin mai late decât mașina) pieptiș la deal pe munte
  
• 4090km parcurși în total
  
• Consum mediu total de 6,12%, cu AC pornit aproape permanent

0 probleme, în afară de plafoniera din față, care și-a făcut de cap destul de des, dar nu-i nimic grav . Mașina s-a comportat conform așteptărilor și impresiilor formate până acum. Nu a dezamăgit prin nimic, și singurul aspect la care mi-a depășit puțin așteptările a fost consumul - mă așteptam la mai mult, mai ales că mersul la consum n-a fost deloc pe lista priorităților.

N-am calculat la pompă un consum doar pe autostradă. Dar privind consumul instant la mers constant pe plan drept și fără vânt semnificativ, consumul (în condițiile descrise mai sus) ar fi cam așa:

• 120km/h pe pilot automat, ~6%; N-am reținut turația
  
• 132km/h pe pilot automat (128km/h pe GPS), la ~3600rpm, ~7-8%

ODO: 15500 km

De azi, nu mai sunt începător Sper să fie și de-acum la fel de bine ca până acum.

Mai bine îți luai mașină pe motorină, se pare că depășești 30.000 km pe an!

Atingi milionul înainte de 30 de ani, poate te văd și pilot de teste.

ODO: ~16.040 km

Azi-dimineață a apărut iarăși avertizarea de presiune în pneuri. Am verificat cu manometrul, 3 roți erau OK, a 4-a (fix cea la care am avut pană) era destul de lăsată. Ajuns la vulcanizare, după verificare, concluzia a fost că erau scăpări de aer pe lângă jantă, mai multe puncte mici ici-colo, și pe față și pe dos. Au dezlipit cauciucul complet, i-au dat pe margini cu soluție de etanșare, umflat, montat, plecat.

Tot ce-mi trece prin cap drept cauză ar fi că, atunci când am făcut pana și am mers cu roata puțin dezumflată (puțin sub 28PSI, în loc de 32), poate s-a deteriorat puțin priza cauciucului la jantă. Și de-atunci, ușor-ușor, a pierdut presiune.

Bogdansv1, on 20 septembrie 2015 - 21:30, said:

Parcă mă îndoiesc, dar nu exclud. Să vedem cum va fi iarna. Oricum, la prețurile de acum (pe alocuri motorina chiar marginal mai scumpă), dura mult și bine până se amortiza investiția. E bine așa cum e.

Bogdansv1, on 20 septembrie 2015 - 21:30, said:

E, hai! Acuș ating 30 și până la milion e mult. Dar mi-a trecut prin cap uneori participarea la ceva curs de conducere defensivă. Mai aștept să prind ceva experiență pe viu, și s-ar putea s-o fac și pe-asta peste vreun an, doi.

ODO: ~17.000 km

În weekend am fost până la Slănic Moldova - sâmbătă, înainte de marile ploi și ninsori de duminică. La întoarcere am avut o discuție foarte interesantă cu 2 turiști ucrainieni, pe care i-am luat la autostop din Onești până puțin după Roman, despre călătoriile lor prin diverse țări europene și nu numai: ce-au vizitat, cât îi costă, ce le-a plăcut și ce nu, prin ce peripeții au trecut ș.a. Dacă interesează pe cineva, am făcut un montaj:

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/KnwoznvbsZc?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Imaginile în sine sunt banale (nu se întâmplă nimic pe drum), doar partea audio e interesantă. Dar am adăugat și subtitrări, dacă are cineva nevoie.


În rest, toate bune. Mă apropii cu pași repezi de trecerea la anvelopele de iarnă.

Editat de alexcrist, 13 octombrie 2015 - 13:37.

ODO: 17.600 km

Azi am trecut la anvelopele de iarnă, Kumho I'ZEN KW23 (primite bonus de la dealer), la APAN Galați (reprezentanța Dacia-Renault). M-a costat 80 de lei, și-au pus 210g de plumb.

Stând pe lângă meșteri în timp ce meștereau am prins ocazia să văd cum arată și senzorul de presiune din roți.
[ https://www.zonerama.com/photos/37182407_637x478_16.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]
Însă sunt curios: chestiile astea au baterii? Sau funcționează pe alt principiu?

Singura peripeție e că, la una din roți, îmi încurcaseră căpăcelul de la ventil, și nu mai era cel original. Am observat abia acasă, dar am mai dat o fugă pe la ei (oricum erau în drum, încotro plecam), și au fost cât se poate de înțelegători și mi-am recuperat căpăcelul.

Acum sunt curios cum vor influența consumul.

Cam multi plumbi pentru cauciucuri noi si jante aproape noi. Foarte bine ca ai trecut, presimt ca vor veni ceva valuri de frig in curand. Unde ai facut schimbul in iasi?

Capacel original de ventil. Omul cat traieste invata.

Daca ti se ciordeste vreodata un capacel "original" de ventil faci comanda la dealer pentru altele noi?

t-balt, on 23 octombrie 2015 - 20:23, said:

Să vină, sunt pregătit. Prin zona Bicazului deja am dat de zăpadă weekendul trecut. Și cum am de gând să continui plimbările, n-am mai stat pe gânduri.

Schimbul l-am făcut în Galați, la APAN. Am zis deja.

Groot, on 24 octombrie 2015 - 08:24, said:

Uite că ai mai învățat ceva.

Nu fac comandă. Dar dacă pot să le am pe cele originale, de ce să nu le am? În fond, e irelevant că vorbim de un căpăcel de ventil sau de altceva. Am dus mașina într-un fel, vreau s-o ridic în același fel. Iar oamenii de acolo s-ar comportat exemplar, nici gând să vină cu vorbe gen dacă ți se ciordește, ce faci...

Poti sa pui o poza cu capacelul original? Adica cum ti-ai dat seama ca nu e original? Scrie Kia pe el sau cum?

O să mă fac că nu-mi dau seama că întrebi la mișto, pentru că nu vreau să-mi stric buna dispoziție de început de săptămână.

Habar n-am ce scrie pe el, nu m-am uitat niciodată. Dar forma e suficientă să-ți arate că 2 obiecte, orice ar fi ele, nu sunt la fel, cel primit fiind mai bulbucat și mai mare. Dacă pe o Dacie n-ar scrie Dacia, ai confunda-o cu un Boeing?

Altă poză n-am, decăt ce se vede aici: https://www.zonerama...370x6280_16.jpg adică mai nimic util. Dar na, ți-am făcut plăcerea de a pune o poză.

Editat de alexcrist, 28 februarie 2017 - 22:28.

Eu am aceeași nedumerire cu t-balt, cam mult plumb pentru echilibrare. Să fie din cauza senzorului de presiune? Atunci s-ar explica.

Posibil.

Ce știu e că, din fabrică, aveam niște plumbi lipiți pe jantă (ceva cam în stilul ăsta), și un plumb pe marginea din interior a jantei (de genul ăsta). Tipul a dat jos tot, și a pus alții, dar n-am mai fost atent de care.

Oricum, n-am resimțit vibrații sau alte fenomene ciudate după schimbare, deși n-am depășit 100km/h de atunci. Deci aș zice că sunt echilibrate bine.

Editat de alexcrist, 26 octombrie 2015 - 13:27.

Primul set de plumbi este dedicat jantelor de aliaj, al doilea se adreseaza in special jantelor de tabla. Sper ca ti-a pus de primul tip, inclin sa cred ca plumbul de al doilea tip a fost pus pentru compensarea senzorului.

fa o tura pe autostrada si vezi daca e ok pana in 140-150, eu am patit-o cu echilibrarea proasta si facea figuri abia de la 120 in sus

Din păcate, autostrada e departe.

Bogdansv1, on 26 octombrie 2015 - 13:40, said:

Asta îmi sună de parcă celălalt tip ar avea efecte negative. Așa e? Și de ce?

Chiar nu știu de care mi-au pus, n-am fost atent. Am presupus că știu ei ce au de făcut, că de altele și-au dat singuri seama - de exemplu, că am senzori de presiune și că nu trebuie să schimbe ordinea jantelor.
Am o vagă impresie că au pus doar de tipul 2. Dar nu bag mâna în foc. Poate îmi aduc mâine aminte să încerc să văd printre spițe, dacă îmi dau seama de ceva. Dar prea multe nu s-ar vedea oricum, fără să dau vreo roată jos.

Principalul aspect este ca se pun prin bataie si nu prin lipire, se poate deforma janta.

Plus zgariat janta, dus stratul de protectie si mai arata si urat.