BMW 520D VS HONDA ACCORD VS INSIGNIA

richelieu, on 21st July 2009, 16:22, said:

Este deosebit ca a avut (sau mai are ?) o problema cu ambreiajul ...au spus-o cei de la asko nu eu.

Chiar daca nu sunt adeptul masinilor SH as lua BMW-ul. Motivele  este (citat dintr-un clasic) multiple. Dupa mine BMW-ul este net superior ambelor masini...nici nu stiu cu ce sa incep...pastreaza valoare infinit mai bine de cat celelalte, motorul este demnta curata, suspensia excelenta (chiar daca este rigida), finisaje de mare clasa etc. etc....trebuie sa mergi cu unu sa-ti dai sema.

Mare atentie ca seria 5 a fost modelul cel mai putin faibil de la BMW.

Asa...si care-i legatura dintre ambreiaj si motorul in sine? Da...am auzit si eu c-ar fi(fost) ceva problema cu ambreiajul la diesel. Dar motorul in sine...e altceva.

Cat despre alegerea din acest caz, nu ma pronunt. As exclude Insignia,. dar intre celelalte doua....it's a tough one for me

Multi posesori de bimmare si vaguri vor sa treaca la Accord.

rotnic, on 21st July 2009, 18:39, said:

sper sa nu , si sa ramana la ce e mai bun adica BMW si vag

aalinn, on 21st July 2009, 21:07, said:

vag...sa ma asez sa nu ametesc....au rezolvat problema cu injectoarele si pompele de motorina?

rotnic, on 18th July 2009, 19:17, said:

Uite si un om care are o viziune deschisa...nu are fixatia cum ca masinile din "jermanica" sunt cele mai tari. E de apreciat...

Din cele 3 masini eu unul as merge pe Honda Accord, desi sunt subiectiv... BMW-ul face intradevar motoare excelente(in comparatie cu vag), insa dieselul de pe honda este ceva mai special...nu are sunetul unui disel nemtesc si nici acel lag sesizabil...urca altfel in ture, e ceva aparte ce nu poti simti decat cand te urci in masina...

Sunt n motoare mai bune de cat i-ctdi-ul de la Honda acum si de cilindree mai mica sau asemantoare. Asta cu "are ceva special" mi se pare (sa-mi fie cu iertare) o mare abureala.

Ca o comparatie la aceeasi cilindree HDi-ul de 2.2 si 173 hp mi se pare mult mai reusit.

Ca aleg honda doar sa nu pic in banal si sa ma aplaude lumea pe forumuri nu mi se pare corect. Honda face masini bune - dar pentru cei care incerca sa fie obiectivi - nici ceilalti nu stau cu mainile in san...mai ales o marca precum BMW.

Edited by ncristi, 22 July 2009 - 07:24.

Intre un BMW sh si accord nou, as alege accordul. daca bmw-ul ar fi nou probabil as alege bmw.

Referitor la injectoare era vorba de rino si Ford, nu?

Asa va place sa va bagati in seama... 2.2 de la Honda are intr-adevar ceva special, dar trebuie sa ai mintea limpede sa intelegi, nu perne pe ochi.

Nu... ma refeream la W   ...stiu ca sti  

Alfa 159 nou, 2009, 1.9 Mjet 150cp sau 2.0 Mjet 170 cp , in jur de 25.000 euro

packard_bell, on 18th July 2009, 16:22, said:

ce sa zic... de banii aia poti sa ti-l iei pe Pruteanu profesor!

car-mane, îl iau eu de prof și îți mai dau și ție dublu.
Tot ce trebuie să faci e să-l aduci la ușa mea VIU!

L.E. Eu aș merge pe Honda. Pur subiectivă părerea mea.

Edited by sfantu.dracu, 22 July 2009 - 12:44.

Nu stiu daca s-a mai schimbat ceva de atunci, dar la testele euroncap efectuate in 2004 pt BMW seria 5, acesta a obtinut 4 stele. Nu stiu cat de important este acest aspect pentru tine, eu personal tin cont de el in alegerea unei masini.

Edited by cris.g, 22 July 2009 - 13:34.

richelieu, on 21st July 2009, 16:44, said:

cunosc pe cineva care a trecut de la E60,tot la e60 insa cu tractiune integrala si Efficient Dynamics,ambele masini cumparate de noi cu 0 km,primul l-a dat la buy back,avea peste 60k km,0 probleme,asta noua are aprox  20k km,0 probleme

rotnic, on 21st July 2009, 18:39, said:

da sigur,vreau sa vad si eu posesorii de masini premium cu o val. de la 35k euro in sus care trec la una de nonpremium de 20-25k euro

cunosc 3 pers care au firme cu rulaj mare,care si-au cumparat numai masini noi si de la masini premium au ramas tot la premium

de la e46 320d,a trecut la e60,de la e60 525d a trecut tot la e60 525d insa cu tractiune integrala

de la C 220cdi w203,a trecut la E 320cdi w211 facelift cu tractiune integrala si acum a zis ca vrea new e-klass 2009

de la A4 b7 3.0tdi a trecut direct la M5 e60

astept cu nerabdare sa vad persoane de ac teapa cu cei de sus trecand la Honda,da intr-adevar nu m-ar mira sa vad pe cineva trecand de la golf,octavia la accord,posibil de la GTI,FR la typeR cu toate ca nu merita,e aspirata

lista cu cele mai premiate motoare

http://www.ukipme.co...previous04.html

doar in 2005 a iesit castigator,dar in 4 ani s-au schimbat mult lucrurile

ncristi, on 22nd July 2009, 08:22, said:

fa un drivetest...si daca nu vezi acel "special"...probabil nu meriti un astfel de motor . Nu are  nici cea mai mare putere pe cilindree, nici cel mai mare cuplu....dar motorul ala are un comportament, un raspuns, un sunet de invidiat. De la prima pedala se vede ca Honda nu a incercat sa faca un simplu diesel. Putere ar fi putut scoate fara probleme....dar ei au optat pentru presiune scazuta in injectie, marind astfel plaja de turatie a motorului si creand un alt feeling.  E intr-adevar altceva..iar asta se vede imediat.

richelieu, on 22nd July 2009, 21:02, said:

cat de mult e apreciat acel 'special' o vedem din vanzarile honda in europa. si referitor la benzina, ce argumente are honda de nu pun si ei un motor mic turbo pe masinile lor? uite-te si tu la 1,4 tsi de la VW sau 1,6 t de la Opel ambele cu puteri si cuplu mai mari decat 2.0 de la honda.

Nu le trebuie argumente. Prin filosofia lor, nu utilizeaza motoare supraalimentate pe benzinar. Repet, Honda nu a vrut niciodata sa construiasca cele mai performante masini, sau macar cele mai performante motoare.....pentru ca se tin de directia pe care si-au adoptat-o acum multi ani. Fac motoare de turatie, pretabile tuningului (daca vrei supraalimentare, nu te opreste nimeni sa-ti pui, ai spatiu suficient in compartimentul motor). Cat despre faptul ca dieselul este sau nu apreciat, eu sunt tare curios cati cumparatori de altceva, s-au dus macar sa-l testeze? Nu spun ca masina te convinge 100% in momentul in care te-ai urcat in ea. Poate unii prefera forta mai bruta, si chiar sunetul ala de UM-650 facut de TDI-ul PD.... Poate unii vor ei sa stie ca au cel mai puternic motor si cel mai mare cuplu pe cilindreea respectiva...Poate unora nu le place designul...poate unii vor masini mai personalizabile...etc etc etc etc. Dar parerea despre acest motor, nu ti-o poti forma comparandu-l pe hartie cu altul de la alt producator. Este ALTCEVA. La fel cu si Subaru a facut boxerul ala ...total altfel.

honda accord e bestie.

directoarea de la logistica de la noi de la firma are una, 2.2 diesel

zici ca decolezi cand accelereaza, foarte puternica, daca as fi plin de bani, mi-as vinde vw-urile TDI si mi-as lua o Honda accord