despre distante de frinare

Dan55, on Nov 2 2006, 21:35, said:

cand am zis, ma refeream numai la partea asta ->'Daca sti sa franezi fara ABS o faci fara probleme la fel de bine si cu o masina care are ABS ca nu va fi nevoie sa intre' (greseala mea ca n,am sters cealalta propozitie) // am uitat ca tu ai 4 senzori in cur si 4 pedale de frana care iti zic care roata s,a blocat ca sa,i dai drumu....
cu o masina fara abs, poti frana sa nu blochezi rotile, da nu o faci la fel de bine ca una ce are abs ! aia ce are abs va avea distanta de franare mai mica. Deci e IMPOSIBIL sa o faci la fel de bine ca una ce are abs cum ai zis tu, doar daca ai senzorii aia de care ti,am zis mai sus...  

Poti sa citesti de cate ori vrei ce am scris eu si nu vei gasii unde am zis ca EU franez mai bine fara ABS.
Postul meu se referea la cei care sustineau chestia asta. Cu "Daca sti" ma refeream la alti daca ziceam de mine era:"Eu stiu"

Dan55, on Nov 3 2006, 07:54, said:

hai sa terminam discutia. deci ai scris ca se poate frana la fel de bine(fara abs) ceea ce nu e adevarat, e cam imposibil pe asfalt normal, fara gropi.

MAK, on Nov 2 2006, 17:16, said:

Acu' nu te supara ca intreb, dar tu... stii cam ce face ABS-ul ? hint: nu e vorba de materialul plastic cu acelasi nume !

dragos_avram, on Nov 3 2006, 11:29, said:

ABS
Sistemul de antiblocare al rotilor – Cu ajutorul senzorilor inductivi, calculatorul ABS, înregistrează viteza de rotaţie al roţilor, dacă o roată tinde să se blocheze forta de frânare va fi scazuta până când alunecarea este anihilată.
Acum te intreb si eu :
Cum actioneaza frina pe o strada cu bitum, peste care este un strat mic de nisip ? bineinteles frina cu ABS

Sa revenim la subiect.

Determinarea distantei de franare

http://www.csgnetwor...opdistcalc.html

Am peste 500.000 km parcursi. Facuti cu masini fara ABS, ABS general, abs are actioneaza pe fiecare roata (acum am una fara ABS).
Am avut nevoie de doua ori de ABS. Prima oara nu am fost incintat...a doua oara da...Prima oara a fost cel cu actionare pe piston parca (a destrins frina la toate 4). A doua oara...a actionat doar pe roata blocata (am prins cu o roata nisip...). Fara ABS...o singura data am blocat rotile (sint sofer "nativ"...am instincte foarte bune).
Distanta de frinare ii mai scurta la ABS in conditii de sosea uscata (datorita fectului de "incretire" a cauciucului. Pe zapada ii mai bun fara abs...dar asta doar in linie dreapta (se aduna zapada in fata cauciucului...marind suprafata de frinare). Fara ABS...se controleaza mai greu traiectoria masinii...chiar mai mult, la viteze mari, fara ABS masina are tendinta de a fugi intr-o parte. La unele mai mult, la altele aproape ca nu-i sesizabil. Una peste alta, cu rotile blocate cam iei curba...nu.
Zmeii care sustin ca frineaza mai bine fara ABS...hmmm...tot asa unul mi-a facut zob masina..ca deh...el frineaza mai bine fara ABS (avea dezactivat ABS-ul...frinare de urgenta...si m-am trezit cu el in spate..si masina mai scurta cu 70 cm).
Mai exista o situatie in care ABS-ul nu-i bun: cind intra pe mina unui zmeu care se crede invincibil. Care se baga in depasiri fara sa se asigure, care se crede regele soselelor si circula prin localitate cu 120km/ora si alte vitejii de genul asta, ca deh, el are masina de 150 cp si caucioace de curse. Si care mi-a omorit 3 colegi de servici acum 8 luni.

P.S. ESP-ul ii mana cereasca pe zapada si/sau gheata.

creion, on Sep 1 2006, 19:16, said:

Salut,
Am un Clio 2004 diesel, motor 1.5dCi (65CP). Inainte de "noul decret" am lovit un pieton care traversa neregulamentar (prin centrul unei intersectii, seara). Distanta de franare masurata de politisti a fost de 8 metri (am ABS). Stie cineva daca pietonul poate cere vre-o despagubire ? (politia mi-a dat toate actele din seara respectiva si mi-a zis ca sunt nevinovat). Pietonul a sarit in sus direct pe capota si s-a lovit la cap (parbriz spart + capota infundata).
Daca cunoasteti vre-un caz asemanator va rog sa-mi spuneti. Pot pati ceva ?
Multumesc,

acceasi problema ca si voi o am si eu... dar la mine s'ar putea sa fie ma grav...
am lovit un pieton inainte de trecerea de pietoni(20m), la politie mi s-a retinut carnetul de conducere pana la rezolvarea cazului pt k pietonul se afla in stare destul de grava la spital( fisura de bazin si umar dislocat) cik vre'o 21 de zile de ingrijiri...

la mine e problema cu urmele de frana 19.5 si 19.7 masina oprindu-se pe trecerea de pietoni.
masina e o Honda Civic Eg-3, suspensie sport rigidizata, trantita pe asflat la 5cm, roti pe 185/55/15, dar problema e k am facut'o atat de lata in alt orash si f departe de casa unde nu cun pe nimeni.

acum astept expertul sa imi spuna viteza de deplasare.... dar as vrea sa stiu dak ma putetzi ajuta sa o aflu eu inainte pt k de asta depinde totul in proces....

ms mult

Aveai cam ~70 km/h, dar tot nu e vina ta. E vina pietonului ca nu s-a asigurat, eventual vei platii o amenda pentru viteza. Daca pietonul nu era pe trecere puteai sa ai si 500 km/h, in romania e de vina ala care nu a dat prioritate, in unele cazuri e cam idioata treaba, mai ales pentru cei ce exagereaza cu viteza, insa 70 km/h nu mi se pare o exagerare.

test_driver, on Dec 21 2008, 17:43, said:

ms mult pt ajutor.... dar mi'a dat cineva o formula pt calcul.... si am reusit sa o calculez, mi'a iesit ~62-63 km/h

dr4gosh, on Dec 24 2008, 11:06, said:

Poti sa ne spui si noua formula?

Eu am calculat pentru o masina cu frane bune, mult peste medie, pe asfalt curat, uscat. Acum depide de mai multi factori, anvelope, asfalt, amortizoare, etc. Eu am banuit ca ai avea o masina care franeaza foarte bine, daca spui ca e joasa, banuiesc ca ai avut grija sa-i pui si anvelope bune, si amortizoare bune, si frane bune.

Succes.

closchkutza, on Dec 24 2008, 11:28, said:

Google it
http://www.csgnetwor...opdistcalc.html

Mai ii unu aici...l http://www.auburn.ns...au/inc/calc.htm
Acum eu sper sa fie bune, dar in momentul in care am sa primesc expertiza tehnica de la masina am sa va spun dak e bun de ceva sau nu... pana atunci il cred pe asta...

Eu am facut un test, tocmai pentru ca eram curios sa vad care e diferenta de franare intre Cielo si Megane, mai ales ca am trait mult timp cu impresia ca franele la Cielo sunt praf

Conditiile au fost urmatoarele: +2 grade Celsius afara, asfaltul destul de murdar (o parcare cu un pic de pietris si ceva noroi pe jos), Cielo cu cauciucuri de vara (discuri doar pe fata), Megane cu ABS si cauciucuri de iarna. Frana "Blana" de la 70 km ora, blocarea rotilor la Cielo si intrarea ABS-ului la Megane.

Concluzia a fost ca Megane-ul a avut distanta de franare cu 3.5 metri mai mica decat la Cielo. Sincer ma asteptam la o diferenta mult mai mare, puteam sa pariez ca Megane-ul opreste "de 2 ori mai repede", insa faptele sunt fapte si nu pot fi puse la indoiala.

E posibil in cazul dat de mine ca diferenta sa fie data mai ales de cauciucurile de iarna pe care le-am avut pe Megane, si aprope deloc de existenta ABS.

Daca  s-a oprit de la 62km/h in 20m e clar ca e varza  CIVICUL ala la frane.Si clar ca nu prea cred asa ceva. Avea exact 89km/h, dupa cum a calculat un nene care se ocupa de  faze d-astea in DE.Eu cu Golful 5 m-as opri in 15-18 metri de la 85km/h. Maximum.

Nu ai cum sa te opresti de la 85 km /ora in 18 metri,decat daca punctul final este un pom. Distanta aia de 18 metri iti este suficienta doar pentru a apasa pedala din momentul in care ai vazut pericolul. Din momentul franarii vei parcurge minim inca 40m pana la oprire, asta daca ai asfalt uscat si masina in cea mai buna stare tehnica posibila.  

Iti recomand urmatorul link in care este calculata atat distanta necesara pentru a avea reactie cat si distanta efectiva de franare.

Distanta de franare

Uite asa ajung multe masini bengoase cu ESP in copacii din curbele de 90 de grade. ESP-ul e un fel de Dumnezeu care stie exact pe unde vrei sa o iei. Pai daca derapezi si traiectoria tinde spre copac, tu daca vrei sa ocolesti copacul nu poti pentru ca ESP-ul te pune cu fatza in directia in care aluneci, Deci ESP-ul e sanatos, dar are 2 taisuri.        asta e cea mai buna gluma pe ziua de azi
daca derapezi si traiectoria tinde spre copac, tu daca vrei sa ocolesti copacul nu poti pentru ca ESP-ul te pune cu fatza in directia in care aluneci
ESP exact invers face .... te ajuta sa eviti copacul (asa cat poate si cum poate) . masina fara esp se duce sanie .........
cat despre accidente stiu sigur ca chiar daca nu era pe trecere si totusi aveai viteza peste limitaq legala este culpa comuna .....