Skoda Octavia 3 1.0 TSI

utopium, on 23 septembrie 2017 - 16:16, said:

  Ce treaba are Mazda lui jerico? Pe bune, ori ti place sa te dai in spectacol si sa fii mereu "gica-contra", ori eviti sa raspunzi concret. Ti-am pus o intrebare din curiozitate, daca o incarcatura de peste 200-250 de kg se simte fata de o incarcatura de 70-80-90 kg, vorbind de o masina de 1.2 tone goala (... pardon, cica 1150 kg) si cu motor de 115 CP. Daca vrei sa-mi raspunzi, bine. Daca nu, iar bine. Intreb pe altii care imi vor raspunde fara arogante de masina unica in lume. Simplu.

Comparațiile astea vin din nevoia de a își confirma dacă a făcut o alegere buna sau nu. Iar nevoia asta apare doar când ai dubii. Dubii după aproape 2 ani înseamnă că are motive de nemulțumire. De ce? Doar el știe.

LauCalin, on 24 septembrie 2017 - 10:05, said:

Ti-am explicat simplu, pe intelesul tuturor, de ce am considerat ca ai prejudecati legate de acest motor. Si raspunsul tau a confirmat ceea ce am zis

jericho, on 24 septembrie 2017 - 10:24, said:

Eu am stiut de la inceput ca e o alegere foarte buna ... Singura dilema a fost daca merita banii extra fata de Rapid sau Jetta ... Din fericire au venit cu o oferta pentru Rabla care mi-a spulberat si dilema asta (adica a micsorat semnificativ diferenta fata de Rapid/Jetta). Mazda ti-am zis ca nu m-a convins nici macar sa fac test-drive, atat de departe era, desi dealerul chiar insista.

Pana la 150 cp se simte orice 100kg în plus ,mai ales la benzinara și mai ales după 80-100 km/h în sus !

Bravo, ai mașina perfecta. Nu înțeleg de ce o tot compari cu altele. Consum mic, performante de f1, de ce îți pierzi timpul uitându-te în curtea altora toată ziua?

Al3csutzul, on 24 septembrie 2017 - 19:58, said:

Aia nu inseamna ca iti faci griji daca pot merge 4 persoane + bagaje cu ea ... sa fim seriosi. Ca nu mai faci o repriza 80-140 in 10 secunde ci in mai multe ... sigur, asa e ... dar tot o sa o faci suficient de rapid incat sa nu simti ca ar fi asta o problema. Din punctul meu de vedere 150 kg in plus (incarcarea mea maxima cand sunt cu familia + bagaje multe) sunt ca si cum n-ar fi, nu se schimba nimic esential, fac la fel de usor depasirile cum le fac si cand sunt singur. Cu 500 de kg extra e drept ca n-am fost, daca va ganditi la adulti de 100 kg bucata si 100 de kg de bagaje. Si nici nu cred ca e un caz de luat in seama, de obicei 4 persoane extra inseamna si femei si barbati si copii, adica media pe persoana iese pe la 60 de kg. Eu am mers cel mai mult cu 300 de kg extra. Si nici atunci nu era o diferenta care sa conteze, adica m-as duce oriunde cu 300 de kg fara sa-mi fac vreo grija, la munte cu curbe de 180 de grade, etc. Pentru mine cazurile astea oricum sunt irelevante, se va intampla foarte rar sa am de mers cu 300 de kg extra pe distante mai lungi, dar nu, nu a fost nici o problema cand a fost cazul sa merg la munte cu 300 de kg extra si nici nu vad de ce ar fi.

jericho, on 24 septembrie 2017 - 20:34, said:

Ce sa-i fac daca masina ta e exemplul ideal de masina cu aceleasi performante dar care nu sufera de prejudecatile de care sufera 1.0 TSI? A fost exemplul ideal aici ca e o problema de mentalitate, nu de performante.

utopium, on 25 septembrie 2017 - 10:18, said:

Sa inteleg ca sunteti toti la cura de subnutritie si calatoriti doar cu MasterCard?

un adult = 70 kg

o adulta = 50 kg

un copil = 15 - 20 kg

raman ca bagajele (multe) cantaresc undeva la 10 - 15 kg?

Edited by iladi, 25 September 2017 - 11:30.

Pai eu nu-s in plus, nu ti se pare? Ca inca nu se poate conduce masina fara sofer Inclusiv in standardul de masurare a greutatii masinii se include un sofer de 75 kg (si nu-s prea departe de 75 kg). Eu compar masina goala (doar cu mine) cu masina "plina" (in cazul meu, familia + bagaje). Si nu se simte o diferenta clara.

Edited by utopium, 25 September 2017 - 11:36.

Cum s-ar descurca o cutie automată pe motorizarea asta?
N-am găsit la drive test nici măcar una cu cutie manuală, darămite una automată.
M-ar bate aşa, un gând... Nu stiu daca merită diferenta de pret de ~1500 E.

Edited by Peter Blood, 26 September 2017 - 12:03.

Daca cei 1500 euro nu reprezinta un efort financiar prea mare, merita cu varf si indesat. Asta ti-o spune unul care nu are DSG ci doar un Easy-R, adica o transmisie de trei ori mai ieftina, de care sunt foarte incantat.

Edited by gabrieln2016, 26 September 2017 - 12:08.

Consum pe termen lung:

[ https://s26.postimg.org/u5kmmn6ud/IMG_20170905_153508.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Cat e oras si cat e extern/autostrada?

Nu stiu.

https://www.spritmon...ail/792360.html

@utopium

Ai verificat nivelul la lichidul de racire si ulei?La mine dupa 14400 km sunt spre minim.

[ https://s26.postimg.org/k5us3v1wl/IMG_20170924_092902.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ] [ https://s26.postimg.org/zfunb1xet/IMG_20170924_092947.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

La ulei m-am uitat acu' vreo 2 luni si era ok ... la racire nu m-am uitat, vezi ca acolo e diferenta mare daca e pornit motorul sau oprit din cate stiu.

Am verificat cu motorul oprit, dimineata inainte sa plec.

Ala sigur e ulei? Asa negru? De fapt asa negru am vazut ultima oara dupa 10k km cu raposata Dacie 1310 din '95

Pai si joja e tot neagra!
Dar in orice caz, motoarele turbo benzina innegresc mai tare uleiul.

@gnd, uleiul e la jumatea spatiului ala "punctat" la mine, deci e mai sus ca la tine cu vreun centimetru, lichidul de racire e tot cam asa, poate chiar o idee mai jos. Deci probabil trebuie completat antigel ... cu uleiul inca nu sunt hotarat daca sa fac un schimb pe la 20.000 (cam pe la intrarea in iarna la mine) sau nu ...

Edited by utopium, 26 September 2017 - 15:27.