2 auto benzi pe Calea Victoriei - Traiasca ambuteiajele

Poti sa faci 1000 km, biciclisti tot nu vor fi la 35 grade vara. Bani irositi degeaba de tot felul de destepti.
Sau vrei sa schimbi si clima in Bucuresti ?

Si cum or fi ajuns pozele alea in telefonul meu ?  

Pana s-o lamuri misterul pozelor, se dovedeste, oricum, ca-s mai umblat / citit decat tine:

Stiu macar ca-n Bucuresti exista centru pietonal:

Odata l-am si vazut...

Daca cei doar 2 km de pista adevarata de pe CV sunt un succes, ce motiv am sa cred ca nu vor avea succes 100 km, când stii ca poti ajunge pe bicicleta in orice colt al orasului? Lasa clima, asta e o gaselnita, in Copenhaga când s-a introdus pt ptima data pista de biciclete, toti credeau ca nu va avea succes pt ca ba e prea frig, ba bate vantul, ba ploua prea mult, clima tipic nordica. Si uite ca are un succes nebun.

Daca cei doar 2 km de pista adevarata de pe CV sunt un succes

Sau poate ne scutesti...
Vad ca nu realizezi asta (oare de ce nu ma mir ?), pe langa faptul ca ne plictisesti, nici pozele alea de (evidenta) propaganda, cu ciclisti fericiti, nici pozele pistelor pustii, in rest, nu-ti ajuta cauza.

In alta dezordine de idei, nicaieri nu mai e imbecilitatea de la noi, cu parapeti.  Inclusiv din pozele tale se vede.

Sa te scutesc? E forumul tau privat, sau ai impresia ca sunt permise doar postarile care-ti convin? Trezeste-te din evul mediu timpuriu când ereticii erau arsi pe rug! Sau nu, mai bine dormi, ca-ti place! E starea ta favorita de stand-by.

Esti totusi pe aria "Auto", nu ti se pare cam deplasat sa faci aici atata propaganda de doi bani ?

Chiar crezi ca cineva de pe-aici da macar doi bani pe frustrarile voastre ?

Sau ca va renunta la masina pt bicicleta, pt ca vocifereaza un Dorel pe forum ?

10 milioane de euro pentru piste de biciclete în Bucureşti. Capitala - codaşa topului european

Bucureştiul se află pe ultimele locuri din Europa în ceea ce priveşte pistele destinate bicicliştilor. Lungimea totală a acestora nu depăşeşte 6 kilometri. Acum câţiva ani, Capitala avea o sută de kilometri de trasee. Cele mai multe au fost închise de poliţie, din motive de siguranţă. Ca să vă daţi seama de diferenţele dintre Bucureşti şi oraşele din nordul şi vestul Europei.În vreme ce noi vorbim de trasee de câţiva kilometri, în celelalte ţări se construiesc autostrăzi pentru cei care merg pe două roţi.

Bucureştiul are în acest moment doar cinci piste funcţionale. Cea mai lungă, de 2 kilometri. Exista însă şi două trasee care nu au nici măcar 500 de metri. Asta, deşi Primăria a început să amenajeze astfel de piste încă de acum opt ani.În perioada 2007 - 2013, Primăria Capitalei a investit în 39 de trasee pentru biciclişti. La scurt timp, 37 dintre acestea au fost închise de Poliţia Rutieră. Poliţiştii au considerat că pistele trasate pe trotuar îi pun în pericol atât pe biciclişti, cât şi pe pietoni. Pentru o sută de kilometri de trasee marcate în 6 ani, Primăria a plătit zece milioane de euro.Primăria susţine însă că, în acest moment, Bucureştiul ar avea 34 de kilometri de piste. Are în plan să facă încă o sută de kilometri, cu alte zece milioane de euro.Până când va reuşi să construiască noile piste, România rămâne mult în urma statelor din Uniunea Europeana. Belgia, spre exemplu, şi-a propus ca, până în 2013, să aiba trei autostrăzi pentru biciclişti. Reţeaua de piste de biciclete în zona metropolitană Bruxelles se apropie de 100 de kilometri. În zonele înguste, unde nu e posibilă desenarea unei piste, biciclistul are dreptul de a rula pe carosabil, iar şoferii trebuie să îl respecte ca pe un participant la trafic. Orice şicană poate fi reclamată la poliţie, iar automobilistul este amendat.Folosirea bicicletei este încurajată nu numai prin amenajarea pistelor speciale, dar şi prin acest serviciu, care permite oricui, contra unei sume modice, care nu depăşeşte 30 de euro pe an, să ia o bicicletă din staţiile special amenajate, să meargă unde are treabă şi să lase bicicleta în statia de la destinaţie.În schimb, la Madrid, situaţia nu este mult mai bună faţă de Bucureşti. Nu există un circuit urban complet pentru biciclete. Majoritatea pistelor au fost construite pe trotuar şi adesea sunt ocupate de pietoni.Aproape toate oraşele din regiunea Madrid au aceste piste, create special pentru bicicletă, dar spaniolii, cel puţin în timpul săptămânii, preferă să meargă la lucru cu maşina. Bicicletele sunt folosite mai mult în timpul weekendului.Singurele capitale din zona cu care Bucureştiul se poate compara în privinţa infrastructurii pentru biciclişti sunt Sofia şi Chişinăul. În Republica Moldova, abia acum autorităţile îşi pun problema necesităţii unor asftel de trasee. Primăria a cerut experţilor să pună pe hârtie zonele în care se vor putea trasa aceste piste. Prioritatea o reprezintă marile bulevarde.

De ce pui articole care iti sunt contraproductive cauzei, tocmai ai scris ca Bucurestiul este asemanator cu Madrid.

M-am uitat de cateva ori pe Web-cam si nu am vazut nici un ambuteiaj. Pe la ce ora vin ambuteiajele?

M-am uitat de cateva ori pe Web-cam si nu am vazut nici un ambuteiaj. Pe la ce ora vin ambuteiajele?

ca Bucurestiul este asemanator cu Madrid

Eu m-am uitat pe webcam si nu am vazut niciun biciclist. Acestia pe la ce ora apar?

Pacat ca Buzesti nu m-ajuta decat daca vreau sa ma plimb / sa ocolesc.  E un fel de a ma scarpina cu mana dreapta la urechea stanga.