semnalizare stanga si apoi dreapta

 bizzu-TM, on 1st May 2010, 13:11, said:

exista !(ce-i drept mai putini fata alti ani) ieri pe 200 km am salutat vreo 7-8 soferi care mi-au atras atentia ca exista 2 radare. Oricum stiam de existenta lor deoarece folosesc masinile cu antene CB si tirurile pe post de orientare asupra radarelor. Imi iau etalon o astfel de masina(care s-au inmultit considerabil) daca ala merge tare - nu e radar , daca merge incet - clar radar . Pana acum nu am dat `fail`        


Legat de semnalizari :Eu folosesc in mare parte semnalizarea stanga dreapta sa multumesc , sau sa atrag atentia ca respectivul sofer m-a incomodat. Asta din cauza ca butonul de avarie e pus cam incomod si il folosesc doar cand consider ca e `safe`.........si mereu atunci cand se reduce brusc viteza  in coloana  si eu is ultimul

Cum zice si sebulbus acest semn se regaseste in Polonia si Cehia(am intalnit si eu in Polonia) In plus am vazut si la unii tiristi prin toata Europa -inclusiv prin RO cand se depasesc: A depaste pe B , B da flash scurt ca A poate sa revina pe banda initiala si A da semnalizare stanga-dreapta.   

Edited by cosmin_miu, 01 May 2010 - 13:31.

Omu ti-a multumit clar.
Si eu mai folosesc asta in loc de avarii,ca mi-e mai usor decat sa ma intind pana la butonul de avarii,si cei mai multi se prind si dau flash inapoi .

Din cate stiu semnalul e folosit mai mult de TIR-isti, si inseamna multumire. Mi s-a multumit si mie astfel de cateva ori. Dar mi se pare incomod sa faci asa ceva din semnalizator, daca nu ai vreun montaj care sa faca el automat alternarea - mai incomod decat sa te intinzi spre avarii.

Multumire, avarii, se foloseste mai mult pe afara. Am intalnit in Ungaria, Austria.

Mi s-a mai intamplat ca la revenirea pe banda sa agat maneta de semnalizare cu incheietura sau cu maneca de la sacou. Ca sofer, cand auzi ca ai cuplat semnalizarea, din reflex o pocnesti in partea cealalta, si asta rezulta de obicei intr-o manevra de semnalizare dreapta-stanga, dar complet accidentala. Ia in calcul si varianta asta.

 lucicop, on 3rd May 2010, 13:17, said:

La mine merge mai usor, ca nu trebuie sa o pun de tot,dau spre dreapta putin cat sa semnalizeze odata si dupa la stanga la fel si aia e .

In USA TIR-urile iti multumesc  cu de doua-trei ori avarie cand ii lasi sa intre in fata ta.
Semnalele cu farurile pentru radare nu functioneaza, pt ca pe autostrada, au ori bariere inalte de beton intre sensuri (in oras) fie copaci/tufisuri pe spatiul verde.
Pentru alte "multumiri" se foloseste degetul mijociu ridicat in sus in cabina, evident daca nu ai geamuri fumurii in spate
PS: La semnalizare, unele masini fac trei semnale daca doar impingi maneta un pic, fara sa faca "click" in pozitie.

Edited by SuperDuper, 03 May 2010 - 22:56.

Chiar vroiam sa intreb, la masinile pe care le conduc impulsul da automat de 3 ori din semnalizarea de pe partea aia. Obiceiul este o data st + o data dr, sau cum se poate? Parca mai bine avariile...
Off topic: SupDup,  pe ce fus orar esti acolo?

 cretuion, on 1st May 2010, 10:47, said:

Inseamna "multumesc". Tot multumesc inseamna si avariile puse scurt.
Daca vezi ca cei din fata ta reduc viteza si pun avariile permanent atunci asta inseamna "eveniment": blocaj de trafic, radar, accident, etc.

 coracao, on 1st May 2010, 11:31, said:

Ai dreptate . Semnal stanga-dreapta scurt inseamana multumesc . Asta cu avariile e neaos romaneasca ...

Cel putin, pe coasta de est ( Montreal......New York.....) 7 ore in urma fata de Bucuresti

Edited by savimbi, 07 May 2010 - 03:15.

Salut. Ma bag si eu in seama cu sfaturi. Locuiesc de 11 ani in Dublin si vin in Ro in concediu se cel putin 2 ori pe an traversind toata Europa si mai stau si vreo 2 saptamini in Germania si in Belgia pe la prieteni, deci se pune ca am experienta si prin Europa Continentala la condus...
Lucrez sofer pe van si fac dese curse intre Irl si UK. Din experienta mea: semnalizari practicate in general intre soferi si in special intre profesionisti (de camioane mari si mici, Tir, s.a.m.d.) dupa ce am fost ajutat/asistat de un alt sofer sa depasesc (pe autostrada), la reintrare primrsc un scurt flash ceea ce inseamna ca am loc sa intru / sa ma repliez (adica capatul din spate al camionului a trecut de cabina lui si e "safe" sa intru) iar eu dau scurt semnal stinga/dreapta sau UNA-DOUA avarie (nu 3 nu 4 sau 5 ci doar una-doua) care inseamna "Multumesc". Daca sunt ultima masina care a oprit intr-un STAU (blocaj / ambuteaj) aprind avarie ca sa previn pe cei ce vor urma, de faptul ca exista un pericol eminent si necesita prudenta.
In alta ordine de idei, se semnalizeaza prezenta unui Radar sau a unui pericol pe care cel din sens invers nu il vede si va intra direct in acel pericol(!!!) cu scurte flash-uri. In general daca banda din dreapta (in Irl -UK cea din stinga) este libera trebuie sa te repliezi, din 2 motive: legal trebuie sa ocupi benzile de circulatie in ordinea disponibilitatii si apoi din bun simt si respect fata de ceilanti participanti la trafic. Sunt bineinteles situatii de exceptie dar inafara de aceste situatii e bine sa nu stai ca vaca in mijlocul drumului si sa astepti sa te trezeasca un alt sofer si (pe buna dreptate) sa ti-o bage prin git si prin mama ta... daca stai fara nici un motiv intemeiat pe mijlocul drumului atunci ti-o meriti. In Germania daca nu te repliezi Autobahnpolizei TE AMENDEAZA.
Nu mai imi vin in minte momentan alte semnalizari... bineinteles nu vorbim aici de statii CB sau alte mijloace de semnalizare/atentionare... un sofer particular de masina mica in general nu are statie CB.

Ce bine ar fi daca s'ar da si aici amenzi ptr dormit pe banda 2 aiurea , si nu ptr 62 in localitate .
Si eu folosesc semnalul st-dr , ca imi este mai usor decat sa intind mana la avarii , asa misc scurt batul si aia e , dar mai nou ma folosesc de statia cb .

Dupa cum majoritatea soferilor stiu, atunci cand cineva de pe un drum cu prioritate iti da flash-uri, inseamna ca te lasa sa te bagi. Eu in astfel de cazuri ma bag cat mai repede, ca sa nu nu fie binevoitorul obligat sa se razgandeasca. Deranjant e ca sunt si unii idioti care desi te vad ca esti oprit, stai cu semnalu pus si dai prioritate, mai dau si ei o rafala de flash-uri, desi intentia lor este tocmai inversa, de a nu te lasa sa te bagi. Pe mine ma deruteaza astfell de soferi care nu ztiu sa foloseasca semmalele. Cine e bou, ei sau eu? Sunt convins ca daca ma bag intr-o astfel de circumstanta si me lobeste vreunu , eu sunt vinovat... Dar el de ce a dat flasH?

Se folosesc avariile afara (mai ales pe autostrada) si atunci cand franezi brusc. Daca cel din spate vede stopurile de frana si avariile pentru el e un semnal ca trebuie sa franeze brusc si el.

 mad_max_f_z_m, on 20th July 2010, 00:23, said:

sa iti atraga atentia ca nu vrea sa te lase, nu poate opri in siguranta sa poti iesi sau orice altceva ca sa stai pe loc; de obicei cind sint generos, ii fac si o miscare din incheietura miinii linga parbriz, sa vada, sa ii dea viteza.

 Evergreen, on 20th July 2010, 08:18, said:

Pai asta incerc si eu sa ma dumiresc care este diferenta intre flash-u de "baga-te' pe care toata lumea il interpreteaza ca atre, si al pe care cativa soferi il folosesc tocmai invers, in loc sa clacsoneze pur si simplu. Toata lumea care circula mai mult in oras stie ca majoritatea dau flasc-uri cand te lasa sa te bagi, dar unii il folosesc aiurea si sunt de multe ori interpretati gresit.  A, inca ceva, tu faci semnu din incheietura ca altcineva sa nu se bage? Vezi ca de multe ori, din cauza sarelui ploii, geamurilor fumurii, etc, semnele facute la voln nu prea se vad dincolo de parbriz.

daca tu nu intelegi ce am scris, ma mir ca o sa intelegi ce reprezinta flashul primit...