fiabilitate logan

closchkutza, on Sep 4 2008, 16:46, said:

omule, inca odata: cand sa faca km aia multi? deci, o masina cu 150.000 la bord fara probleme nu e fiabila? doar masinile carfe ajung la 1000000 de km is fiabile? ai idee cati proprietari de masini fac milionul de km? daca sunt 1%-2% din numarul proprietarului oricarei masini. Sa intelegem intr-un final, ca loganul nu e fiabil sau cum?

Uite eu am mers saptamana trecuta cu un Logan taxi cu 340.000 km in bord. Initial am zis ca vad aiurea si l-am intrebat daca sunt 34.000 sau 340.000km pe sofer. 340.000 km in regim taxi. L-am intrebat si de rugina si a zis ca nu are. Masina nu era a lui, ci a unui patron, dar el a condus-o din tipla.
A zis ca nu a avut nici o problema serioasa cu ea si intr-adevar, la felul cum mergea masina, nu ziceai ca are numarul acela de km.

Si vorba lui Maxi, in Iasi, am vazut muuuuulte taxiuri peste 100.000, majoritatea fiind din 2006(cred ca au suportul ala la yala portbagaj, am urmarit special asta).

Merg cu taxiul destul de des, mai ales noptile, iar din toti taximetrisii de pe Logan,doar unul mi-a zis ca masina nu merita. Avea un 1,5 DCI

romaximusro, on Sep 4 2008, 17:00, said:

Am zis eu ca tre sa fie musai 1.000.000km ca sa fie fiabila? Am zis doar ca vreau sa vad una cu atatia km, atat, este vorba de o curiozitate a mea, pe care sper sa mi-o indeplinesc intr-o zi. Este o diferenta, maximus, pe care din nou, nu poti sa o vezi.

In al doilea rand, ce dracu mananc rahat aici de 2 pagini ca ESTE PREA DEVREME?!?!?!?! Adica tu imi spui mie ce spuneam eu acum 3 pagini? Ce, ma crezi retardat sau ramolit?

Edited by closchkutza, 04 September 2008 - 16:47.

closchkutza, on Sep 4 2008, 15:46, said:

  In regim de taxi ti se pare putin 150k km?
  Nubira care ai dat-o exemplu a umblat mai mult la drum intins,eu zic ca e o diferenta totusi.

Edited by LC_TM, 04 September 2008 - 17:09.

closchkutza, on Sep 4 2008, 17:47, said:

Spera tu mult si bine. Kilometrii aia erau pentru un proprietar foarte pasionat. Altfel nu stiu cum as face eu cu o singura masina 1 milion de km. Da' in milionul ala de km amortizoare, bucsi, pivoti, bielete, ceva ? Nimic ?

closchkutza, on Sep 4 2008, 17:47, said:

aaaa, deci aia 1 milion de km sunt doar asaaa ... un fel de doua feluri, nu ?     nu c-ar avea vreo legatura cu topicul despre fiabilitatea loganului.  
Sincer, nu-l cunosc pe maximus, dar nici eu nu vad diferenta. Lumineaza-ma tu ! Pe privat, sa nu vada el, na !


LE: Rog un moderator sa uneasca cele doua posturi.

Done!
@Marius3k

Edited by Marius3k, 04 September 2008 - 19:24.

Nu inteleg ce rost au toate discutiile astea.Pe mine unu nu ma intereseaza daca tine mai mult de 100.000km si nici cit e de fiabila.Si nu cred ca sint singurul.Nici prin cap nu-mi trece sa o tin mai mult de 5 ani. Eu fac cam 20-25.000km/an, ca atare cind ajunge la 100.000km o dau sa se spele altu cu ea pe cap si poa' s-o tina pina o deveni masina istorica.Ca atare, toate discutiile despre fiabilitate loganului sau a altei marci nu ma intereseaza si ma retrag.

closchkutza, on Sep 4 2008, 17:47, said:

si eu te intreb inca odata? Ce dovedeste faptul ca o masina a atins 1 milion de km? Deci o masina, nu 1000 sau 10.000?De ce e asa de relevant milionul ala? Mai ales ca nu multi ajung la kilometrajul ala. Si ti-am mai zis, e irelevant sa zici acum ca de ce nu is logani la 1 milion de km, pentru ca nu a fost timpul fizic necesar sa faca km aia

Mi se pare mie, sau de cateva pagini nu discuta nimeni ontopic?

din toate loganurile enumerate, cu sute de mii  de km, era vreo unul diesel? Sunt si eu curios. Multumesc.

eu majoritatea le-am vazut benzinare (cu gpl cred)..

sunt si diseluri cu destui kilometrii dar majoritatea taximetristilor(cam astia ating recorduri de km) au benzinare ptr ca la diseluri se stie ca ijnectoarele sunt sensibile

eu am Logan diesel-75000km si nici o problema

Majoritatea motoarelor 4 in linie de la Renault sunt recunoscute ca fiind motoare extrem de rezistente la utilizari in conditii extreme daca se indeplinesc cateva conditii cum ar fi :
1.Ulei si filtre de calitate si  inlocuite la timp
2 Combustibil bun.
                      Lucrez la o firma de asigurari si acolo intalnesc diversi oameni iar personal cunosc taximetristi care au mers 200 000 km cu loganuri diesel pana la schimbarea injectoarelor iar motorina a fost de care s-a gasit pe la baieti , compozitia ei chimica fiind indoielnica  . Chestia e ca la DCI-ul euro 3 ( e un commonrail de generatie mai veche ) daca pica un injector trebuiesc inlocuite toate.La modelele cu commonrail de generatie noua a fost eliminat acest neajuns.
Totodata motoarele pe benzina de 1.4 si 1.6 au fost apreciate pentru curba de cuplu destul de buna pe care o ofera (nu este un cuplu mare insa este oferit pe o plaja mai mare de turatii si asta e un lucru bun).
   Cred ca punctele slabe ale loganului sunt aceleasi puncte slabe pe care le are renault-ul in general si anume partea electrica .Am avut si eu un Clio si mai tot timpul se strica ceva pe la electrica-electronica lui.

A mea tocmai ce a trecut de 100000 km si nu i-am schimbat decat o bieleta pe stanga (garantie) si rulmentul (asta cu plata). Motor 1.4 din toamna lui 2005

Multi confunda fiabilitatea cu dotarile, finisarile, aspectul, tinuta de drum etc etc a masinii.
Cel putin la benzinare, e fiabila - nu se deosebeste cu nimic fata de alte marci - la aceeasi clasa.

sonykel, on Oct 14 2008, 23:54, said:

Injectoarele nu sunt mai sensibile decat la altii. Sunt, insa mult mai greu de reparat datorita constructiei lor orientata pe low-cost. Adica in service nu se baga nimeni sa repare ceva la ele, nici chiar in cele mai obscure, unde mai merge "sarma si patentul". Dar deh, taximetristii sunt cei mai chitrosi si isi inchipuie ca pot scoate consumuri microscopice fara repercursiuni asupra vietii motorului.
Si nu taximetristii ating recorduri de kilometri, ci masinile din flotele mari ale companiilor. Aia care fac cateva sute de km zilnic.

Fiabilitatea unei masini e mai bine reflectata de un taxi care a facut sute de mii prin gropi, sine de tramvai, mai mult de jumatate din timp incarcat cu cel putin 3 pasageri si bine-inteles mers la consum ca sa iasa planul mai repede. Orice masina din ziua de azi duce 300000 de kilometrii daca ii faci pe autostrada cu 130 km/h, asa ca parerea mea ca daca in mana unui taximetrist o masina duce 250-300k km atunci masina aia e fiabila si chiar nu vad argumente in a dovezi contrariul.
P.S. Vorbesc in principal de motoarele benzina ca la dci dupa 100k km e deja loterie cu injectoarele.

filipxxx, on Oct 26 2008, 16:54, said:

Ce sigur esti pe tine ...
Hint: ai auzit de taximetristi care au "omorat" motoare dupa 60.000 km ?