La cati km se schimba uleiul si filtrele la masina?

Alltrack, on 10 februarie 2022 - 21:38, said:

Eu scot destul de des consumul extra-urban dat de producator (NEDC) ... cu familia + bagaje + A/C, drum care nu e la vale si medie pe la 70 km/h Iar de cand au schimbat norma pe WLTP, scot sub consumul WLTP constant (e cu vreo 15% mai mare consumul WLTP declarat la motorul meu, pe modelul nou de Octavia, si scot foarte des sub consumul WLTP, de fapt mi se pare mult cand consuma cat zic ei la WLTP).

Si nu, nu scrie nicaieri ca 30.000 e un maxim in conditii optime, "fara praf" si cu drumuri lungi. Ei stiu foarte bine care sunt conditiile in care se circula in Romania ...

MembruAnonim, on 10 februarie 2022 - 21:44, said:

Am mai zis-o, preocuparea asta cu schimbatul uleiului des e specific romaneasca ... pentru ca la noi majoritatea masinilor sunt cumparate la 150-200.000 de km si fiecare nu stie cum sa traga de ea sa il tina pana la 300.000 de km. Neamtul nu are griji de astea, il schimba cand ii zice producatorul, adica la 2 ani/30.000 la multe masini moderne.

Inteleg sa schimbi des uleiul in care prajesti cartofii prajiti, ca acolo bagi in tine mancarea si uleiul ars e cancerigen Nevasta-mea il arunca dupa fiecare gatit, cred ca asta e si visul mecanicilor, sa vina clientul saptamanal sa schimbe uleiul sau dupa fiecare drum mai lung de 100 de km

Edited by utopium, 10 February 2022 - 21:54.

utopium, on 10 februarie 2022 - 21:50, said:

Eu zic ca Nu e rau ca pe romani preocupa asta cu uleiul!
Nu poti compara masinile moderne cum ai zis tu - cu cele de acu 10 ani pe care noi acuma le importam din germania.
Neamtul e neamt,  stie ca la 150.000 vinde la roman oricum.  Romanul cumpara cu bani mai putini, si vrea sa faca inca atat si unii grijulii reusesc

nici vorba sa fie chestie romaneasca, americanii schimba uleiul mult mai des pt a pastra garantia, abia in ultimii ani au inceput si ei sa mai lungeasca intervalele.
https://www.aaa.com/...ange-engine-oil

utopium, on 10 februarie 2022 - 21:30, said:

da, dar aici nu vorbim de cauciucuri si altele nu? ci de ulei.
indicatiile alea vin cu multe stelute si de la caz la caz, pt traficul din ro clar nu se aplica daca tii la masina.

Edited by _-livio-_, 10 February 2022 - 21:58.

Ion_Bumbu, on 10 februarie 2022 - 21:17, said:

Tu centrezi pe langa, tu tragi concluzii si tot tu ai pretentii la seriozitate.

Era vb de 5000km/an in oras. Nu ca ar fi mult dar nici 2000 nu sunt.

Deci nr de ore de fc si nr de porniri reci conteaza sau conteaza doar km?

Sunt acelasi lucru 300km facuti in 3 ore cu o pornire la rece ca 300km facuti in 15 ore cu 30..50 de porniri reci?

Edited by underb, 10 February 2022 - 22:16.

Eu il schimb cam la 15.000 km, masina cu motor diesel. Nu ar fi nici o grija nici daca fac mai mult, masina merge doar la drum lung. Filtrul de motorina la doua schimburi de ulei. Ce schimb tot la 15.000 e filtrul de aer si cel de polen, mergand in general cu 110-130km/h aduna in ele incredibil de multe insecte .

underb, on 10 februarie 2022 - 22:15, said:

Domnule, la uleiul ala scrie 2 ani sau 30KKm si respecta niste norme date de constructori.
Daca alea sint scrise acolo inseamna ca este bun.
Ce atitea povesti?

V-ati gandit ca poate producatorul are interes sa spuna ca reviziile se fac la intervale lungi? Unora nu le trece prin cap.
De ce? Pai pentru ca, daca ai revizii gratuite, la un numar de cateva sute de mii/milioane de masini, economisesti bani, tu, vanzator.

Daca se strica piesele prematur, tu, sofer, platesti bani pe piese.
Cum mama naibii sa tii uleiul 30k km daca mergi predominant in oras? Cate ore de functionare aduna uleiul ala? Mai si ganditi.

Eu nici macar nu recomand diesel in oras. Fataiala aiurea. Motorul ala circula prea mult timp in parametri care nu-s optimi =>consum marit, uzura mai mare.

Eu fac schimbul la max 10k km. In iunie cred ca voi avea 7k km. Atunci il fac.

DrLexic, on 10 februarie 2022 - 23:13, said:

Cine are revizii gratuite? Ca eu astia pe care ii stiu nu au, dimpotriva, schimbatul de ulei e scump, reviziile sunt scumpe (oricum semnificativ peste preturile pe care le ofera un service normal). Deci interesul producatorului e sa te cheme cat mai des, daca o luam asa. Si totusi iti spune sa vii la 2 ani ... bizar, nu?

nu e bizar, asa reduc TCO-ul pe durata garantiei, pt flote e o chestie importanta, iar ei oricum nu tin masinile mai mult decat garantia.
e oarecum din aceeasi poveste cu uleiul din cutiile de viteze ce nu au interval de schimb.

Edited by _-livio-_, 11 February 2022 - 00:13.

Cei care dau revizii gratuite au interesul sa zicem sa te cheme mai rar, dar cei care te taxeaza scump la orice chemare de ce te-ar chema rar? Ce interes "ascuns" au?

interesul e sa vanda cat mai multe masini, de asta conteaza in special flotele, iar din servisare nu fabrica face bani, ci reprezentantele, astia te-ar chema lunar daca fabrica n-ar stabili intervalurile.

utopium, on 10 februarie 2022 - 21:50, said:

Parca-i vad, directorul face sedinta la 6 fără 20 dimineata: "băieți, masina asta merge în Romanica. Hans, scoate uleiul ala bun, din fundul dulapului, ala de ocazii. Helmut, cântărești pistoanele sa fie toate la aceeași greutate. Frida, vezi unde e freonul ala ecologic .
Ce mama naibii, suntem profesioniști."

nu vreau sa fac reclama ca ajungem la discutii neprincipiale, aceeasi marca de ulei, acelasi tip, cumparat din germania difera calitativ de cel cumparat din RO.
e valabil pentru aproape toate produsele, nu numai ulei!!
am masini pentru care cumpar uleiul din germania.

Eu zic sa ne tinem de intervalul  1 an - max 15 luni,  si  de 10.000 - 15.000 km. Si bagati  vascozitatea originala care a fost bagata  5w30  de exemplu.
Si va fi bine!   Oricum nu poti schimba la km ficsi, mai trec niste km niste zile, mai ai ceva important...


(nici extremele adica schimb la: 3000km - exceptie unele domenii pol. frontiera, si >30.000 km)  nu sunt recomandate... asta nu inseamna ca unele masini si uleiuri nu ar rezista si la o revizie de 60.000 km - dar mai bine nu incercati !   Si nici nu va jucati cu vascozitati pentru tractoare / tari Nordice/ Africane, sau ulei de masini de tuns iarba (cica e mai buna) ... am auzit si experimente din astea.

Edited by MembruAnonim, 11 February 2022 - 07:55.

Și dacă sunt date mai multe "vâscozitati originale" pentru motor?

cristobob, on 11 februarie 2022 - 08:05, said:

Probabil sunt mai multe date, pentru masinile gen Toyota Corolla care sunt prezente peste tot in lume.  Atat in Africa cat si in Norvegia, America, China si Europa.
Si atunci ramai toata viata, cu care vine prima data - daca cumperi din Europa.
Eventual atunci as schimba putin numerele, daca as  aduce o masina din Norvegia, sau Africa. Dar astea sunt cazuri izolate.

Edited by MembruAnonim, 11 February 2022 - 08:26.

SfaturiFaraTroleala, on 10 februarie 2022 - 18:48, said:

Nu mai trola.
manual. nu l ai - il descarci de la Dacia de pe site.

ca idee, masina are ulei, FILTRU AER, FILTRU ULEI ( si daca ai aer conditionat ) FILTRU POLEN.
Astea se SCHIMBA  fie la an, fie la km ( in RO n-as sari de 10k ).

ca idee - mai punem nitel si mintea la lucru inainte sa deschidem topicuri. spor.

Nu trolez.
Pur si simplu de anul trecut m-am pricopsit cu masina bunicului meu, eu fiind habarnist in tot ce tine de chestile astea.