BMW opreste productia de i3

 ericmario, on 18 septembrie 2019 - 08:39, said:

autobuzul pus de mine a fost doar un exemplu, era alt clip la care m-am referit.

Aia pe autostrada o stiu, parca se testeaza si in California sau de acolo au pornit nu stiu exact. Idea nu este rea, dar costurile cred ca sunt imense mai ales intr-o tara ca Germania unde au autostrada oriunde posibil.

 business11, on 18 septembrie 2019 - 09:35, said:

Problema ta e că nu ști despre ce e vorba, dar îți formezi deja o părere.
Se dorește electrificarea unor porțiuni de autostradă, nu a întregi rețele.
Deocamdată e un experiment, dar dacă se dovedește a fi viabil, logic că vor trece la faza următoare.

on. Oricum era urât cu spume i3-ul, cu roțile alea ciudate și nu numai.

Edited by ericmario, 18 September 2019 - 09:55.

Eu am crezut ca deja s-au apucat sa implementeze acest sistem in toata lumea si eu mai orb de fel nu am vazut acest lucru.

Eu am spus acest lucru pentru viitor, implementarea nu se face de azi pe maine, pe portiuni. Exact cum se intampla si in California, sunt cativa zeci/sute habar nu am de km de autostrada cu cabluri de acest gen pe unde tirurile electrice trec pe acolo. Portiunea clar ca este in faza de testare, dar eu m-am referit ca implementarea intr-o tara ca si Germania (logic ca in viitor) ar inseamna o investitie de miliarde.

Ma intreb daca nu cumva reducerea poluarii diesel/benzina nu ar fi mai eficienta si la final mai ieftina. Sau exista lobbying care doreste sa faca bani de pe urma technologiei electrice?

 business11, on 18 septembrie 2019 - 10:17, said:

există gpl, există cng. de ce la scară atât de mică?

 filipxxx, on 18 septembrie 2019 - 09:02, said:

lumea e curioasa de noutati, apoi calitatea si pretul decide daca interesul se pastreaza. Deocamdata un Nexo e 70-78k. Vorbim de un pret mediu.

Asa ceva nu sunt sigur ce inseamna, pare o gluma

https://www.autoscou...cb3a?cldtidx=16

Edited by SorinGT, 18 September 2019 - 10:36.

 business11, on 18 septembrie 2019 - 09:35, said:

autostrazile germane sunt o insiruire de Baustellen interminabile

 mannes, on 18 septembrie 2019 - 10:34, said:

Asta nu e ceva neaparat rău.

Dar îți place când nu ai limită de viteză, este?

Pe o parte sunt impinsi de la spate, mai ales si cu trendul asta in legatura cu clima. Dupa care a aparut Tesla care a schimbat cartile jocului si a obligat multi producatori sa se orienteze si catre alternative.

Pe cealalta parte avem faza cu diesel-ul, ca este nociv, ca nu stiu ce. S-a dovedit faptul ca motoarele noi cu technologia prezenta polueaza incredibil de putin. Dar au reusit sa faca motoarele pe benzina mai scumpe ca diesel-ul si multi producatori auto au renuntat la ele total.

Tinand cont de faptul ca sectorul auto functioneaza de zeci de ani de zile excelent, cu vanzari record si asa mai departe, imi este tare greu sa cred ca renuntarea brusca a technologiei diesel care se vindea foarte bine, a fost o decizie peste noapte si asta datorita poluarii ridicate.

 mannes, on 18 septembrie 2019 - 10:34, said:

La fel si in Austria, cel mai des circul pe A2 Vienna-Klagenfurt si A1 Vienna-Salzburg. De cand ma stiu (peste 10 ani fac drumurile astea cel putin saptamanal) nu a fost odata drumul complet fara Baustelle. Ba termina acolo, ba se apuca pe cealalta parte si tot asa. E ok, asfaltul trebuie reconditionat, bla bla bla, dar este incredibil de enervant. Plus ca au inceput sa bage cat mai multe zone limitate cu 100kmh si radare fara limita de toleranta.

Edited by business11, 18 September 2019 - 10:49.

 mannes, on 18 septembrie 2019 - 10:34, said:

E pretul platit pentru autostrazi de calitate. Eu unul nu am vazut in DE autostrada cum e aia din Ungaria de la Budapesta, de au ajuns sa limiteze viteza la 80km/h din cauza denivelarilor.

 business11, on 18 septembrie 2019 - 10:46, said:

Nu mai sunt santiere, iar autostrada e tzatza de matza. Austriecii stau cel mai bine la autostrazi. Le largesc la 3 benzi, plus sunt ca in plama.

Edited by Bursul, 18 September 2019 - 10:52.

Sunt 2 momentan cu restrictie de 80kmh, nu foarte lungi (4-5km) dar totusi. Cel putin pe A1 este ok ca au ridicat viteza pe o portiune la 140kmh, deci cu toleranta etc mergi cu 150kmh. Dar pe cealalta parte restrictioneaza din ce in ce mai des la 100kmh si nu inteleg de ce fac asta. Si alta faza enervanta sunt tunelele, care sunt toate restrictionate la maxim 100kmh. Pe o portiune pe A2 iesi din tunel, accelerezi la 130 si dupaia in 2 km iar vine tunel si o ti asa vreo 70 de km cu portiuni autostrada/tunel.

De la i3 am trecut la autostrazi )

Edited by business11, 18 September 2019 - 10:58.

BMW i3 e retras pentru ca nu mai are ce face intr-o piata unde Model 3 ii e superior dpdv al performantelor, iar ID.3 e mai ieftin. Pur si simplu nu mai e un model competitiv. In rest, un Audi A4 dotat ca Model 3-ul ala e mult mai scump de 35k de euro.

uk.audi.com/AXEKQCQ8

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 10:52, said:

"de la Budapesta" incotro ?

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 10:52, said:

Las' ca si la Nemția sint destule

Spre Austria.

Hahaha ... sunt destule, dar nu le stii decat de pe net. Pe portiunile alea mergi lejer cu 120 km/h, te si miri de ce au limitat viteza.

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 11:28, said:

adică ?

Pai ai fost pe portiuni de genul asta sa vezi cum e drumul? Sunt aproape ca in palma. Acum vorbesc de Bayern pe unde merg zilnic, poate prin fosta DDR sa fie alte standarde la conceptul de "Straßenschäden".
La unguri chiar trebuia sa reduci viteza la 80km/h.

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 12:14, said:

Desi pare greu de crezut ... s-a intimplat sa ajung si pe acolo

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 12:14, said:

Si daca "sunt aproape ca in palma" nu trebuie sa respecti limita aia de viteza ?

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 10:52, said:

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 11:28, said:

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 12:14, said:

N-am mai fost din august anu' trecut prin zona ... la vremea aia nu-mi amintesc sa fi fost probleme cu autostrada ... posibil sa se fi stricat de atunci ...
Daca nu se schimba planurile prin octombrie o sa trec pe acolo ... vedem atunci.

S-a pierdut esentialul discutiei.
E vorba ca puzderia de santiere din DE e pretul pentru care nu exista autostrazi cu gropi sau denivalari mari. Neamtul nu lasa pana in ultima clipa sa se degradeze asfaltul.

 Bursul, on 18 septembrie 2019 - 12:53, said:

mneaaa. am vazut multe Baustellen unde s-a lucrat doar de dragul de a se mai rula niste bani.

revenind la discutia originala, nu ma declar cel mai incantat de autovehiculele electrice si as merge mai degraba pe varianta H2. a fost un material video la TV in care s-a testat o manta anti-explozii pentru butelii de H2. pacat ca producatorii se intrec de fapt in a face concurenta lui Tesla in loc sa dezvolte altceva viabil.