BMW va deschide o uzină în Ungaria: 150.000 de mașini pe an și 1.000 de locuri de muncă

Torquemada-666, on 31 iulie 2018 - 12:35, said:

Ungaria are autostrazi.
Ungaria are stabilitate politica mai buna decat Romania condusa de ... Dancila.
In Romania, partidul majoritar din parlament si-a trantit propriul guvern de doua ori consecutiv, dupa doar cateva luni de guvernare...

Bursul, on 31 iulie 2018 - 14:47, said:

Vad ca se permite politica aici.

La noi viata e dominata de rezistenti si de problemele lor.
De cateva zile e poveastea cocalarului cu auuuudi.
Asta e important, asta e problema Romaniei, cu asta s-au ocupat romanii in ultima saptamana.

Ce firma normala ar investi intr-o tara unde oameni urla pe strazi si in piete impotriva guvernului ales prin vot doar cu cateva saptamani inainte?
Si acesti oameni culmea, urla ca ei sunt cu democratia si alesii sunt contra democratiei!

Dar asta-i normalitatea la noi si trebuie sa ne obisnuim pentru ca de acum asa va fi o buna bucata de vreme.
Facem pariu ca si dupa urmatoarele alegeri o sa reinceapa isteria rezistentilor pentru ca iarasi a castigat psd-ul?
Pai tocmai datorita rezistentilor, pentru toate mincinile si manipularile lor, cum a fost cea cu cocalarul suedez, o sa castige psd-ul.

Mare noroc ca avem si ceea ce avem acum. Ca altceva nu mai vedem repede.
Stiti de exemplu, sunt curios daca s-a vorbit macar odata in Romania pe undeva, ca Airbus-ul a anuntat ca in cazul in care UK-ul nu va ajunge la un acord cu UE isi va muta unitatiile de productie in europa?
E vorba de mai mult de 100.000 (una suta de mii) de mii de locuri de munca directe si alte cateva sute de mii indirecte, si multe miliarde de euroi.
Reprezentantii a 7 (sapte buc.) guverne au batut deja la usa Airbus sa-i roage sa vina in tara lor.
Credeti ca printre cele 7 guverne e si guvernul romaniei?
Nici vorba.
Guvernul romaniei e ocupat sa se lupte cu minciunile si aberatiile rezistentilor.
Guvernul romaniei e ocupat cu cocalari suedezi cu audi.
Guvernul romaniei e ocupat sa de-a explicatii la greseli gramaticale sau de exprimare.

In conditiile astea daca mai prindem si noi macar vreun amarat de fabricant chinez de biciclete ar fi cel mai mare noroc din lume.

danaciu, on 31 iulie 2018 - 16:46, said:

Era sa-mi scape o lacrima dar am impins-o inapoi. Lasa-ma sa ghicesc, peste 50 de ani, job la stat eventual o mica burtica de bugetar satisfacut ca PSD a crescut salariile din banii partidului.

PSC, on 31 iulie 2018 - 13:06, said:

Tu vorbești serios? Doar 20% maxim 30% din producția dacia Mioveni rămâne în tara. La Ford peste 90% merge la export

M-am intors ieri din Ungaria si pe Dealul Negru a fost un accident .Timp de doua ore am stat blocati in trafic. Trecand de accident, pe banda cealalta, blocate de ore intregi (coada era uriasa, pe vreo 15km) erau TIR-uri peste TIR-uri, foarte multe pline cu Dacii si Ford. Asta pentru ca doua regiuni critice ale tarii sunt legate printr-un drum subdimensionat de o banda pe sens, genul pe care in Ungaria il gasesti intre doua sate. Cam asta e diferenta.

Diferenta e ca noi nu suntem in Schengen si au fost saptamani intregi de cozi de cate 10 km de camioane la intrarea in tara iar la iesire un pic mai mici.Daca trebuie sa stea un camion 24 de ore sa treaca frontiera apoi sa circule pe poteci e clar ca nu poti face aprovizionare eficienta cand ai nevoie de 500 camioane zilnic.

Ungurii vor avea fabrici Audi,Mercedes si BMW...pe langa cea Suzuki...

danaciu, on 31 iulie 2018 - 16:46, said:

Da  Airbus, nu este cumva o companie cu sediul in Franta la Toulose ?
Sau cum, sediul este in Franta si fabricile in UK ?

S-au dus vremurile alea in care o firma producea la sediu
Deja sunt o raritate astea. Mai ales la BRANDURI.

problema nu sunt doar autostrăzile. se poate și fără ele. problema e forța de muncă. shameless self promotion.

Oxigen1234, on 31 iulie 2018 - 12:56, said:

De aici se trage. Trebuia sa mearga Olguta sa le vorbeasca direct in Germana. Cu legile le explica Vasilica. Daca era nevoie de o "corista" o bagau la inaintare pe Firea.
Multumim partidului si pentru nereusita asta.

Torquemada-666, on 31 iulie 2018 - 12:35, said:

Deci in afara de comanda ruseasca ,de acum ungaria va raspunde si la comanda nemteasca!

E de bine !

kolfleading, on 31 iulie 2018 - 14:59, said:

Stabilitatea de la maghiari o confera regimul dicatorial opresiv, si in Romania lui Nicolae Ceausescu situatia politica din tara era foarte stabila, nu misca basically nimeni in front ...Au fost directori/ministrii care au facut de emotie infarct in anticamera biroului lui Ceausescu si ulterior au fost gasiti morti. Cam asa e acum la maghiari sub tatucul Orban, toti se uita cu teama si au grija ce vorbesc => sunt constienti ca omul e periculos si o pot pati.

Edited by doxan, 01 August 2018 - 08:50.

Problema principala edte alta: lipsa fortei de munca calificate. Ce firma serioasa vine intr-o tara fara un nucleu solid de cunostinte in domeniul de activitate de baza? Un exemplu elocvent: la noi, asa-zisii ingineri stau si taie frunza la caini pe SF toata ziua. Nu vedeti ce bariere sunt in acceptatea noilor tehnologii, chiar din partea unora care zic ca sunt specialisti in domeniile tehnice? Normal ca o tara cu mentalitati adaptate vremurilor moderne are un atu concurential.

cum dracu, pe timpul lui ceausescu, fara autostrazi, economie producea pe fel de fel de coclauri? iar acum marii manageri si capitalisti, nu pot decat cu autostrazi cu 10 benzi pe sens. ce vrajeala ieftina.  
dacia isi cara masinile cu trenurile. zilnic vad trenurile cu masini.

edi10000, on 01 august 2018 - 08:55, said:

Ce vorbesti hombre ? Romania are infinit mai multi ingineri si traditie serioasa in industria auto fata de maghiari. Noi macar am fost capabili sa facem singuri acea amarata de Supernova, maghiarii nimic...nada. Industria lor auto s-a redus la mopede si cam atat.

rich1974, on 01 august 2018 - 08:56, said:

In primul rand ca Romania are marele avantaj ca detine un port major la Marea Neagra, oricine stie ca traficul de marfuri pe mari & oceane e infinit mai ieftin decat cel rutier si feroviar.

Edited by doxan, 01 August 2018 - 09:01.

Și supernova și Solenza au fost produse fix după venirea celor de la Renault. În fapt, nu cred ca la Dacia s-a produs vreo masina de la 0 vreodată

Supernova e design 100 % romanesc, inainte sa fie preluata de Renault. Vechile modele ceausiste erau produse sub licenta cumparata de la francezi...maghiari nici macar atat nu au putut, sa faca o masina nationala pe baza de licenta.
Le-am dat clasa atat in Comunism cat si acum in orice industrie, le suntem net superiori. Cu toate investitile si distrugerile care au avut loc in tara noastra dupa schimbarea regimului politic, Ungaria ramane fata de Romania o tara eminamente agrara.

Edited by doxan, 01 August 2018 - 09:07.