Noul Renault Clio

Preturi Clio 3

CIP             DDP
Clio III Pack Authentique 1,2 16 V   75 CP 8 815 10 595
Clio III Confort Dynamique 1,2 16 V   75 CP 9 814 11 795
Clio III Confort Dynamique 1,4 16 V   98 CP 10 267 12 340
Clio III Confort Dynamique 1,4 16 V   98 CP 3 usi 10 059 12 090

Dotari standard Clio III


Echipare PACK  ambianta AUTHENTIQUE    1,2  16 V  ( PMA )
Standard

Airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager (cu posibilitate de dezactivare manuala a airbag-ului pentru pasager)
Bancheta spate rabatabila 1/1
Bare de protectie fata si spate in ton cu caroseria + bandouri laterale carbon mediu
Blocarea automata a usilor la demaraj
Centuri fata in 3 puncte, pretensionate si limitator de efort integrat
Centuri spate in 3 puncte, cu limitator de efort integrat
Computer de bord multifunctional
Directie asistata electric
Geamuri electrice fata
Geamuri si parbriz cu tenta
Imobilizator electronic codat
Inchidere centralizata a usilor  cu telecomanda
Oglinzi retrovizoare exterioare de culoare neagra
Oglinzi retrovizoare exterioare cu reglaj manual
Parasolare sofer si pasager cu oglinda
Proiectoare fata dublu optice
Radio mono CD 2X15W RDS codat, cu afisaj separat si satelit de comanda
Scrumiera mobila si bricheta
Sistem Isofix de prindere a scaunului copil pentru locul pasagerului din fata
Stergatoare parbriz cu 2 viteze si cadenta variabila
Stergator luneta cu activare automata la mersul cu spatele
Tetiere fata reglabile pe inaltime
Tetiere pentru toate locurile spate, tip virgula, reglabile in inaltime
Turometru
Volan reglabil pe inaltime

Echipare CONFORT ambianta DYNAMIQUE 1,2 16V; 1,4 16V (CFD)
Echipamente standard in plus fata de versiunea de mai sus

Airbag-uri laterale torace pentru locurile din fata
Airbag-uri pentru cap fata-spate
Airbag-uri anti-alunecare pentru locurile din fata (pt versiunile 3 usi)
Aprinderea automata a luminilor de avarie in cazul unei franari de urgenta
Aer conditionat cu reglare manuala si torpedo cu racire si iluminare
Bancheta spate fractionabila 1/3-2/3
Centuri fata reglabile in inaltime, dublu pretensionate
Buzunare de depozitare pe spatarele scaunelor fata
Geamuri electrice fata, cu impuls pe partea soferului
Oglinda retrovizoare asferica pe partea soferului
Oglinzi retrovizoare electrice si degivrante, cu sonda de temperatura integrata
Oglinzi retrovizoare in ton cu caroseria
Proiectoare de ceata
Plafoniera fata, cu spot de lectura pentru pasager fata  
Radio mono CD 4X15W RDS codat, cu afisaj separat si satelit de comanda
Scaun sofer cu reglare pe inaltime
Volan imbracat in piele

OPTIUNI
ABS + EBV +AFU
Aer conditionat cu reglare manuala + torpedo cu racire
Aer conditionat cu reglare automata  + torpedo cu racire
Airbag-uri laterale torace pentru locurile din fata
Bancheta fractionabila1/3-2/3
Radio cu mono CD 4X15 W RDS codat, cu afisaj separat si satelit de comanda
Radio cu CD Cabasse 4X40W RDS codat, cu afisaj separat si satelit de comanda, cu magazie CD
Radio cu mono CD 4x15W RDS codat, cu MP3
Proiectoare de ceata
Pack look: faruri adaptive de viraj (FBL) + manere de usi exterioare cromate
Tempomat-limitator de viteza
4 jante din aliaj usor 15"
Vopsea metalizata

Edited by sadrian, 08 February 2006 - 17:43.

ABS nu e standard pe nici o versiune?

Necronomikon, on Jun 20 2005, 12:16, said:

Deosebirea e ca la dacie, cind tragi de ele sa deschizi usa, iti scapa mina...  

romaximusro, on Feb 1 2006, 18:11, said:

Unii cumpara masina din euroapa noua, recupereaza tva-ul, o inmatriculeaza cu tva la valoarea dupa capacitate cilindrica (mai mica) si ies si in cistig... Si garantia se pastreaza... Asa si-a cumparat Andreea Raicu golf 5 cu vreo 3 luni inainte de lansarea in RO...

AcidMan, on Feb 9 2006, 00:26, said:

Sintem in RO... In EU e obligatoriu ABS&Airbag sofer si pasager

H725, on Feb 9 2006, 01:49, said:

Poate doreai sa spui acciza. TVA-ul se plateste īn functie de pretul de achizitie fara TVA, nu de capacitatea cilindrica.

Mi_, on Feb 9 2006, 00:52, said:

La masinile cumparate din strainatate, NU DIN ROMANIA, tva nu se plateste dupa factura ci dupa capacitate cilindrica... Ca si la masinile S.H. Ca daca ar fi dupa factura, autohaus-ul iti poate faca contract pe 100 euroi chiar daca platesti 10,000 euroi pe masina...

preturile la variantele pe motorina nu se cun???

the_kramer, on Aug 1 2005, 14:13, said:

cam da..

Viktor84, on Feb 11 2006, 02:36, said:

inca nu sunt preturile pt varianta diesel
eu deja am platit pentru Clio 3 benzina 1,4 16 V
am mers cu el in spania anul trecut si mi-a placut. mi se pare un mare pas inainte fata de clio 2
am vrut sa il cumpar pe cel de la SAB dar nu au vrut sa il vanda

mi se pare aiurea sa platesc o masina pe care nu o pot testa , vedea , etc. ... totusi ce sa zic o sa ai surpriza la varianta de dotare ..

de ce iti zic pt ca si eu am mers in germania cu un m2 acelasi nivel de echipare ca al meu si suprinderea a fost mare , alta tapitzerie , alt plastic pe usi etc ....!

in fine s-o stapanesti sanatos si te asteptam prin mai-iulie sa iti vina sa pui niste poze si sa dai drumu la jurnalul de bord


see ya !

nu cred ca reno merita riscul de a face precomanda.
megane 2  e un mare fiasco la fiabilitate.

frumusica masina ...dar eu nu as cumpara asa ceva deocamdata . ganditi-va numai la la primele loturi de  megane 2 si veti intelege ce vreau sa spun
o masina are nevoie de vreo 2 ani pt a ajunge la maturitate iar acele cateva luni in care Clio 3 a fost comercializat in vest nu mi se par suficiente

Haha. Daca ar fi dupa unii de aici, nu s-ar mai vinde masini noi timp de 2 ani de la lansare. Sa fim seriosi, fiecare īsi face calculele separat. In plus exista si garantia. Motoarele sunt vechi si fiabilizate, deci no worry.

Mi_, on Feb 28 2006, 23:54, said:

mai pana la urma e alegerea fiecaruia .pot sa apara sau sa nu apara probleme . insa e vorba totusi de un risc pe care eu unul nu mi l-as asuma
eu de exemplu cunosc pe cineva care avea un Megane 2 de la firma il luase de nou si era printre primele aparute . intre timp meganul respectiv a suferit un accident si i l-au schimbat recent cu unul   identic .
dupa spusele pers respective : " parca ar fi o alta masina "
chiar e o alta masina .. numai ca nu e alt model(cea ce a vrut sa spuna pers in cauza )    

Edited by axel_1, 01 March 2006 - 01:05.

AcidMan, on Feb 9 2006, 00:26, said:

ABS nu este standard doar pe authentique... restul au ABS+EBV+AFU

Degeaba!!!,tot o masina frantuzeasca e!!e urata foc!!

AAA!!! si inca ceva!!--de cand e lumea se stie ca Renault n-a urmarit niciodata calitatea ci cantitatea masinilor vandute!! cel mai bun EX: Dacia logan!!-au alta politica a firmei:masini ieftine si proaste si service-ul scump!!

AAA!!! si inca ceva!!--de cand e lumea se stie ca renault n-a urmarit niciodata calitatea ci cantitatea masinilor vandute!! cel mai bun EX: dacia logan!!-au alta politica a firmei:masini ieftine si proaste si service-ul scump!!

Nu va avea la noi asa mare succes pentru ca va fi aproape de preturile Meganului,la noi si varianta veche s-a vandut in numar mic,succes a avut Clio Symbol pentru era mai ieftin.
Fiabilitatea nu este punctul forte al celor de la Renault...dupa cum ai "norocul".

tocmai am urmarit roata de pe antena 1, si unii de la Renault spuneau ca au oferta luna martie, cu 4 ani garantie in loc de 2, evident in limita a acelorasi 100.000km ... asta da oferta la renault!

am mers cu Clio 3 si e super tare, nu are nici o legatura cu vechiul clio
deja am facut comanda pt un clio 3, il am in 2 sapt