Bucurestii de altadata

În clădirea din dreapta imaginii ce era? Cumva fabrică de mobilă?  

 Pasajul Bucur Obor dinspre Mihai Bravu.jpg   121.32K   24 downloads

Harta traseelor de tramvai, 1927. Aflu și eu cam pe când au fost duse tramvaiele spre Gara de Est (Obor). Și pe atunci aveau mania de a face experiențe pe oameni cu înființat și desființat linii... că unele linii de acolo nu au dăinuit (18 era linie veche, dar a dispărut). Linia de tramvai de la Podul Grant la Leul nu a fost vreodată realizată... ar fi fost interesant cu tramvaie pe străduțele alea

 314326278_849123232758387_7986717743483999195_n.png   3.93MB   24 downloads

Și un lift vechi, probabil pe Str. G. Ionescu Gion. Cred că l-am văzut când m-am uitat în clădire (și s-a băgat în seamă un boșorog necunoscător în alte istoriei, care nu stă în bloc), dar am confundat gemulețul cu un display L.E.D. (că doar era mare) și am zis că e ceva nou... neh, și ăla a lui Horia Creangă de la P-ța Spaniei are așa ceva, și ăla de pe Arcului cu Armenească (care are mai bine ascuns etajul tehnic).
Voi fac o plimbare ca să mă uit și dacă dau de o persoană o.k., să mă și dau cu el. Liftule, mașină mică/Plimbă-l pe Ștefănică.


 312854255_8218916831516606_3791109888619397048_n.jpg   235.32K   23 downloads

Mă uitam pe feisbuc, pagina Poze cu case (vă o recomand). Am rămas mirat să văd că în zona Bd. Pieptănari există clădiri interesante, eu crezând că aceea e zonă sărăcăcioasă, deși am trecut o dată pe acolo.
Tot pe acea pagină am găsit aceste clădiri, care habar nu am însă unde sunt. Ultima nu-s 100% sigur că e în București (posibil să fie și din Slatina), dar se observă mecanismul de draperie, ce a fost folosit și în București (uneori erau realizate parțial în București).


 10379875_1543267075898008_8530442635337268768_o.jpg   174.57K   18 downloads  1658182_1590375414520507_5245894952452678396_o.jpg   286.42K   18 downloads  10925479_1522466951311354_393325746701226372_o.jpg   236.59K   18 downloads  10687268_1470296213195095_2084424801653073786_o.jpg   239.22K   17 downloads
 1655728_1550442035180512_4286471770327290300_o.jpg   214.49K   23 downloads

Bis. Manea Brutaru (ca f.d., Str. G-ral Budișteanu se numea inițial Str. Manea Brutaru), când avea o clopotniță interesantă. Poza e făcută după mijlocul anilor '20, că deja era tramvai electric pe acolo.

 Bis. Manea Brutaru 196942053_2144813522325477_3998092448851727525_n.jpg   64.61K   23 downloads

Edited by djl, 09 November 2022 - 10:24.

1. Pavilionul Anticarilor  - anii 30, din cate stiu era aproape  de Piata  Unirii de  azi.
Cei din poza pareau  foarte  absorbiti si  pasionati de cartile  vechi...

2. Arenele  Romane, Parcul Carol, construite in  1906

3. Foto  din interiorul Librariei  Buchholz, Calea  Victoriei  catre  constructia  viitorului Minister  de  Interne, ulterior  pana in decembrie  1989  sediul C.C. al PCR  ( vis a vis de  Palatul  Regal )  - foto din anul 1941 de  Willy Pragher.
Pe  locul Librariei  Buchholz  a  functionat  ulterior  tot  o  librarie, vecina  cu  viitorul bloc  ''  Muzica ''. In  prezent  librarie  cu carti si obiecte  religioase ( langa  Humanitas  Cretulescu ).

4. Strada  Doamnei, foto dinspre  Calea  Victoriei, posibil anii  ''30

5. Cinema  Elysee  -Strada  Doamnei - 1932 - ulterior  Cinema Doina

6. Vanzatori de  ziare  - toamna  lui  1940 -  pe  Bd. Balcescu, aproape  de  Str. Batistei

Casa Anticarilor era pe la Piaţa de Flori.
În blocul Kreţulescu (cel cu librăria) a funcţionat serviciul de informatică a lui Secu'.  
Scara asta este de la Bl. Kreţulescu sau de la cel cu "Muzica"?       https://www.google.r...!7i13312!8i6656

 djl, on 11 noiembrie 2022 - 13:19, said:

Deci asa se explica faptul care are post trafo separat acel bloc, unde mai pui ca si cu 2 transformatoare, cu posibilitate de alimentare din doua surse diferite.

Colorizata.  Zona este evidenta.

Sursa: Facebook.

Poza a fost postată şi pe facebook. E maxim anul 1936, că mai existau operatorii priviaţi de autobuze. Dar văd că deja un ex-autobuz privat ajunsese pe linia 44 a S.T.B.
În fundal Moara lui Assan.

Edited by djl, 16 November 2022 - 10:25.

Ieri am cumpărat o carte despre Bucureşteni şi ceva despre locuinţele acestora. E de la 1459 la 1989 (ar fi fost interesant să meargă până în 1999). Tratând o perioadă aşa de lungă, nu e prea consinstentă, dar totuşi e interesantă. 35 Lei. La Librăria A.G.I.R. de lângă P-ţa Romană (vis-a-vis de de A.S.E. - Comerţ). Au cărţi interesante pe acolo, dar şi nişte scoruri... Am găsit şi nişte cărţi mai vechi retipărite ("Bucureştii ce se duc", cea a Colonelului Ion Popescu-Lumină), dar sunt curios ce calitate au retipăriturile.
Clădirea A.S.E. Comerţ + Marketing e în renovare. Cică consolidre. Să fi fost chiar aşa de prost proiectată în anii '70 de are nevoie de consolidare.

Cum se numește cartea despre locuințele bucureștene?
Io o am pe asta https://www.goodread...933789-la-curte, La curte, de Ioana Tudora.

Edited by abancor, 17 November 2022 - 12:22.

Cred că este interesantă şi aceea. O s-o caut.
A mea este Bogdan Suditu - "Bucureştiul în locuinţe şi locuitori de la începuturi până mai ieri 1459-1989": https://www.libraria...ogdan-p10093408
Uite şi un interviu publicat peste Prut cu el: https://platzforma.md/arhive/36125
Ce dragi îmi sunt casele cu curte din zona centrală şi semicentrală... păcat că oamenii fără inimă le duşmănesc.  

1. Calea  Victoriei, 1941 - Teatrul National

2. Bucuresti, anii  ''30 - ''40 , nu identific zona....

Edited by Adrexx, 17 November 2022 - 15:16.

 Adrexx, on 17 noiembrie 2022 - 15:15, said:

2. - Piața Dorobanți, spre stânga pozei se continuă Calea Dorobanți, unde se vede autobuzul alb începe strada Radu Beller.


Nu o recunoști pentru că azi arată ca dracu plină de reclame pe toate clădirile din poză.

După cum se vede în poză, tramvaiele întorceau încă la P-ţa Dorobanţi, deci poza e din maxim 1934-1935. Deja apăruseră clădirile moderniste/art deco. Rămând în zonă, în romanul "Un ceai cu tipele de Sîmbătă" (Adrian Lusting, publicată în 1991) se vorbeşte despre un băruleţ şi o alimetară (dacă nu am citit altundeva despre Alimentară) în zona TV.R.... pe unde erau acestea? Off-topic: tâmplăriile metalice arătau mai fain decât cele de termopan.
Cam ce clădiri erau în stânga Str. Orzari, cum mergi dinspre Cal. Călăraşi (lor)/Delea Veche spre Str. Agricultori (lor), că nu mai ţin minte şi în 2009 deja era prăpăd pe acolo.      Şi dacă ar avea cineva poze cu Str. Delea Veche înainte de demolările din boomul imobiliar (distrugeţi case, distrugeţi fabrici şi uzine)    
Ieri am luat o carte despre turbine cu aburi. Publicată în 1939 în Franţa (dar nu e scrisă de vreun Francez). Sunt descrise şi tubine tip "B.B.C." ("Brown, Bovery & Cie."), inclusiv probabil dintre cele folosite la Grozăveşti pe vremuri + una de genul care mai există la C.E.T. Griviţa. Cartea a fost primită de un aviator chiar de ziua în care am făcut eu 2 ani... mă întreb a cui o fi fost înainte.

Din poza nu reiese ca tramvaiele intorceau la Dorobanti, la cativa ani dupa prelungirea lui 5 in Floreasca bucla de la piata Dorobanti a fost desfiintata, tramvaiele circuland in ambele sensuri fara a mai ocoli rondul.

Planul orasului cu statiunile OSIN Distributia 1941. Pe aceeasi abordare grafica exista harti si dupa 1941 insa cu aceleasi linii de tramvai si autobuze, nemodificate pana in 1948 ! (doar anul difera si cateva denumiri de strazi).

Mda, poza e din 1940 se pare, deci nu mai întorceau acolo. Dar fiind mică, nu se vede că ar fi linii spre Av. Radu Beller, de acolo am considerat că nu ar fi fost încă tramvaiul spre Calea Floreasca. În Chicago tramvaiele au rezistat până în 1958, la P-ţa Dorobanţi (lor) încă 18 ani... din fericire din Bucureşti nu au dispărut de tot.
Le era lene să modifice traseele pe hartă? De aia cu comandă taxi via staţii de benzină ştiam înainte s-o văd pe cea postată de tine... cred că tot într-o hartă veche "Osin" am găsit chestia asta. Telefonia încă era ceva scump pe vremea aia. Şi taximetria. Mă întreb dacă denumirea "maşină de piaţă" folosită în cazul taximetrelor provenea de la faptul că staţionau de obicei în pieţe (piaţă în sensul de arteră de circulaţie).
Dintre benzinăriile din acea hartă mai fiinţează 5:
1) Tunari (lor) colţ cu Mihai Eminescu (sau Str. Romană cum se numea pe atunci);2
2) P-ţa Dorobanţi (lor) (Berlin văd că se numea în 1941);
3) Cheiul Dâmboviţei (Spl. Independenţei) - Mihai Vodă - Angel Saligny;
4) Bd. Regina Elisabeta (azi porţiune numită Bd. Mihail Kogălniceanu) cu Str. Vasile Pârvan;
5) Cheiul Dâmboviţei (Spl. Independenţei) - Şos. Cotroceni.
Unele au mai prins anii '000, dar au fost desfiinţate. Unele chiar spre sfârşitul decadei...
Băneasa I (lângă calea ferată Bucureşti - Constanţa) când o fi apărut?

Edited by djl, 18 November 2022 - 01:40.

La o calitate mai buna (nu stiu de ce i-a dat asa in cap, de la 36 MB cat are) - originalul e mult mai mare

Face forumul resize automat la imaginile mari şi de aceea dacă doriţi să postaţi o imagine mai mare, unde să se vadă detaliile, e bine s-o puneţi în format arhivă sau P.D.F.
Pe harta aceea este ceva greşit sau chiar a existat linie de tramvai pe Str. Mitropolit Nifon, cu scopul de acces tehnic.
Mă apucă nostalgia, inclusiv după unele clădiri pe care nu le-am mai prins, când mă uit pe hărţi şi imagini vechi.
Ce de benzinării erau pe vremuri în oraş (mai am şi un Ghid al staţiunilor PE.CO., scos în 1962). Dar tocmai numărul mare de maşini le-a desfiinţat pe unele.
Ce chestie, exista şi o Al. Avrig, chiar dacă în altă parte.
Interesant că parte din Bd. Dacia se numea Str. G.D. Palade (cine o fi fost)... pe urmă i-au zis Taras Şvecenco, după un poet Ucraniean (Slava Ucranini!).
Clădirea asta din poză, conform hărţii, e posibil să fi fost Căminul Băncii Româneşti (nu l-am găsit în cartea de telefoane din 1938).
Pe un alt subiect, am găsit acest scan. Nu se spune locaţia, deci nu pot fi 100% sigur că e din Bucureşti. Dar e posibil să fie Stad. 23 August (Naţional) sau Dinamo? Că ambele aveau căi ferate în zonă ca f.d.

E 23 August