Sign In
Create Account
Back to top
 |
Chirurgia spinală minim invazivă
Chirurgia spinală minim invazivă oferă pacienților oportunitatea unui tratament eficient, permițându-le o recuperare ultra rapidă și nu în ultimul rând minimizând leziunile induse chirurgical. Echipa noastră utilizează un spectru larg de tehnici minim invazive, din care enumerăm câteva: endoscopia cu variantele ei (transnazală, transtoracică, transmusculară, etc), microscopul operator, abordurile trans tubulare și nu în ultimul rând infiltrațiile la toate nivelurile coloanei vertebrale. www.neurohope.ro |
Motor diesel - cutie automata - turatii joase
Last Updated: Feb 24 2023 08:53, Started by
stefteo21
, Feb 19 2023 09:28
·
0
0
#1
Posted 19 February 2023 - 09:28
|
Salut,
Am un diesel 2.0 d pe un BMW X3 G01 xdrive si cand merg in modul COMFORT imi tine motorul la 1200-1300 turatii daca merg in oras, uneori chiar 1100 RPM; eu stiam ca motoarele diesel sufera la turatii joase... dar totodata ma gandesc ca au stiut ei inginerii ce fac; daca o calc mai tare urca fara probleme in 3000 +, dar daca merg constant la viteze de 50-60km/h iarasi coboara la 1200 RPM... Daca schimb pe sport se rezolva problema cu turatiile, dar nu prea poti sa mergi linistit in oras ca e cam smuncita masina... Eu n-am o problema sa merg in COMFORT, dar ma intreb daca este sau nu rau pentru motor/transmisie sa stea masina in turatii asa joase? |
#2
Posted 19 February 2023 - 09:40
|
Problema este ca masina diesel nu a fost facuta sa fie folosita MULT in trafic de oras.
Masina se comporta bine, iar dilema ta este una comuna. Comfort -> RPM mic -> se depune calamina in motor si EGR va crapa Sport -> RPM mai mare, dar nu poti controla masina Solutia este sa NU iti iei diesel daca drumurile tale sunt preponderent in oras. Cei vei castiga la consum, vei pierde la reparatii. La fel, cand iesi din oras, e de dorit sa o "calci", dar nu rezolva problemele suferite in oras. |
#3
Posted 19 February 2023 - 09:42
|
Este rău pentru că toate motoarele suferă când sunt folosite la turații mici. Proiectanții mașinilor le fac să meargă acolo dar ei au în vedere că majoritatea utilizatorilor la folosesc destul de des și la turații mari, atunci când ies din oraș și o fac mult mai mult decât la noi.
Românica e o situație excepțională pentru că și în afara orașului nu ai unde merge la turații mari, media de viteză la un drum pe DN fiind de sub 50 km/h adică fix ce ar trebui să fie în oraș. Edited by exqusit_drunk, 19 February 2023 - 09:43. |
#4
Posted 19 February 2023 - 09:53
|
Parca problema era la sarcina mare la turatie joasa, adica atunci cand apesi pedala sanatos dar esti la turatie joasa, ceea ce cutia automata nu lasa sa se intample.
|
#5
Posted 19 February 2023 - 10:08
|
Eu cred ca normele de poluare din ce in ce mai severe au determinat acest "comportament" al motoarelor din ziua de azi. Prioritate au devenit consumul si poluarea, pe plan secund a trecut faptul ca o turatie ma mica este (sau nu) daunatoare motorului.
|
#6
Posted 19 February 2023 - 10:16
|
Nu e chiar ideal daca o folosesti preponderent in mediu urban dar personal nu o vad o asa mare problema. Daca o data la saptamana faci un drum mai lung cu ea ca sa poata sa se arda/regenereze filtrul de particule. |
#7
Posted 19 February 2023 - 10:24
|
Aici nu e vorba de filtrul de particule.
E vorba de depunerile de funingine. La rpm mici, turbina nu e eficienta. |
#8
Posted 19 February 2023 - 10:40
|
Vechiul 1.9 TDI PD imi dadea semne daca nu se simtea bine in sensul ca incepea sa tremure daca o calcam de la turatie joasa. Daca mergi constant la 1200-1300rpm nu ar trebui sa fie probleme.
|
#9
Posted 19 February 2023 - 11:12
|
Românica e o situație excepțională pentru că și în afara orașului nu ai unde merge la turații mari, Ne face domnu' UMB autostrada in Moldova, o sa avem unde merge normal. |
#10
Posted 19 February 2023 - 12:00
|
Daca e 2.0 diesel si o folosesti in oras atunci ai luat masina gresita. Cum ti s-a spus si mai sus, motoarele diesel si de cilindree mare nu au ce cauta prin orase. Turatia aceea e normala pentru un asemenea motor dar nu face bine la egr. La 30km/h prin oras nu-ti porneste nici turbina.
PS Acum inteleg de ce unii ma depasesc in tromba cu 80km/h pana la primul semafor aflat la 50m in fata.  Credeam ca-i jenez la mers.
Edited by Leo2006, 19 February 2023 - 12:08. |
|
#12
Posted 19 February 2023 - 12:59
|
Fac naveta 80 km dus, 80km întors 2 zile pe săptămână.. nu merg numai în oraș, dar și afara tot în mod COMFORT merg si la 90-100 tot în 1200-1400 ture sta... e frustrant oarecum. Dacă pun pe sport se schimba treaba. Aparent cred ca exista riscul sa o strici dacă mergi prea încet:))
Edited by stefteo21, 19 February 2023 - 13:00. |
#13
Posted 19 February 2023 - 17:23
|
Si la benzinarele automate tot asa face. La 1,5 dCi (deci diesel), automată (6 trepte) pe modul Eco tot așa era. Bine, eu o fâlfâi mai mult extraurban.
Fac naveta 80 km dus, 80km întors 2 zile pe săptămână.. Atunci soluția e să o lași să meargă mai turată când ai drumurile alea extraurbane. O ajută. Ideea e să fie motorul deja cald. Nu o tura/supratura decât după ce motorul e cald (la diesel ia ceva până atinge uleiul temperaturi de peste 60°). |
#14
Posted 19 February 2023 - 17:28
|
Nu se intampla nimic in cazul de fata, merge foarte bine. Problema e cererea de sarcina mare incepand de la turatie mica, cum spunea cineva mai sus. Nu sunt de acord ca motorul asta nu e bun de oras, daca stii cum sa il folosesti. Vezi o gramada de masini de distributie in orase care nu ai nici pe dracu, nu se mai infunda nimic...
|
#15
Posted 19 February 2023 - 17:55
|
Solutia este sa NU iti iei diesel daca drumurile tale sunt preponderent in oras. Cei vei castiga la consum, vei pierde la reparatii. majoritatea taxiurilor din germania sunt ... ? E200/220 cdi ....cutie automata cu multe trepte cati km duc astea ?
La rpm mici, turbina nu e eficienta. Se vede pe OBD ca valoarea turbo requested , ( cata presiune cere ECU) e mica daca motorul nu e in sarcina.
Vezi o gramada de masini de distributie in orase care nu ai nici pe dracu, nu se mai infunda nimic... |
|
#16
Posted 19 February 2023 - 17:56
|
tine-o doar pe sport atunci. oricum e diesel, ti se pare ca alearga pana intra turbo. si neparat cea mai buna motorina si ulei bun si schimbat des(7k km) ca sa eviti problemele cat mai mult timp.
Edited by Punter, 19 February 2023 - 18:09. |
#17
Posted 19 February 2023 - 17:59
|
nu se mai infunda nimic...
Aici nu e vorba de filtrul de particule. |
#18
Posted 19 February 2023 - 19:12
|
Gândește-te că sunt mașini diesel, au cutii automate și fac taxi rezistând în acest regim de exploatare sute de mii de kilometri. Merg la astfel de turații și nu li se înfundă filtrul de particule și nici egr-ul nu protestează. Explicația este temperatura de lucru! Acele mașini mergând ore în șir funcționează la temperatura de lucru. O mașină obișnuită nu are cum să ajungă la o asemenea temperatură pentru că ajunge la destinație unde este oprită și se răcește. Nu îți bate capul cu turația, întreabă-te dacă mergi suficient de mult ca mașina să funcționeze la temperatura optimă. Dacă faci drumuri zilnice în oraș și nu compensezi cu drumuri lungi în weekend atunci nu ai ales mașina potrivită.
|
Anunturi
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
-
- Change Theme
- English
- Mark Community Read
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Help
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.