Despre baterii (acumulatori) auto si redresori - exploatare, intretinere, achizitie

La mine, la o baterie cu probleme de noua(dupa 24h pierdea cam 15-20% din capacitate) a intrat acel program cam dupa o zi si s-a blocat pe la 14,4 cand dupa mai bine de 7 zile, nu am mai avut rabdare sa las bateria. La decuplarea redresorului pe ecranul acestuia a aparut  mesajul de eroare. Dupa acest "proces" am observat ca la orificiul de aerisire al bateriei a curs ceva lichid.

Edited by CGDBZ, 12 November 2018 - 15:18.

"La mine, la o baterie cu probleme de noua(dupa 24h pierdea cam 15-20% din capacitate)"
Daca pierderea este fara consumatori, adica bateria stand efectiv pe jos ai element in scurt , undeva "fura " curent - parerea mea este ca astfel de acumulatori sa nu fie montati pe masina , nu sti cand se intrerupe acel circuit si in drum ramai .  Cu un efort mic financiar cumperi una noua iar pe aceasta iei undeva la 20-35 lei , depinde de Ah al acumulatorului .

 Reactor2015, on 12 noiembrie 2018 - 13:49, said:

eu nu stiu de unde scoateti astea. in manualul redresorului scrie exact ce mi s-a intamplat, a crescut tensiunea 6-8 ore pana a incarcat-o, iar pe urma doar o mentinea, tensiunea scazand la 12.8-12.9, nu mai retin exact, si asa statea si in urmatoarele ore. nu mai baga curent "de incarcare" in ea,doar de mentenanta, trickle charging probabil. de unde inventia asta speciala valabila doar la redresorul din lidl? si de ce nu e in manual?

Edited by 41ex, 13 November 2018 - 01:00.

"de unde inventia asta speciala valabila doar la redresorul din lidl?"
Nu este nici o inventie, asa merg ele , prima etapa pana la 80% din capacitate , dupa o pauza si urmeaza a doua etapa de 100% pana la 14,8 volti .
Trebuie zile pana atinge si trebuie mai multe ore de la incetarea incarcarii pana intra in programul de 14,8 volti .
Incarcatoare testate cu aceasta functie sunt : modelul anterior gri cu afisaj lcd si modelul actual rosu cu afisaj lcd . Nu cunosc despre modelul mai vechi fara afisaj, nu l-am detinut .
Pentru tine cand mai incarc un acc voi incerca sa fac poze la etapele de incarcare . Daca ai 2 acc poti testa lejer, il pui la incarcat si uiti de el, zilnic mai dai o geana . Daca acel acumulator nu a vazut niciodata pana acum tensiunea de 14,8 volti la incarcare va dura mai mult pana intra in acest program , e ca si cu teoria aceea "un organ nefolosit se atrofiaza"

Alex, eu nu m-ar referit (doar) la incarcatorul de la Lidl.
Cei de la ctek scriu in documentatia lor ce am scris eu in acea postare. Am constatat ca se verifica si in practica.

 robylup, on 11 noiembrie 2018 - 21:04, said:

Vrei sa dezvolti putin, te rog.

 ldpe, on 13 noiembrie 2018 - 08:34, said:

Confirm același comportament și pt primul model de încărcător Ultimate Speed, eu îl dețin și după 4 zile a ajuns bateria la 14,20 Volți, măsurat cu un voltmetru. Probabil încă o zi era necesară pt a ajunge la 14,80 volți, dar am avut neapărat nevoie de mașină. Bateria este un Banner de 77 Ah, veche de vreo 2 ani și pusă prima oară pe redresor. Prima etapă a durat puțin 3 max 4 ore, dar pt etapa în care ajunge încărcarea la 100%, confirm că e nevoie de zile. Voi mai încerca zilele următoare la un Bosch S3 de 54 Ah, sunt curios dc aici va dura mai puțin. Nush cât de veche e bateria, mașina am cumpărat-o în dec 2014 și bateria era pe ea.

 iancuMIC, on 13 noiembrie 2018 - 17:45, said:

 Fără titlu.png   259K   35 downloads
Pe scurt, masina nu are alternator fizic, curentul este luat din bateria hibrid, trimis catre catre convertor DC-DC, care converteste 165V, tensiunea de incarcare a bateriei hibrid, in 12v (14.4v) tensiunea bateriei mici de pornire. Totul este controlat de ECU-ul masinii si fi-Ecu, care e BMS-ul Hibrid. Daca intelegi o schema si un sambure de engleza, poza spune tot.

Edited by robylup, 14 November 2018 - 09:41.

 robylup, on 14 noiembrie 2018 - 09:40, said:

"bateria hibrid" cine o incarca ?

PS - sau altfel pusa intrebarea - ce este acel "Motor" din poza ?

Edited by adrian_r5, 14 November 2018 - 10:12.

 adrian_r5, on 14 noiembrie 2018 - 10:10, said:

Motorul electric e acel Motor, de incarcare se ocupa tot motorul electric la relanti, sau franarea regenerativa in mers. Motor electric = dinam Mai noi o incarc si la priza cu un grid charger, e bun pentru echilibrarea celulelor.  Fără titlu.png   351.76K   29 downloads

 robylup, on 14 noiembrie 2018 - 10:39, said:

Pai daca e "dinam" ce reprezinta cele 3 fire care pleaca din el catre "Inverter" ?

 adrian_r5, on 14 noiembrie 2018 - 10:43, said:

Cele 3 faze, e trifazic. Pe langa dinam, el are si functia clasica de motor electric si electromotor. Cum nu exista alternator, nu exista nici starter pe masina.

Quote

google translate

Quote

ICE=Motor cu ardere internă

Edited by robylup, 14 November 2018 - 11:03.

 robylup, on 14 noiembrie 2018 - 09:40, said:

Era suficient sa spui ca ai un hibrid; la masinile echipate doar cu motor termic, nu ai cum sa folosesti sistemul ala de management al incarcarii fara sa ai si sursa de energie (alternatorul), chiar daca masina are sistem de recuperare a energiei. Mersi, oricum.

Edited by iancuMIC, 14 November 2018 - 11:49.

 iancuMIC, on 14 noiembrie 2018 - 11:43, said:

Credeam ca e logic odata ce stiai ca :

Quote

 robylup, on 14 noiembrie 2018 - 11:01, said:

Interesant !

Edited by adrian_r5, 14 November 2018 - 12:13.

Normal; sistemul IMA de la Honda.

@ldpe, care e explicatia totusi ca trebuie zile pana la acest program? ca bateria cred ca si uita in 3 zile ca a fost incarcata. vreun manual, link ceva? si e valabil doar la incarcatoarele lidl asta cu 3 zile? daca da, iarasi suna suspect/ ilogic.

Mai exista si alte incarcatoare care duc la 14,8 v, anumite serii de la ctek.
Trebuie zile pentru ca amperajul este foarte mic 50-100-150 mah , voltajul creste scade amperajul.
Batreia poate sa uite dar procesorul din incarcator nu uita
Nu DOAR 3 zile , poate dura si 7 , de exemplu cand am pus prima data acc original de Hyundai 70Ah cu 540A a durat 7 zile .
Nu am link, nu scrie in manual din teste am observat si le-am spus colegilor pe forum dupa ce am testat pe 4 acumulatori diferiti de cate 2 ori pe fiecare , daca era ceva de defectat sa se strice la mine . Inainte foloseam metoda 14,8-15 volti pentru a incarca la 100% acc cu un Redac de 10Ah , ducea fara problema dar  nu limita amperajul si fierbea electrolitul de jar manca . Am incarcatorul tip mivarom de 10Ah , mult mai performant fata de cel tip lidl dar pauza, la 13,8 gata intra in mentinere si ramane asa si 1 an , l-am lasat si pe acesta sa vad da daca , nimic, mut .
Am inteles ca il deti , din ce motiv nu pui sa vezi cu ochii tai daca esti Toma , pana acum mai multi colegi au specificat clar ca functioneaza , tu vrei link la ceva vapor made , sunt niste chinezarii copiate de pe incarcatoare de renume , asamblate inafara apelor internationale cu niste costuri de la 100Eu cumperi cu vagonul , dar una peste alta sunt foarte bune pentru casa la pretul platit plus garantia de 3 ani , este imbatabil.
Daca acumulatorul tau nu preia 14,8 volti este imbatranit, nu mai suporta iar la un test cu aparat dedicat  vei vedea realitatea .

Edited by ldpe, 14 November 2018 - 21:49.