Ulei 2T in motorina - idei pro/contra, dar argumentate

Nu există decât http://www.ctr-motor...c-bc0e1eda7ff3/
Mie mi l-a cumpărat cineva care lucrează în Germania și mi l-a adus în România. La preț s-a mai adăugat transportul până în localitatea unde locuiește persoana care mi l-a adus. Mai de mult am trimis un email în care am întrebat dacă trimit în România și care este costul de transport dar nu am primit nici un răspuns.
Deci tot cu cineva care are treabă în Germania se poate rezolva. Sincer, bate tot ce înseamnă ulei 2t. Mersul catifelat care îl am acum fără nici un ronțăit sau zgomot parazit nu l-am obținut cu nimic. Și LM și Wolf fac treabă bună dar ăsta e cu câteva clase peste ele.

Acel site il gasisem si eu...4 bidoane la 5L 114 euro.
Am incercat sa fac o comanda acum si sa platesc prin Paypal...dar la sfarsit imi spune ca nu s-a gasit metode de transport adecvate. Deci nu trimit in Ro.
Nashpa...in Germania n-am pe nimeni. O sa incerc sa vorbesc cu un prieten din Spania...lucreaza pe tir in Spania si frecventeaza toata Europa...stiu ca are prieteni si in Germania....mi-a adus odata ceva de acolo. Sa vedem ce zice....

Edited by RasAlGhul, 06 December 2018 - 00:15.

Am mai citit pe forum-uri din Germania/Austria despre persoane care au incercat sa comande Monzol din afara D (chiar si din Austria) si nu au reusit (acelasi raspuns legat de transport) iar tentativele de a contacta pe e-mail comerciantul au ramas fara raspuns. Am mai vazut ca e disponibil prin Polonia (allegro.pl si olx.pl) dar, la fel, fara livrare in strainatate.

S-a oferit cineva sa-mi aduca Monzol. Aduce orice cantitate se doreste...transportul este destul de scump. Ajunge bidonul la 40 euro cu tot cu transport. Zici ca Germania este in China....si din China e mai ieftin transportul. 1l de Monzol iese cam la pretul unui litru de Lm 1052. Tipul este de incredere...nu mi-a cerut niciun ban avans...,,plata o fac la ridicarea uleiului.
Am comandat 3 bidoane.....sa vedem ce stie sa faca. Trei bidoane am pentru o perioada destul de lunga.
@TLGTLC...scrie cumva pe bidon ce termen de valabilitate are? Respecti indicatiile de amestec din prospect...sau pui mai mult sau mai putin?
Merci.

Edited by RasAlGhul, 06 December 2018 - 18:17.

Nu, nu scrie nici un termen de valabilitate. Bidonul însă este de o simplitate...negru cu o simplă etichetă.
Eu am pus și 50 ml la 10 litri de motorină (prea mult pentru mașina mea), și 40 și 30. Acum merg cu 30 și văd că e ok. Am să mai adun kilometri până duminică și fac o diagnoză dar auditiv este foarte bine la 30 ml la 10 litri de motorină. Știi că eu am cr cu injectoarele care strâmbă din nas dacă pui prea mult.

Edited by TLGTLC, 06 December 2018 - 19:24.

TLGTLC, on 06 decembrie 2018 - 19:03, said:

Vreau eu unul cat ceri pe el? Sunt din Dej, jud.Cluj!

Azi mi-am schimbat bateria Varta 74 Ah 680 intensitate curent (3 ani vechime), desi incarcata la aparat tine si porneste masina la sfert(diesel 2.0) cu Tudor High Tech 77A, 760 intensitatea curentului de pornire..fratilor s-a schimbat si sunetul motorului..e adevarat ca eu pun 500 ml Wolf 2T la 50-60 litri motorina Efix 55.

Azi m-am pricopsit si eu cu un bidon de Monzol 5C. Din pacate nu prea pot sa-l folosesc imediat...tocmai ce-am alimentat cu cateva zile in urma si am pus 30L de motorina cu 150ml de Shell 2T. Astept sa termin motorina...tare sunt curios de acest Monzol.

Edited by RasAlGhul, 10 December 2018 - 20:22.

O să îmi mai cumpăr un bidon, am deja vreo 1800 km cu el. Părerea mea e că nu au scris nemții degeaba atâta amar de pagini https://www.motor-ta...ff-t623039.html

Edited by TLGTLC, 10 December 2018 - 22:23.

Daca cineva,cu ocazia plasarii unei comenzi pentru uz propriu, ar putea adauga un bidon in plus, as incerca si eu Monzol-ul cu mare drag (desi mai am vreo 10l de ulei 2t de 3 feluri...   )

Ai mesaj privat de la mine.

Daca nu aveti pe nimeni in Germania sa va trimita Monzol 5c atunci puteti folosi un mail forwarder cum este mailboxde.com
Solutii exista

Va salut,
Sunt inscris de mult in clubul celor ce pun 2T in motorina dat fiind ca am un diesel commonrail cu injectie Delphi, dar pana acum nu am postat aici.
Folosesc de 2 ani ulei Mol (bidon verde sau galben) in proportie de 5 ml la 1 litru de carburant. Nu am sezizat ca motorul e mai silentios, ca EGR-ul e mai curat (ptr. ca nu l-am desfacut niciodata) dar dorm mai linistit noaptea.
Prin natura serviciului am o colaborare si cu un service de injectii diesel, oameni cu care, dupa 10 ani de colaborare suntem aproape prieteni. In urma unei discutii pe tema ulei amestec in motorina mi s-a spus ca nu au avut nici o masina care sa fi folosit 2T de noua, dar rau nu are cum sa faca ! Toti pun dupa ce au probleme. si atunci este prea tarziu sau din auzite, la masini cu km multi. Se unge intr-adevar pompa de inalte care face span. Un sistem de injectie contaminat (span extrafin) este aproape imposibil de reparat 100%.
Motorina moderna este extrem de uscata iar tendinta fabricantilor de masini este bazata pe principiul societatii de consum. Nici n-au visat ei ca masini cu 5-600.000 de km la bord vor fiunctiona in RO (cumparate cu 260 k, bineinteles). Tot din experienta proprie va spun ca acei multi km sunt principala cauza si bineinteles calitatea carburantului. Ati alimentat de la "revanzatori", PA !
Sunt la a lll-a masina de serviciu, diesel.O ridici cu 8 km si la 300.000 km (5-6 ani) se schimba masina. Am alimentat doar de la un singur brand, avand card doar aici, si nu am avut probleme cu injectia. In general la masini au aparut oarecare probleme dupa 250k. Si stiti bine ca masina de serviciu consuma cel mai putin si merge cel mai repede. Masini care s-au urcat pe borduri, folosite "nemenajate", la care nu am schimbat mare lucru nici la suspensii. N-am schimbat nici ambreiaj la vreo una, si ce va spun e valabil pentru o flota intreaga.

Edited by daniellu, 09 February 2019 - 21:15.

Care mai e statusul pe la voi? Am citit topicul si am vazut in magazin LM 1052. Cat sa pun pentru inceput?

Bursul, on 24 iulie 2019 - 10:07, said:

Continui să pun doze mici, să zic așa, de întreținere. Monzol 5C de care vorbeam cu mai multe postări în urmă dar mai am și un stoc de Liqui Moly 1052. La cum se prezintă motorina acum, lubricitatea nu mai este o problemă și chiar te poți lipsi de 2t, în schimb la drum lung pare că încă ajută. Am sesizat că unele injectoare cr nici nu îl mai tolerează și fac urât la pornirea de dimineață. Rămâne avantajul de a conține aditivi de curățare foarte buni și practic motivul utilizării  2t-ului s-a mutat de la creșterea lubricitatii, care nu mai este necesară, la curățenia pe care o produce în timp.
Dat fiind cele menționate, nu mai recomand utilizarea 2t sau dacă se face, micșorarea dozelor (20-30 ml la 10 litri de motorină).

Pai clar ca in dozaj mic. Chestie de intretinere sau mai exact de prevenire. O sa pun la inceput 200 ml la 50 L si am sa observ cum sta treaba. Cumpar de aici din DE, LM1052 si cand ajung in Romania fac plinul, ca acolo am ocazia sa bag cablu pentru o analiza. La intoarcere in DE, mai verific odata sa vad daca s-a schimbat ceva. Oricum, chiar si daca motorul va fi un pic mai silentios, voi fi multumit.

Bursul, on 25 iulie 2019 - 09:55, said:

Dacă ești în Germania de ce nu iei Monzol 5C? A fost formulat din start ca un ulei 2t folosit ca aditiv pentru motorină, în plus este și aditivat. Pe forumurile germane se vorbește mult despre el. La postul 775 este site-ul de unde se face achiziția. Ca 1052 să facă ceea ce face Monzol mai trebuie să adaugi ceva.

Nu am apucat sa ma documentez pentru Monzol 5C.

Hmm ... interesant, nu prea mai exista alt site de unde sa cumperi Monzol5C. In caz ca nu mai ajunge la timp, ce se mai baga pe langa LM1052? Pe asta il cumpar de la coltul strazii.

Edited by Bursul, 26 July 2019 - 07:34.

Motor-talk.de, oil-club.de și multe alte forumuri. Din Germania se poate lua Addinol mz 406, echivalentul lui 1052 vândut sub brandul Meguin. În România Wolf Synt 2t, Shell Advance VSX 2t sau Mannol 2-takt plus (ăsta e și în Germania). Dacă nu ai dpf oferta este mai bogată dar nu mi-am bătut capul cu ele.