Motosapa -partea a-II-a

Curelele e normal sa nu fie intinse decat atunci cand strangi maneta pt punerea in miscare a motosapei (parghia din stanga cred, impropriu numita si ambreiaj). Deasemenea uita-te la cablul care face legatura intre acea maneta si rola care are rol de intinzator pt curele, trebuie sa aiba suruburi care sa il poata intinde la ambele capete. Din cele 2 suruburi ai o plaja foarte mare de reglaj al intinzatorului curelelor. Bafta si sa zici daca i-ai dat de cap.

Pntru strins curele vezi aici
Garantat scrie,caci am verificat.

L.E. @maniaxro ai fost mai rapid decit mine

Edited by alexbjorg, 19 February 2013 - 20:21.

 luis70, on 19 februarie 2013 - 20:08, said:

Motocultor pe naiba, e motosapa...., curelele asa trebuie, nu prea te-ai documentat, sint slabe si nu trebuie sa atinga pe cit posibil de fulia motorului, doar atunci cind stringi ambreiajul (clapeta de pe coarne) acestea se incordeaza si pleaca hardughia....

Multumesc, colegilor! Maine, la prima ora, voi pune in aplicare ideile voastre!

Edited by luis70, 19 February 2013 - 20:26.

 NickRvl, on 19 februarie 2013 - 20:20, said:

 luis70, on 19 februarie 2013 - 20:08, said:

Vezi ca ai si manualul de utilizare..
Bafta!

Edited by alexbjorg, 19 February 2013 - 20:26.

 alexbjorg, on 19 februarie 2013 - 20:25, said:

Intr-adevar, am manual de utilizare, dar eu vreau sa-l asamblez pentru a-l utiliza!

Reglarea tensiunii curelei
• Ţineţi strâns maneta ambreiajului şi ridicaţi întinzătorul de curea pentru a strânge bine cureaua. O curea întinsă în mod corespunzător are un grad de întindere de 60 până la 65 mm. (A se vedea Figura 10).
• În cazul în care tensiunea curelei nu se află în intervalul de tensiune normal, trebuie să procedaţi la efectuarea reglărilor. Mai întâi, desfaceţi cele 4 şuruburi de fixare ale motorului, apoi, în cazul în care cureaua este prea slăbită, împingeţi motorul înainte, iar în cazul în care cureaua este prea strânsă, mişcaţi motorul înapoi până când tensiunea curelei motorului cultivatorului corespunde intervalului normal, apoi strângeţi şuruburile de fixare ale motorului şi şuruburile de fixare ale guseului. (A se vedea Figura 11).

Şurubul de fixare al motorului Şuruburile de fixare ale motorului
Figura 10 Figura 11
• Desfaceţi şuruburile protecţiei curelei şi ţineţi strâns maneta ambreiajului şi reglaţi spaţiul dintre protecţia curelei şi curea, potrivit indicaţiilor din figură.

Edited by alexbjorg, 19 February 2013 - 20:39.

lasa-le asa si pune-o la treaba!daca patineaza atunci incearca sa le intinzi . si la lc al meu sunt slabe dar nu patineaza. cei de la oleomac mi-au zis la telefon cand am cumparat-o sa nu le intind prea taredeoarece se solicita prea mult un ax din cutie care in timp isi formeaza oarece joc.

 silesax, on 19 februarie 2013 - 13:41, said:

In sfârșit mi-a răspuns si mie cineva !
Mai parca zici ca sunt ciumat !
E al treilea subiect care-l abordez pe acest forum !
Ma uit la cei ce scriu pe aici sunt atât de preocupați cu "dialogul" lor incit nu se obosește niciunul sa-mi dea o mina de ajutor si mie . Daca știam ca aici se discuta despre remorci , motocoase si cultivatoare puneam întrebarea la rubrica radio-tv  sau forum Windows !
Aici se discuta despre remorci , sasiuri , demaroare , mai putin despre subiectul forumului "MOTOSAPA" !
Asa cum povesteam anterior nu ma pricep de nici o culoare !
Un vecin de-al meu are o Honda de 5,5 (sau 4,5) CP. A luat-o de la Practiker , de când s-a deschis (2006). I-a schimbat (curățat) doar filtrele ! Nu are nici o reparație . Curtea sa am înțeles ca e ceva mai mare ca a mea (50X50 m parca). A mea era de (aproape)40X70 m . Dar am pus vie căpșuni ... cred ca a mai rămas undeva la 40X40 m.
Celor cu tractoare mari le este sila sa are in curți . Avem un vecin cu un tractoras micuț , care este suprasolicitat ! L-am chemat si eu acum 2 ani , abia de Paști a venit . Am mai vorbit cu alți 4 tractoriști dar erau ocupați cu  toții ! Abia la începutul lui Mai am început sa semăn si eu ! De aceea vreau sa-mi iau si eu un motoraș . Nu foarte scump ca nu am bani ! Undeva la 20 mil .+ - ceva . Celelalte piese : rarița , reductorul , si ce-o mai fi le iau pe parcurs !

Nu-ti lua de-alea cu ax melcat ! Eu nu ma pricep la jonglerii . Dupa mintea mea cureaua cedează mai repede decât roata dințată .

Edited by mcjohn, 19 February 2013 - 22:10.

cureaua cedeaza dar este mai usor de inlocuit si muuult mai ieftina. si se gaseste in mai toate magazinele de profil. pe cand transmisia pe ax melcat mai greu. comanda , asteptare si tot tacamul.

Edited by scaiba, 19 February 2013 - 22:21.
Ștersă citarea inutilă.

Azi am pus LC90 la arat,in cel mai  tare pamant, care m-ia dat de furca anul trecut la sapat(manual).S-a descurcat  foarte bine,binenteles cu atasare de greutati pe fiecare roata si zimti de metal pe fiecare roata,rotile fiind de cauciuc cu profil agricol.
Maine a-mi desfintez haltera care este din pinioane de tractor si a-mi fac roti.

 mcjohn, on 19 februarie 2013 - 22:08, said:

Dupa o documentare si comparatie pret parametri tehnici,etc,eu am luat loncin lc90,si nu a-mi pare rau,vezi ca il gasesti si mai ieftin decat e la dedeman in promotie!Bafta!

Edited by biddi, 19 February 2013 - 22:22.

Am văzut oferta de la Dedeman ( http://www.dedeman.r...oncin-lc75.html ). E foarte ieftina , în comparație cu B&S . Asta e 16 mil iar B&S era parca 22. Acum din ce am citit pe aici am aflat ca B&S si Honda ar fi pe primele locuri , cele mai bune , apoi restul !
Acum nu știu nimic despre aceasta firma Loncin ? Sunt fiabile ? Or fi chinezăriile despre care se discuta anterior ! Despre LC 90 nici nu încape vorba ! E prea scumpa !
Deci dacă nu găsesc Motoare Briggs & Stratton ,am vazut ca Dragonul de la Honda inca mai e . Pe aceea o iau !
Mulțumesc !

nauzi ca toti iti zic sa iei loncin....cumpara loncinu din linku pus de tine.

 mcjohn, on 19 februarie 2013 - 22:08, said:

Ai cam mult tupeu sa urechezi useri de pe acest topic. Sant 370 de pagini pe acest forum in care ai raspuns la toate intrebarile si nelamuririle tale, ba mai mult aproximativ pe fiecare pagina din cele 370 este unul ca tine care intreaba acelasi lucru fiindca ii este lene sa caute. Majoritatea userilor s-au saturat pur si simplu sa raspunda la aceleasi intrebari si isi vad de treburile lor ingnorand pe cei ca tine.

Intrebare: O motosapa de dimensiunea lui LC75 poate fi transportata in portbagajul unui logan (si ce trebuie dezasamblat la ea: freze...etc)? Multumesc

Cred ca trebuie sa o demontezi. Eu i-am dat jos frezele, roata din fata cu tot cu suportul rabatabil si ghidonul. La ghidon trebuie sa desfaci cablu de la ambreiaj si acceleratie si firul de la butonul oprit/pornit.

 caesar_sw, on 18 februarie 2013 - 20:57, said:

Nu poate nimeni sa ofere raspuns la intrebarea mea ?

 caesar_sw, on 20 februarie 2013 - 10:33, said:

Salut. Am folosit eu  R 650 H cu frezele din dotare si rarita atasata. Merge foarte bine. Am si roti metalice dar nu le-am folosit inca; le voi incerca in primavara aceasta. Am cumparat rarita de la Rotakt la pretul de105 lei.