Trucks,buses & other "giants"!

add, on May 7 2006, 14:25, said:

La RATB vin sigur Mertane si se incepe gu Obregia nu Militari ca ai vazut poate erau Bova,care arata astfel

add, nu erau cumva alea portcoalii?  

ba da, portocalii si galbene, ce e cu ele?

Si auto astea noi de o sa vina stie cineva daca sunt la fel cu alea din Timisoara?
Si inca un lucru interesant (si cei din Timisoara au luat citeva zeci de autob Mercedes) ale lor sunt luate in leasing....Sunt f misto dar am asa o parere ca ale noastre o sa reziste mai putin ca ale lor. De ce? Ai nostri soferi RATB-isiti (o parte, salut "soferul de autobuz" ) uita ca nu sunt masinile lor si incep sa le calce de parca au iesit cu ele la agatat!

http://rigsofrods.blogspot.com/

Nu are grafica outstanding, nu e perfect (de fapt e departe de asta), dar e super addictive cui ii plac camioanele si sa te "joci" ca atunci cand erai mic cu matchbox-urile. Very addictive. Eu ieri am jucat aprox 10 ore. Desi jocul nu are story line, missions si alte bullshituri, daca gandesti si iti propui lucruri, ai ce face cu multa rabdare de uiti sa mergi si la buda

Un super simulator, cu o abordare interesanta, abordare imbratisata pana acum doar de jocul Insane (din cate stiu)....si anume masina nu e trata ca un rigid body ci ca un amalgam de piese care fiecare are deformare eleastica dar si plastica. E facut de un om din august 2005, dar ca programator ce sunt, sunt impresionat si fascinat.

suna interesant. L-am dat la downloadat. Multumim pentru pont driverx  

romaximusro, on May 8 2006, 17:46, said:

Hehe. Cu placere. Eu cel putin de mult am asteptat asa ceva. Ai zice la prima vedere ca de joci cu macaraua si sa plimbi niste box-uri dintr-o parte in alta nu e big deal, plus ca ar fi boring. Well, not. E chiar greu mai ales daca iti propui chestii grele, combinate cu bugurile jocului am ajuns ca pentru un container de gunoi sa il pun pe alt container a trebuit sa utilizez wrecker-ul (poate ridica greutati enorme) si o macara mica pentru ajustari fine, deoarece la wrecker nu poti face multe chestii din cauza bratului fix. Si uite asa s-a dus juma de ora

Vezi, ia-ti extra terrain pack, ca pe ultimul terrain e un orasel (adica 3-4 case ) si sunt interesante treburile pe acolo. In rest....terrain-uri sterpe.

longroad, on May 8 2006, 17:02, said:

Din cate am vazut eu la Timisoara au Conecto care nu au podea joasa la Bucuresti vor veni Citaro cu plata chash.La partea cu calcatul o so lasam mai moale ca au GPS si sistem de gestiune al masinii si se va sti permanent cum sunt exploatate
La colegii care au fost la specializare li sa facut o demonstratie live ,prin internet sa accesat transportul public di Stocoln(nu stiu cum se scrie corect),sa luat un autobuz din lista aparuta si sa adus in prim plan ,a aparut pe calculator locul exact al masinii distanta parcursa de la ultima statie cat mai are pana la urmatoarea minutele intarziere sau inaintare motorina in rezervor si defectele avute ,autobuzul respectiv avea incalzirea la o use defecta si un bec de far ars ,toate astea la mii de Km departare.Masini foarte avansate

Edited by soferul de autobuz, 08 May 2006 - 21:09.

To soferul de autobuz:
Inteleg ca lucrezi la RATB, nu? Ce autobuz conduci? Un Rocar de Simon? Si chiar daca nu ai un Rocar, citi kilometri are parcursi auto tau? Ceva probleme? Inteleg ca are 270 CP, nu? Ai estimat un consum? Ce capacitate are rezervorul? Mersi!

longroad, on May 9 2006, 17:47, said:

Conduc Rocar de Simon are peste 260000 km parcursi este fabricatie 2001,probleme majore nu a avut dar are o trepidatie la schimbarea vitezelor 2-3,cu puterea esti pe aproape au 262 Cp,consumul dat de fabrica este de 38 la suta dar RATB-ul le normeaza pe la 31-32 de litri rezervorul are 300 litri +-10
Si asta este autobuzul meu

Edited by soferul de autobuz, 09 May 2006 - 22:51.

cat de sprintene sunt minunatiile astea? Cat e de usor de condus? Are servo ? sau orice alt sistem de asistare?

Alea protcoalii sunt aduse sh din Milano, Italia; sunt DIN 1990 si sunt turbo! AM mers cu niste DIN alea si sunt clasa 1 de tren rapid (geamurile se deschid precum la tren - si chestie tare, in afara e un gemulate ca atunci cand cobori putin geamul sa nu fie curent).
"Rocar de Simon" are servo; LA fel si "Roman" 111/112, si "Dac/Rocar" 112; pana si antichiatile alea de "Sauer" 5A-DU din Bucuresti (autobuzele facute in troleibuze) au servo!
Bonus, o poza cu Uz "T.V." (poza o AM si eu intr-un album DIN '61, IAR pe atunci inca nu purtau denumirea de "Autobuzul"), un "Dac"-"UDAN" si un "Roman" 111 - facuta pe Str. Silvestru (poze din colectia propie).
Btw, ce tip de autobuz "Renault" e ala din poza facuta vis-a-vis de Univeristatea din Bucuresti (are caroserie "Cahusson", dar vroiam sa stiu modelul autobuzului!) - autobuzele astea erau folosite de O.N.T.

Edited by djl, 10 May 2006 - 18:06.

romaximusro, on May 10 2006, 00:43, said:

             Sprintene nu sunt deloc,asta iti spun sigur,poate daca prind spatiu de demaraj mare sau vreo vale,altfel sunt niste autobuze normale.Am inteles ca RATB-ul si-a varat coada si din cele 8 trepte ale cutiei a mai "scos" din ele,poate Soferul de autobuz confirma.   Am gasit si o poza cu Mertz-urile Travego pentru Mondiale.

SCANIA FREAK, on May 10 2006, 21:38, said:

Sprintene sunt au demaraj mai bun da cat multe turisme clasice(pe carburator)doar sunt limitate electronic in jur de 80 la ora,se pare ca nu au demaraj ca la alte autobaze unde se mai poate cate ceva se pleaca mai usor de pe loc caci la demaraj maxim papa foarte mult.Au si servo directie foarte usoara este mai usoara ca la Dacia 1300.In privinta cutiilor de viteza ele au venit cu 4 viteze nu 8 si nici nu am auzit cutii voit automate puse pe autobuze urbane cu mai mult de 5 viteze ,sunt pe autocare si cu 8 trepte sau mai multe dar nu complect automate ci semi ,sa revenim la cutia de rocar din cele 4 sa blocat mecanic si din soft treapta 4  dar este blocata din fablica acum Rocarul merge cu 3 trepte de viteza si se descurca foarte bine pentru oras
Mai au in plus ABS ASR Retarder si pe frina si o maneta cu 4 trepte(retarder este frana pe cutiea de viteze sau frana de motor mai pe inteles).Sunt masini destul de performante si usor de condus

Edited by soferul de autobuz, 11 May 2006 - 00:35.

djl, on May 10 2006, 19:05, said:

1990.............................chiar ieri am vazut unul. Pentru prima data si dupa design si dupa cum era intretinut as fi pariat pe an de fabricatie in jur de '95. Arata foarte bine si cred ca dupa 15 ani transport in comun au cam batut milionul de km. E totusi o performanta. Mai urit e ca la noi nu o sa reziste prea mult in forma asta. Pacat! Stie cineva ce s'a intimplat cu Rebaultul ala de era pe linia 601? Nu l'am mai vazut de ceva timp. Dar adevarat e si ca am cam plecat de ceva timp din Regie, dar totusi cred ca nu mai face traseul ala. Stiu ca atunci cind a ajuns in Buc avea in jur de 600.000 km si mergea impecabil (cam ca un Rocar pina in 100k)......

Am vazut ieri un IVECO de ala IMENS cu 2 usi pe mijloc... caut o poza

or fi rare dracu., ca nu gasesc pe google modelul ala...  au 4 usi: cate una pe capete si 2 la mijloc, is mai late si mai lungi ca un rocar de ex.  Au o carca in Piatra Neamt am vazut. merg foarte fain si-s misto inauntru.

Acel "Renault" PR 100.2 albastru din 1985 e tras pe dreapta la Autobaza Militari (nu stiu de ce).
In schimb a aparut unicatul de "Rocar" Autodromo U812:
http://ratb.stfp.net...&dt1=&dt2=&de=*
Uite ceva "Iveco" TurboCity-U:
http://transportbucu...ze/Ab_Iveco.htm
http://ratb.stfp.net/?ttx=Ac