Am trecut pe CNG

Salut! Unde este stația din Militari?

@benmobil
Multumesc mult!
aveam drum prin Militari si vroiam sa trec sa vad cum stau lucrurile.

Se deschide (sau s-a deschis - nu stiu exact) o statie de alimentare cu CNG si in Pantelimon, vis-a-vis de Selgros

@Bleondajuloo :  Da se pune și pe Dissel și pe benzina . In tara poți să faci aceasta modificare in Buzău undeva pe șoseaua Brăilei ..

- Am și eu o întrebare ,Am auzit din surse sigure că sa deschis publicului statia din militari . A Alimentat cineva de la ei să-mi spună și mie daca acum vara e mai ok decât in Pantelimon . Eu in Pantelimon ultima data la jumătatea lui iunie abia am băgat 20 de kg iar la Râmnicu Vâlcea 21 și ceva . Duminica viitoare plec în concediu și vreau să știu dacă are rost sa tai Bucureștiul în două de la un cap la celălalt
Că sa alimentez de acolo . Deoarece e mai in drumul meu sa alimentez din Pantelimon și apoi să o iau spre DN 2 eu venind de la Constanța. O seară Frumoasă și drumuri bune tuturor.

Salutare tuturor...am o intrebare catre cei care folosesc gaz comprimat si anume:
- masina - Passat b7 ecofuel
- statie alimentare - Pantelimon (de 1 an constant in fiecare saptamana)
- butelii cng schimbate in decembrie 2017
- problema: acum 3 zile am alimentat full(21,48kg) in Pantelimon(like usual) in jur de ora 10:00.Seara,  am dat o tura in Herastrau(10 km maxim fata de casa) iar dimineata, surpriza rezervorul de cng pierduse un sfert din cantitate. Masina o tin in parcare subterana insa nu mirosea a gaz sau cv.
Am plecat decis spre statie (max 10 km ) si deja eram la jumate cu gazul (wtf). Am alimentat si..surpriza..au intrat cam 4kg.
Crezand ca s a rezolvat,am plecat linistit si am lasat masina la racoare(parcare subterana).
Azi dimineata am plecat special cu ea la serviciu (5-6km de casa) si aparent acul iar a luat o in jos.
Ce e de facut? V ati mai confruntat cu asa ceva?
Mersi ..Nicu

Pretul in Pantelimon tot 3.90 ca la Engie. Deci alimentezi unde e mai usor. Drumuri bune!

Type III and Type IV vessels represent the most practical solution. Third, composite materials significantly improve a pressure vessel’s corrosion resistance and overall safety. For composite vessels that incorporate carbon fiber tow as reinforcement, the excellent fatigue resistance of these fibers also extends the vessel’s service life. Carbon fiber-reinforced Type III and Type IV pressure vessels can remain in use for as many as 30 years before they require replacement — twice the interval allowed for Type I and Type II vessels.

New to the fray are Type V vessels. Certified in 2013, they represent the current state-of-the-art in terms of weight-to-pressure ratio. Composite Technology Development (Lafayette, Colo.) and Clean NG (Tulsa, Okla.) are reported to offer an additional 10 to 20 percent weight reduction compared to CNG Type IV vessels (Click on “Next-generation pressure vessels,” under "Editor's Picks," at top right). By virtue of the simplified laminate, it is believed, Type V vessels will eventually become less expensive options than the CNG Type III and IV vessels. And this is expected to be true despite some higher materials costs, owing to new toughened epoxy resin systems and the nanocomposites needed to prevent gas leakage in the absence of a liner.

Buna seara,

Stie cineva un service unde putem repara masinile pe CNG?

Daca exista lasa-ti un numar de telefon!

Multumesc,