Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
Casa Verde se suspenda

Google Analytics 4 si Gdpr

Semnare confirmare cont SPV ANAF

compresor hand-made
 Patronatele din turism cer ca cei...

Cat este valabila o procura notar...

De ce legumele si unele fructe nu...

Se propune eliminarea obligativit...
 Schimbare contor gaze

Prosumator - este protectia antii...

Recomandare TV 80 cm - 2023

Jellyfin mediaserver.
 Metoda de plata ok sau ...

bug notepad

Ce emulatoare folosiți?

Am adus o masina din Germania iar...
 

Am trecut pe CNG

* * * * * 1 votes
Last Updated: May 21 2023 09:24, Started by Highlander91 , May 21 2011 13:25  
  ·  
  • Please log in to reply
299 replies to this topic

#1
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 13:25

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007
Home CNG compressor with hose,nozzle
refeul nature gas vehicle at home, oil lubricate,
explosed - proof type

GAS: compressed natural gas
Model: DMC-2/200
Standard Capacity( Nm3/h):  2.0

Feed pressure Mpa: 0.1
Exhaust Pressure MPa(G): 20, 3000psi/  25mpa, 3600psi
Inlet Temp C: 20
Cooling: air

motor: 220v 50hz, 230v 60hz, 1phase
Voltage:200-240 V
Frequency:50 HZ
Nominal current:4 A
Noise:45 dBA
Weight:70 Kg
Dimension:610*460*440 mm
Cost? pana in 1000euro?!?

Attached File  CNG_Home_Refuel_.jpg   219.95K   687 downloads
PS. Aparatul din poza e similar, doar ca e mai mare. Cel din poza probabil are 5m3/h si e trifazat...
Azi au primit confirmarea platii, si in termen de 20 de zile il vor expedia. Cam intr-o luna trebuie sa-mi cumpar o masina pe CNG frumoasa!

Edited by Highlander91, 21 May 2011 - 13:31.

#2
lawrence38
Posted 21 May 2011 - 13:33

lawrence38

    GAME......OVER

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 10,009
  • Înscris: 05.02.2008
Niste detalii mai concrete, poze ale proiectului , ceva ? :huh:

#3
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 13:35

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007

View Postlawrence38, on 21st May 2011, 14:33, said:

Niste detalii mai concrete, poze ale proiectului , ceva ? :huh:
E aparat de casa. Se conecteaza ca aragazul, se baga in priza. Nu imi deschid statie CNG. E portabil, il pot lua <eu si altii ca e greu, e fier...> si alimenta oriunde e o teava de gaz si o priza.

Edited by Highlander91, 21 May 2011 - 13:37.

#4
lawrence38
Posted 21 May 2011 - 13:40

lawrence38

    GAME......OVER

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 10,009
  • Înscris: 05.02.2008
Si ceva detalii despre costuri, amortizare, costul pe litru la alimentare. Spre exemplu, sa zicem ca cineva ar avea o mica firma de transport sau 2-3 taxiuri, s-ar merita sa aiba statia lui proprie vs. cumpararea gazului de la statiile de alimentare traditionale ?

#5
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 13:54

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007

View Postlawrence38, on 21st May 2011, 14:40, said:

Si ceva detalii despre costuri, amortizare, costul pe litru la alimentare. Spre exemplu, sa zicem ca cineva ar avea o mica firma de transport sau 2-3 taxiuri, s-ar merita sa aiba statia lui proprie vs. cumpararea gazului de la statiile de alimentare traditionale ?
Costul nu e pe litru, ca nu am terminal LNG, costul traditional e in KG, insa cum nu am cu ce sa il cantaresc, merge si costul in m3. Un MB clasa B, are sa zicem 100litri de CNG la 200 bari, adica, 20m3. 1l de benzina are 9.6kwh energie, iar un m3 de gaz cam 10.6. Adica ar trebui sa consume cu 10%mai putin. Totusi, 1m3 de gaz costa cam 1 leu. Nu mai am ultima factura sa stiu exact cat. Adica o patrime din cost

#6
f300
Posted 21 May 2011 - 13:56

f300

    30k si ma duc

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 30,000
  • Înscris: 27.09.2008
Presupun ca iese mult mai bine la pret din cauza accizei sau cum s-or chema taxele alea mari din combustibil de mers pe drumurile publice.
Comercial nu m-as baga sa o fac, e chestie ilegala si te poate turna orice sofer concediat sau caruia nu-i place cumva de tine.

#7
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 14:01

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007
Pentru aparat am nevoie de o autorizatie de la Gaze similara celei pentru CT de apartament, nu necesita autorizare pentru cazane sub presiune ca NU are stocare a gazelor.
Eu nu o sa o autorizez ca n-am chef, insa risc maxim oprirea gazelor pana la intrarea in legalitate!

#8
Campers
Posted 21 May 2011 - 14:08

Campers

    Just ..tired of this shit ..

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 4,409
  • Înscris: 24.04.2006
masina poate porni cu acest gaz ?
sau se face tot cu benzina ?

#9
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 14:13

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007

View PostCampers, on 21st May 2011, 15:08, said:

masina poate porni cu acest gaz ?
sau se face tot cu benzina ?
Inca nu mi-am luat masina CNG. Masinile sunt dual-fuel din fabrica, avand insa rezervorul de benzina redus. MB clasa B are rezervorul cu capacitatea de 16l benzina.Attached File  __KGrHqJ__hQE2fLcsv3YBNsnei_Nyw___27.JPG   22.58K   492 downloads


Iar computerul de bord arata consumul similar benzinei
Attached File  3_KGrHqYOKpkE256jhjOHBNz_pHg_2g___27.JPG   90.24K   582 downloads
Portbagajul NU este afectat

Attached Files


Edited by Highlander91, 21 May 2011 - 14:16.

#10
tfmercedez
Posted 21 May 2011 - 14:17

tfmercedez

    BUFU

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 69,509
  • Înscris: 15.06.2007
este prima data cand aud despre motoare auto, care sa functioneze cu gaz natural, mai exact metan (lichefiat), in loc de gaz petrolier lichefiat. Este o diferenta mare, intre modul de functionare, dpdv al parametrilor? O instalatie obisnuita GPL nu poate sa mearga si cu GNL (gaz natural lichefiat)? Ce modele de masini vin din fabrica sau optional cu asemenea instalatie? Care for fi costurile energiei consumate pentru lichefierea gazului de aragaz?
Cum vei face racordarea de la aparat la masia? Orice scapare de gaz poate fi un potential pericol de incendiu daca nu chiar de explozie. Merita riscul?

#11
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 14:22

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007

View Posttfmercedez, on 21st May 2011, 15:17, said:

este prima data cand aud despre motoare auto, care sa functioneze cu gaz natural, mai exact metan (lichefiat), in loc de gaz petrolier lichefiat. Este o diferenta mare, intre modul de functionare, dpdv al parametrilor? O instalatie obisnuita GPL nu poate sa mearga si cu GNL (gaz natural lichefiat)? Ce modele de masini vin din fabrica sau optional cu asemenea instalatie? Care for fi costurile energiei consumate pentru lichefierea gazului de aragaz?
Cum vei face racordarea de la aparat la masia? Orice scapare de gaz poate fi un potential pericol de incendiu daca nu chiar de explozie. Merita riscul?
Nu e lichefiat, e comprimat pana la maxim 250bari. Furtunasul e micut, flexibil, similar celui de aer comprimat, doar ca e mai greu. Energia consumata nu e mare, motorul electric avand putere de Maxim 500W, asta in sarcina maxima. Prin urmare, factura la curent nu va creste cu mult.
Opel Zafira, MB clasa B sunt din fabrica, se gasesc sh la preturi decente, si asa ceva as vrea sa cumpar. Mai sunt si altele, o sa mai studiez piata.

Alimentarea a 100 de litri la 200 bari dureaza 10 ore cu aceasta masina, consumand 20m3 GN. La un consum de benzina de 8% estimez o autonomie de 250km

Edited by Highlander91, 21 May 2011 - 14:24.

#12
crst_g
Posted 21 May 2011 - 14:23

crst_g

    ...

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 5,167
  • Înscris: 27.06.2006
Tu n-aveai Focus?

#13
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 14:26

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007

View Postcrst_g, on 21st May 2011, 15:23, said:

Tu n-aveai Focus?
Ba da. Dar nu stiu ce are ca imi consuma 16%. Il marit anu asta. Oricum are 6 ani (2005)...am dat 7000 pe el in 08 sper sa-l dau cu 5000.

Edited by Highlander91, 21 May 2011 - 14:26.

#14
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 16:32

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007
Bord MB clasa B 170 NGT BlueEFFICIENCY cu o autonomie de 300km pe gaz.Attached File  2009_mb_b_class_20.jpg   138.55K   370 downloadsAttached File  2009_mb_b_class_21.jpg   136.93K   323 downloads_21.jpg]

Consumul in m3 de gaz este SIMILAR celui pe benzina, iar 1m3 de gaz costa 1leu de peste 4 ori mai ietin!

Totusi, consumul de CNG se exprima in kg, unde 1kg=1,47m3 in conditii standard. (1.013 bar and 15 °C (59 °F)

Edited by Highlander91, 21 May 2011 - 16:54.

#15
Materium
Posted 21 May 2011 - 22:27

Materium

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 5,148
  • Înscris: 23.02.2005
De unde il cumperi si cine iti face service-ul la compresor, ca pana la urma vad ca asta e.Mi-e ca daca ai ceva probleme plangi cu vorbe pe langa el. Ce tip de compresor e?

#16
Marius3k
Posted 21 May 2011 - 23:27

Marius3k

    Rechin de stepă, "United Gashka" member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 18,653
  • Înscris: 14.03.2006
Plimbat cu o Zafira 2007 1.6CNG in repetate randuri prin .de, a fost a unui unchi. A avut-o ca masina de firma de noua si apoi a cumparat-o el. Dupa ~90oookm a vandut-o si si-a luat o Fabia kombi 1.4TDi, exasperat fiind de autonomia redusa a masinii. In rest, motorul tragea destul de ok, se cam plafona pe la ~150km/h pe autobahn. Cel mai misto e faptul ca la un moment dat devenise prieten cu baietii de la service-ul Opel, de atatea ori s-a dus sa-i stinga martorul "Check Engine" din bord.

#17
Highlander91
Posted 21 May 2011 - 23:53

Highlander91

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,015
  • Înscris: 05.09.2007
Compresorul e cu piston, lubrifiat cu ulei, racirea gazelor se face cu aer. Am 6 luni de retur pentru probleme tehnice. Totusi, pe piata vestica sunt la pret dub;u/ sper sa merite compromisul

View PostMarius3k, on 22nd May 2011, 00:27, said:

Plimbat cu o Zafira 2007 1.6CNG in repetate randuri prin .de, a fost a unui unchi. A avut-o ca masina de firma de noua si apoi a cumparat-o el. Dupa ~90oookm a vandut-o si si-a luat o Fabia kombi 1.4TDi, exasperat fiind de autonomia redusa a masinii. In rest, motorul tragea destul de ok, se cam plafona pe la ~150km/h pe autobahn. Cel mai misto e faptul ca la un moment dat devenise prieten cu baietii de la service-ul Opel, de atatea ori s-a dus sa-i stinga martorul "Check Engine" din bord.
Daca mergea si gaz si benzina autonomia era normala. Adevarat ca pe autostrada pierzi numarul kilometrilor, dar aici distantele sunt mai condensate

Edited by Highlander91, 21 May 2011 - 23:54.

#18
Marius3k
Posted 22 May 2011 - 00:04

Marius3k

    Rechin de stepă, "United Gashka" member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 18,653
  • Înscris: 14.03.2006
Tocmai, ca pe autostrada era ok (viteze intre 120 si 140km/h), in oras era problema cu consumul. Asa, in regim extern calculasem echivalenta unui consum de benzina de ~4km/100km, lucru foarte usor de obtinut cu un diesel. ;)

Anunturi

Bun venit pe Forumul Softpedia!
Back to Uncharted things / Generalitati

▶ 0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

  1. Forumul Softpedia
  2. → Pasiuni Comune
  3. → Auto
  4. → Uncharted things / Generalitati
Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate