Motocultor sau tractoras

orice se poate atasa de orice depinde doar de cata imaginatie ai ,de cat de priceput esti si de cati bani dispui pentru proiectul acela.
deci ,da.
dar daca proiectul iese mai scump ca o freza gata cumparata nu e viabil.

Ideea era sa inteleg daca pot folosi unul dintr-asta, un motocultor, in loc de UTV. Si daca pot folosi accesoriile de la sau accesorii tip UTV la un motocultor. Multam!

Transport
https://m.youtube.co...h?v=NEbQaOK2obU

Asta fuge mai repede decat tractorasul meu.

Ajutor la partea electrica!
Salut colegi! Am montat un alternator de dacie cu releu electronic de incarcare pe fulia motorului (lombardini), dar imi consuma bateria de pe o zi pe alta. Cand e oprit totul, se incalzeste releul si alternatorul, la fel si cand functioneaza.
Am refacut instalatia electrica a tractorasului de la 0, am pus si intrerupator general pe plus ( insa cablul de la baterie e direct la electromotor si de la electromotor e un cablu pe plusul alternatorului, acestea nu sunt trecute prin contactul general)
Care ar fi cauza?
-electromotorul l-am desfacut si spalat cu presiune cu benzina, carbunii arata ok, dar nu am desfacut si bobina de la electromotor;
- am testat cu multimetru rezistenta intre plusul si minusul bobinei electromotorului si nu indica conectivitate;
- am pus alt alternator de dacie, de pe celalat tractoras
Acu imi ramane sa pun alt releu de incarcare. Le-am luat pe toate prin eliminare, dar daca nu e releul, cum se verifica electromotorul si cam cat ar costa o astfel de verificare a electromotorului si unde?
Multumesc

Trebuie trecute prin contact, odată întrerupt nu mai ai probleme.
Sau scoasa borna de + după funcționare.

Ma mira faptul ca nu-i dai de capăt, la celalalt pasquali parca tot de la 0 ai pornit cu instalația.

ddaannii, on 30 iulie 2017 - 09:22, said:

Da, la celalalt am facut-o eu de la 0. I-am dat de cap pana la urma - releul de incarcare defect! - de aia se incalzea si el si alternatorul si papa bateria. Luat ieri din targ alt releu - 3 lei...
insa ca sa fac totul de la 0  - au fost cam multe ore... , dar macar am refacut instalatia electrica dupa preferintele mele.

Semeringuri noi si garnitura de clingherit la axul roții de la motocultor.  Am urmarit cateva clipuri cu segmentare, inlocuire garnitura de chiulasa, reglat supape si refacut scaune supape inainte de a desface motorul de la motocultor. Dupa ce il voi desface (cand va fi timp) voi vedea ce este de facut.

Edited by ciprian_vladis, 07 August 2017 - 17:28.

Sters din greseala.

Edited by ciprian_vladis, 07 August 2017 - 17:30.

Salut,

intru si eu in randul vostru, sper ca mai e loc .
Motocultorul: Kentavr 12 CP.
Acum ma documentez, ca sa vad cum sa ii fac rodajul.
E posibil sa mai intreb una-alta pe aici (e primul motocultor).

Spor!

Edited by v1n3ri, 29 October 2017 - 18:09.

Loc ar fi, cu banii e problema mai mare!
Sa`l folosesti sanatos si cu multa grija, mai ales cind dai cu spatele, daca te prinde la un obstacol te omoara.
Nu`l baga la frezat din prima, sau daca`l bagi nu la adincime mare si acceleratia mai redusa.
Gresat cateii de la ambreiaj si cam tot ce se freaca pe acolo.
In rest, ulei, motorina si grija mare cu el..
Ulei de motor si in filtrul de aer!

Edited by Ion_Bumbu, 29 October 2017 - 18:47.

In weekend voi merge la sat (in judetul Alba) sa ii fac rodajul,
Ca sa incep cu intrebarile:
- antigel auto e ok pt racire? Prin manuale am vazut ca zice de apa fiarta
- cat ulei intra la transmisie (fara freza montata)?

Va trebui sa merg cu stocul de lichide dupa mine, ca sa fiu pregatit.
Multumesc!

Unde, unde in Alba, ca sunt din zona   ?
Sunt albanez aclimatizat prin Cluj.

Normal ca`i OK antigelul.
Ulei in transmisie fara freza cred ca vreo 3l, oricum ia vreo 5 l T90

Multumesc de raspuns.

Despre locatie: Drasov, langa Sebes. Aici stau parintii. Eu, cugirean la origini, stramutat in Timisoara.
Dar voi fi navetist cu motocultorul, si prin zona Pancota(Arad) si pe langa Timisoara(daca se aliniaza planetele).

Revin cu primele impresii...
Pare ca merge, sau macar a mers.

Posibil sa se fi descarcat bateria la un moment dat, ca nu a mai pornit la cheie.
Am incercat pornirea la manivela, si am reusit, dar pare ca motorul a inceput sa mearga pe invers. Adica sa traga aer pe "exhaust pipe" si sa scoata fum pe la "air intake".
Dupa asta, am oprit si am declarat pauza .

Sa nu fi dat eu cu destul elan la manivela?
Maine probabil pun si redresorul la baterie.

Multumesc.

v1n3ri, on 05 noiembrie 2017 - 20:50, said:

Precis!
Nu esti singurul.
Bateria daca o tii pe el nu va avea viata lunga din cauza vibratiilor.
Eu am dat`o jos si pornesc la manivela.
Te obisnuiesti si mere foarte bine si usor.

un manual de utilizare pt Grillo 131 in romana (sau engleza) are cineva ?

multumesc anticipat !