Mitsubishi Pajero Pinin vs. Suzuki Grand Vitara

Buna ziua.

Se doreste un SUV bun, dar accesibil ca pret.
M-am oprit asupra Mitsubishi Pajero Pinin sau Suzuki Grand Vitara, anul fabricatiei 2000-2005, benzinar, pina in 2000 cmc.
Ambele sunt masini serioase, tractiune cinstitata, etc.
Totusi, d.p.d.v. al intretinerii, pieselor, pe care din acestea doua le recomandati?

Cristian

Ce intelegi prin "tractiune cinstita"? Suspensii de autoturism, sasiu autopurtant si tractiune spate cu planetare?

In plus nu mi-as cumpara o masina a carui nume insemna "lab***u" in spaniola.

Edited by SuperDuper, 02 August 2010 - 18:57.

Dif. blocabil, 4x4 low gear. Nu fente gen 4motion.

C

Care are diff blocabil? Eu nu am vazut la Pajero Pinnin sau Grand Vitara asa ceva... Nu vorbesc aici de blocarea rotii care a pierdut aderenta cu ABS-ul.

Edited by SuperDuper, 03 August 2010 - 04:24.

pinin e slabut rau. a fast facut ca alternativa pt oras la pajero.

Ar mai fi fost in discutie Rav4, dar din pacate nu are reductor.

Toate "SUV"-urile ieftine, din categoria "mini", sunt in fapt masini normale puse pe caroserie si roti ceva mai inalte. Nu are rost sa te uiti dupa caracteristici de vehicol de teren la ele, nu sunt gandite pt asa ceva.

@ SuperDuper:

O idee constructiva?

Am zis, in nici un caz Pajero Pinin... Si in nici un caz sa nu se viseze la vesnicul cliseu romanesc "ieftin si bun". Vorbeste de diferentiale blocabile dar optiunile prezente sunt doua masini concepute pentru autostrada.
Suzuki dupa mine este acceptabil in versiunea Limited V6 4WD (are 230CP fata de numai 166CP varianta i4, cutie auto cu 5 trepte fata de auto 4 sau manuala 5), dar sunt convins ca nu intra la conditia lui de pret "acceptabil" - sare (pe siteul USA) de la 19k$ varianta cea mai "cheala" pana la 27k$. Nici una din variante nu zice nimic de diferential blocabil si, normal, nu au nici diferential central ca sunt doar 4x4, nu AWD.
Iar la 27k$ deja incep si alti "jucatori" pe piata SUV, poate mai seriosi decat Suzuki.

Edited by SuperDuper, 08 August 2010 - 04:55.

 Cristian-Gheorghe, on 7th August 2010, 22:25, said:

Eu am GV 2008 2000cmc benzina, 140hp, 5 usi, cumparat nou.
Tractiune pe toate rotile permanenta, reductor si diferential blocabil. Si planetare spate. Si-am iesit din noroaie din care ma indoiesc ca iesea landcruiser si-am mers pe poteci asemanatoare, datorita celor doar 1,55 tone greutate. Si merge si pe autostrada cu 150 km/h constant. Si-am carat cu el si rulota pe serpentine, si remorcute pline ochi cu materiale de constructie, si ATV pe platforma, samd.
Tine mult si de cine conduce masina si dac-o confunzi sau nu cu vreun KTM. Parerea mea.
Iar ca intretinere, 2 ani si 31.000 km am avut doua revizii de 150-180 EU each si-n plus ieri am observat c-ar trebui sa ii cumpar alte stergatoare, ca a inceput sa se rupa lamela la unul. Impozit 200 lei si rca 8-900/an.
La modelele mai vechi nu ma pot pronunta, dar n-am auzit plangeri. Drept e ca nu-i nici vreo masina populara, la romani in continuare place x6 si q7.

 SuperDuper, on 03 august 2010 - 21:55, said:

O incadrare lipsita de pragmatism si practic.
Sunt atatea masini "mini" cu care poti sa ai iesiri offroad placute si la bani rezonabili. Daca sunt "mini" inseamna ca nu merita sa le cumperi doar pentru ca sunt mici si nu mari precum Defender sau Hilux sau Navara ... ?!
Din cate stiu cutia de viteze de pe Pinin e cea de pe Pajero mare. Nu ca ar fi cea mai buna, dar nici nu se face de rusine. Cat despre raportul gerutate-putere, s-ar putea ca la 1350 kg si 120 CP sa nu fie chiar de rusine nici aici.
Omul a spus ca vrea ceva mai putin pretentios sa faca offroad. Offroad nu inseamna doar sa te duci pe munte cand ploua si sa cauti gropile cele mari si noroioase sa vezi daca "duce" 4x4-ul tau. Pentru altii inseamna sa cauti drumuri frumoase prin natura iar cand vezi un noroi sa ocolesti sleaurile mari. Cu un Jimny sau Samurai , tot "mini", poti sa treci linistit peste noroaie cu care un 4x4 de 3 tone e posibil sa se chinuie ceva.
Incearca sa vezi dincolo de imaginea ta de 4x4 si sa vezi si ce vrea omul . A si zis : "un SUV" bun. Nu cel mai tare offroad-er
Cat despre potrivirea nefericita cu spaniola... daca fag inseamna cam acelasi lucru in engleza inseamna ca nu faci offroad in padurile de fagi ?! e exagerat

Edited by mpascuy, 09 April 2019 - 10:31.

9 ani mai tarziu... cineva a vrut sa ii dea o replica sa il usture! Probabil deja masina aia a ruginit


Top quality necro!

 Necro.png   279.42K   4 downloads

Cea mai mare problema a acestor masini este rugina.