Noua Hyundai Elantra

Auuu... ma dor ochii de la bordul ala, e clasa de masini pentru pustanii care se joaca pe calculator ?

frumos exterior (desi sunt convins ca in realitate nu arata asa de bine), interior aruncat parca cu grebla iar la motorizare, sunt convins ca la facelift o sa descopere la fel ca la cee'd ca nu are toti caii avuti la lansare. Mai ales cand ma uit la ce cuplu are:

158Nm@4850 rpm cu 132 cp

Tinand seama ca un Logan 1,6 16v are 148Nm @ 3750 rpm si doar 105 cp.. tare mi-e ca masina asta are caii putere doar pe hartie.

Ca sa nu mai zic de demaraj. 10.7s la Hyundai vs 11.3 la logan..

Foarte faina masina, dar or sa aiba grija aia de la HAR sa-i aduca cu picioarele pe pamant pe cei care viseaza la asa ceva ...

Ptii, iar a iesit Maxi din Poiana. Du-te nene macar sa vezi masina ca e gratis, ca drive-testul sau notiunile teoretice sunt deja la avansati in cazul tau.

mda bre, sunt convins ca se comporta ca un Ferrari elantra aia

De ce sa-i aiba pe hartie?
La un cuplu maxim de 150 Nm la 4000 de ture poti sa ai si 80 de cai (sau putin peste, nu mai stau sa calculez) si 150 de cai, ambii cat se poate de reali.
Puterea maxima se obtine la turatia la care cuplul scade intr-o mai mare masura decat creste turatia. Daca cuplul scade mai putin decat cresterea turatiei si ai motor care se tureaza tare te poti duce la puteri foarte mari.
Orice s-ar zice, e o diferenta mare intre un motor care face zgomot si se tureaza degeaba dupa 4000 de ture pe fondul scaderii accentuate a cuplului si alt motor care se tureaza pe fondul cresterii sau mentinerii cuplului la o valoare apropiata de cel maxim.
Ca nu se potriveste treaba asta la o masina mare e alta poveste.
Genul asta de motoare sunt foarte placute pe masini mici pentru ca au de ajuns de mult cuplu la turatii mici incat sa nu se simta masina submotorizata si in plus simti ca te iau pe sus cand incepi sa le turezi datorita cuplului care nu scade la turatii mari.

Desi cuplul maxim e la aproape 5000 de ture, la 2000-2200 de ture ar trebui sa aiba disponibil vreo 90% din el.

Edited by undercoverbrother, 24 July 2011 - 11:13.

Motorul are caracteristici de anul 2011 si este cu 2 generatii peste ce ofera Renault, Opel sau alti producatori din motoare aspirate.

Cu una peste cele aspirate si cu una sub cele turbo
Matematic da zero nu 2.

Motoarele aspirate de acum 2 generatii erau fara distributie variabila. Acum 1 generatie aveau doar pe admisie. Asta cred ca are si pe admisie si pe evacuare.

Edited by undercoverbrother, 24 July 2011 - 11:33.

Tom_Cat, on 24th July 2011, 12:18, said:

Daca ar fi sa ne luam dupa ce fac si altii, s-ar putea sa observam ca asta e de generatie ceva mai veche decat 2011. Asa ceva facea Toyota acum 5-6 ani parca.

fara suparare dar motorul ala e sub 1.4-le tce de la Renault. Sau alte motoare turbo.. deci.. unde e spilul? Prefer un 2.0 140cp de pe fluence, cel putin pe hartie arata mai bine ca motorul ala de pe elantra.

vanitty, on 24th July 2011, 20:04, said:

Nu se poate pune pe Elantra.
Va trebui sa te multumesti cu ce au coreenii.


...daca vrei Elantra.

Singura problema la elantra e ca decoamdata se poate comanda doar cu un singur motor. In rest intr-adevar cu cuplul ala asa sus si nu prea mare raportat la masa masinii e posibil sa nu fie prea placuta la condus la turatii medii-mici. Dar asta pana ne aducem aminte ca vorbim de un motor de 1.6 aspirat, si atunci cred ca nu mai avem ce critica. E cel mai puternic motor de 1.6 aspirat (ma refer strict la nr de cai nu performante). Comparatiile cu motoarele turbo cam pica din start parerea mea. Iar ca si performante trebuie comparat cu masini similare ca greutate, nu inteleg de ce ai pus performantele loganului pe acolo, loganul e cu 200-300kg mai usor ceea ce inseamna un pic mai mult decat enorm .

Edited by bossake, 24 July 2011 - 19:13.

Motor de autostrada sau drumuri cu 2 benzi pe sens, cu limitare de viteza. Adica valabil pe pe majoritatea km asfaltati din lumea asta.
Vorbim totusi de o compacta. Sau ce mama dracu e Elantra asta?

ps. sau poate nu e chiar de autostrada.
Ne lamentam ca cel mai smecher motor de 1.6 aspirat nu face fata pe o masina de 1200-1300 de kile (dupa wiki) cu o cutie in 6 trepte. Aici mi-as fi facut probleme, daca era in 5 trepte o facea lunga de chiar punea in genunchi motorul, dar in 6 trepte nu vad sa fie probleme.

Comentam noi dar uitati-va cum au inceput astia sa creasca preturile la masini mici si compacte de zici ca-s nebuni. Masina mica vai de ea la 10.000 de euro si compacta tot asa vai de ea la 14.000 de euro?
E foarte bine ca a aparut un model nou chiar daca nu e de la o firma cu mare traditie. Cum a tras Kia acu 3 ani preturile in jos cu Ceedul ala de 11.000 poate o sa o faca Hyundai din nou cu Elantra asta care ar cam trebui sa le scada pretrile lui i30 si i20. Dupa aia, se stie...

Edited by undercoverbrother, 24 July 2011 - 19:30.

bossake, on 2nd July 2011, 19:54, said:

Nu este cel mai puternic 1.6 aspirat de pe piata. Cel mai puternic este 1.6 Valvematic de la Toyota, tot cu 132cp insa ofera 160NM la 4400rpm.

undercoverbrother, on 24th July 2011, 12:22, said:

Motorul cica e cu injectie directa, ar fi culmea sa nu aiba distributie variabila si pe evacuare.

Contrar unor oarecare asteptari nu pare obositoare masina (sau masinile, m-am jucat putin si cu Veloster), atat cat mi-am putut da seama cel putin. Mi-am reamintit si de etajarea tipica Hyundai cu treapta 1 foarte departe de treptele urmatoare - deci nu e de curse - insa motorul mi s-a parut destul de elastic. A da, rotile pe 16" sunt mici-miiici!

La ce turatie atinge motorul de Toyota de care ziceai puterea maxima?

vanitty, on 24th July 2011, 10:12, said:

Esti praf. Bre.

Edited by fastcarjunkie, 25 July 2011 - 02:34.

fastcarjunkie, on 25th July 2011, 03:32, said:

bre, stim pt tine tot ce vine de la kyundai e de aur.   Pana una alta, din cifre masina pare doar umflata ca sa dea bine pe foaie la unele aspecte. Cum au facut la ceed cand au descoperit ca motorul ala de 109 cp are de fapt 90 cp   fata de 109 cp cu cat il creditau pana la facelift  

E noul Hyundai Elantra.

Ca si cum ai spune domnul Basescu Elena.

fastcarjunkie, on 25th July 2011, 03:32, said:

Parca 6400 rpm.