Barkas B1000 - Camioneta

multumesc
nu stiu ce facea cu ea vechiul proprietar. el zice ca nu a carat decat ceva piese de mobilier mari, de aia are portbagajul ala pe ea.
oricum, nu arata "obosita" de carat .... ci doar de stat
incerc sa o vopsesc in 2 culori, in genul asta (cea din stanga)
http://upload.wikime...1000_Barkas.jpg

 draku, on 9th May 2010, 07:32, said:

Frumoasa combinatie.

Asa voi face si eu dar cu alte culori.

Sa iti zic cum voi proceda eu: Prima data dau culoare de fond, cea alba. Voi aplica vobsea bicomponenta cu intaritor ( sa se usuce repede). a dou-a zi voi slefui fin aceasta vopsea ( cu 600) si voi acoperi zona alba cu schoci de hartie. Dau masa de vopsea majoritara, vopseaua alba fiind protejata de banda de hartie. Aceasta vopsea este vopsea normala.

CAnd se usuca , desfac hartia schoci si dau ultima mana, de data aceasta cu lac transparent, tot bicomponent.

Daca mana merge bine, iese superb..........

asa cum zici e cel mai bine
dar inseamna sa ai loc unde sa faci treaba asta si mana sa o vopsesti singur
mie mi s-a cerut 1000 de lei pt pregatire si vopsire (materialele separat).... e cam mult pt bugetul meu de acum
de pregatit o pregatesc si singur, restul o sa vad la momentul respectiv

PS
uite inca un anunt cu o camioneta de vanzare, daca inca nu ai rezolvat http://anunturiapico...mioneta_Barkas/

 draku, on 10th May 2010, 12:33, said:

La mine fiind numai cabina, o rezolv singur.

Da, am luat legatura cu cei d pe forumul apicol. Masina cu motr de Dacie 1600 este neomologata ( am vb cu omul, de treaba dar fara sa ma avantajeze) iar cealata din Babadag, este scumpa si destul de harbuita vizavi de banii pe care ii cere.

  Pompierul e vesel    Azi ,dupa peripetii mai mari sau mai mici, am adus CAmbuza acasa ( nuele de cod al masinii este Cambuza.

Sunt fff fericit. E galagioasa, puturoasa dar vesela .........

Edited by autom2, 05 June 2010 - 19:43.

Felicitari pentru achizitie!
Sa te bucuri de ea.

 autom2, on 5th June 2010, 20:42, said:

S-o stapanesti sanatos! Masina arata foarte bine.

   Chiar sunt vesel. Multumesc!!

Masina are cutie si motor de Pasat Diesel.

felicitati!
sa va stapaniti sanatosi, unul pe celalalt, ca presimt ca asa o sa fie, cel putin pana o sa o pui la punct...  

 draku, on 7th June 2010, 07:36, said:

Multumesc mult!

Azi , dupa ce mai fac si treburile impuse de consoarta ma apauc sa desfac bordul sa refac instalatia electrica..

daca ai nevoie de scheme electrice, pot sa iti trimit
am gasit eu cateva pe net

Refac la fata locului, caci masina este mixta (barkas/vw).

Multumesc mult de tot.

 autom2, on 9th May 2010, 05:22, said:

Eu sunt impatimitul si as avea nevoie de ceva ajutor in legatura cu aprinderea. Am 2 si le-am reconditionat aproape fara nici un ajutor. Astept sfaturi si sugestii. Ms

 crazyfrog68, on 8th June 2010, 08:30, said:

   Ma bucur nespuc ca ati gasit topicul meu. Sper sa luam legatura sa punem masinutele in functiune. VA trimit nr de tel si sper sa ma sunati sau sa va sun eu.

Cunosc in Tgv pe cineva care se ocupa cu astfel de amasini si cred ca poate sa ne indrume cum sa facem sa le reparam . Chiar maine merg sa cumpar un siroco de BArkas pentru cineva.

Spor si sper sa corespondam.

 crazyfrog68, on 8th June 2010, 10:30, said:

eu inca mai caut o aprindere electronica originala la un pret decent
dar ce anume nu iti iese cu aprinderea?
mai ales daca este electronica, nu ar trebui sa ai probleme prea mari cu ea
odata reglata, ramane asa pana umbli la motor  (sau apar defectiuni)

 draku, on 8th June 2010, 11:07, said:

Hai sa facem cumva sa punem in functiune dubitele alea. Sunt superbe.

sunt de acord cu tine
dar timpul liber e destul de putin din pacate

 autom2, on 8th June 2010, 17:23, said:

Trebuie sa precizez ca pe forum sunt mai incepator decat la barkas (asa ca ma descurc mai greu cu corespondenta)
Oricum, eu nu ma grabesc decat incet si invat din mers.
Si acum, surpriza: probabil ca nu ai mai trecut de mult prin zona (imi dau seama dupa aspectul buburuzelor din poze) dar ,,Submarinul Galben" a evoluat, in special la interior, iar saptamana trecuta s-a avantat in trafic, dar cu mare grija.
Problema este ca la un moment dat m-au luat transpiratii reci, nu din alte cauze, dar am constatat ca pe langa faptul ca motorul nu ,,trage" cum ar trebui, s-a hranit cu 10 litri de gaz pt 33 km (este drept, l-am mai lasat sa mearga si pe loc, dat totusi...)
Si ca sa nu ma intind mai mult pt acest prim mesaj, la albisoara se lucreaza de trei ani (foarte mari resurse de timp si financiare le-am consumat cu asazisi meseriasi) iar Submarinul Galben l-am luat acum un an de la fiare vechi si l-am adus la acest stadiu aproape singur

 draku, on 8th June 2010, 13:07, said:

Efectiv nu stiu cum se pune la punct. Am gasit ceva intr-un manual de wartburg, dar nici nu am intele prea bine cum se face (este drept, nici nu am avut timp sa ma ,,bag la umbra" si sa ma risc cu o incercare la fata locului)
Stii cum se spune, cea mai buna metoda de ,,dresaj" este sa urmaresti pe cineva care face activitatea si poate (si mai si vrea) sa iti explice. Cineva a incercat sa imi explice folosind termeni neadecvati iar alt nenea meserias mi-a spus ca nu poate sa imi explice  si nici sa imi arate pentru ca el foloseste musai la operatiune comparatorul, instrument pe care nu il are
Din experienta mea cu raposata Dacie, dupa ce am studiat corespunzator manualele ca sa inteleg procesul, am constatat ca nu reuseam sa reglez din prima aprinderea sau carburatia altei masini asa cum o faceam la ,,conserva" mea.
Si ca sa nu uit, din pacate nu am la nici una dintre buburuze aprindere electronica (inca).
In concluzie, astept sfaturi, explicatii si de-abia astept sa invat!