Autostrada Comarnic-Brasov va trece pe sub Sinaia si Busteni

Prietene pe santier tot romanii vor lucra. Iar daca romanilor le trebuie 3 ani sa faca un amarat de pasaj de 500 de metrii de ce as crede ca sunt capabili sa faca tronsonul asta in 4 ani?

Ar trebui angajati turci.


alora le-au trebuit cateva zeci de zile pt un pasaj identic cu al ade la baneasa.

din lista aia observ ca si chinezii sunt in top. ar trebui sa lucram cu ei... asa cum americanii au facut toata calea ferata din vest cu ei, poate ieseam si noi mai ieftin

Prietene pe santier tot romanii vor lucra. Iar daca romanilor le trebuie 3 ani sa faca un amarat de pasaj de 500 de metrii de ce as crede ca sunt capabili sa faca tronsonul asta in 4 ani?

mall-ul din tm. prima aripa a fost facuta de romani distrusi, adusi de stie din ce catun... a fost facut incet si prost.

aripa noua a fost facuta de chinezi. au lucrat mult mai repede ca romanii si bine.

Singura "felie" de autostrada care ma intereseaza pe mine sunt ce-i ~ 80 Km pana in Ungaria! Autostrada spre litoral este o jignire pentru ce-i din vestul Romaniei!
Daca exista infrastructura spre vestul Romaniei multe investitii ar fi avut loc!

Si de ce ma rog sudul nu ar merita atentie?  Este normal ca un camion sa faca 6-8-10 ore din port pana in capitala?

Singura "felie" de autostrada care ma intereseaza pe mine sunt ce-i ~ 80 Km pana in Ungaria! Autostrada spre litoral este o jignire pentru ce-i din vestul Romaniei!
Daca exista infrastructura spre vestul Romaniei multe investitii ar fi avut loc!

Anunțul privind anularea proiectului autostrăzii Comarnic-Brașov a fost primit cu dezamăgire de oficialii Băncii Europene pentru Reconstruție și Dezvoltare.

Astfel, BERD a anunțat că a dorit să finanțeze tronsonul de autostradă Comarnic-Brașov și că a fost dezamagită de anunțul privind anularea proiectului, dar că rămâne dispusă să finanțeze investițiile în infrastructura de transport din România.

„În 2009 și 2010, BERD a lucrat îndeaproape cu potențialii investitori și cu autoritățile române în domeniile mediului, social și achizițiilor publice, în vederea implicării sale în acest proiect. Faptul că proiectul a fost anulat a constituit o dezamăgire pentru BERD”, se arată într-un comunicat al băncii.

Consorțiul Vinci-Aktor a câștigat în mai 2009 licitația pentru construcția tronsonului de autostradă Comarnic-Brașov în regim de concesiune, dar a renunțat în aprilie 2010 la contractul în valoare de 1,5 miliarde euro înainte de a îl semna, întrucât nu a reușit să găsească o sursă de finanțare.

Potrivit grupului elen Ellaktor, din care face parte compania Aktor, a anunțat că a anulat contractul de construcție a tronsonului de autostradă pentru că statul român nu a acceptat anumite clauze, situație care a condus la imposibilitatea de a obține finanțare.

Tronsonul de autostradă, cu lungime de 55 kilometri, avea ca termen de realizare anul 2014. După finalizarea lucrărilor, statul român ar fi plătit în 26 ani în total 4,8 miliarde euro.

„Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare va continua să colaboreze cu autoritățile române pentru a susține modernizarea infrastructurii românești din domeniul transportului, cu participarea sectorului privat, incluzând sprijin pentru viitoare parteneriate public-private ce se vor derula prin licitații deschise și transparente”, se mai arată în comunicat.

...
Secretarul se stat din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a declarat, potrivit bloombiz.ro că „intenționăm ca în 2014 să înceapă construcția tronsonului Comarnic-Brașov și să scoatem la licitație în vederea unei concesiuni cel târziu în 2011. Vom scoate la licitație anul viitor acest tronson deoarece mai avem de lucrat la documentație și vom schimba unele condiții".
...

o veste buna si una proasta.

o sa inceapa constructia autostrazii comarnic - brasov.

vestea proasta: constructia o sa inceapa in... 2014


adevarul