Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
casa verde 2024

Intrerupator cu N - doza doar cu ...

Incalzire casa fara gaz/lemne

Incalzire in pardoseala etapizata
 Suprataxa card energie?!

Cum era nivelul de trai cam din a...

probleme cu ochelarii

Impozite pe proprietati de anul v...
 teava rezistenta panou apa calda

Acces in Curte din Drum National

Sub mobila de bucatarie si sub fr...

Rezultat RMN
 Numar circuite IPAT si prindere t...

Pareri brgimportchina.ro - teapa ...

Lucruri inaintea vremurilor lor

Discuții despre TVR Sport HD.
 

Honda Accord 2.2 i-DTEC Elegance M/T

- - - - -
  • Please log in to reply
254 replies to this topic

#37
alexpreda

alexpreda

    Active Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 1,019
  • Înscris: 08.12.2003
nu mai merge subturat si pe distante scurte
acum eu stiu ca orasul iasi il traversezi in 10 minute, dar incearca sa mergi macar 30 minute in afara orasului odata pe saptamana

#38
paul_kelso

paul_kelso

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,983
  • Înscris: 08.08.2005

View Postalexpreda, on 8th January 2010, 14:16, said:

acum eu stiu ca orasul iasi il traversezi in 10 minute,

E doar un fel de-a zice, nu?

Si eu sunt de parere ca tot de la mersul subturat ti se trage. Nu te mai lua dupa indicatorul lor pentru consumul minim de care ziceai in paginile anterioare, ci schimba in functie de cum simti tu masina.

#39
alexpreda

alexpreda

    Active Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 1,019
  • Înscris: 08.12.2003
e doar un fel de a zice: sa nu mai mearga 10 minute in fiecare dimineata/seara
sa devieze traseul in asa fel incat sa apuce motorul sa se incalzeasca complet

Edited by alexpreda, 08 January 2010 - 22:19.


#40
paul_kelso

paul_kelso

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,983
  • Înscris: 08.08.2005
Eu am diesel fara DPF, daca merg si ajung la destinate si-l opresc si nu-i la temperatura optima, are ceva?

#41
undercoverbrother

undercoverbrother

    Guru Member

  • Grup: Validating
  • Posts: 18,293
  • Înscris: 02.04.2007
nu stiu daca la Honda se poate dar cu prima ocazie in care va cere bani (si cand cere, cere!) eu as scoate filtrul ala de particule. au inceput sa apara solutii complete care ii mimeaza prezenta dar, cum am zis, nu stiu daca si pt honda.

View Postpaul_kelso, on 8th January 2010, 22:26, said:

Eu am diesel fara DPF, daca merg si ajung la destinate si-l opresc si nu-i la temperatura optima, are ceva?

n-ai dpf dar ai catalizator. ala e mai nesimtit decat filtrul dar se poate infunda daca se intampla sa nu atinga frecvent temperatura la care face reactiile alea chimice (vreo 800 de grade C).

Edited by undercoverbrother, 08 January 2010 - 22:32.


#42
StGermain

StGermain

    RL 118

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,517
  • Înscris: 04.04.2004
Asa cum am spus si aici,

View PostStGermain, on 14th December 2009, 01:00, said:

Sistemul care iti sugereaza schimbarea treptei in sus sau in jos pentru un consum optim doreste sa fie eficient, nu gluma: uneori imi cere sa schimb la 1500-1600, dar de cele mai multe ori la 2000. Ambele valori mi se par mici, daca vreau sa am grija si de motor..... schimb in general la ~2400-2600.

Exact asa procedez cu schimbatul, adica pic la 2000 sau peste in treptele 3, 4, 5, 6!

View Postcloschkutza, on 8th January 2010, 00:48, said:

Vizita la service nu o sa fie singura, daca nu-ti schimbi stilul de mers. Mergi foarte subturat cu masina aia, in curand o sa schimbi la 1500rpm. Schimba frate sa pici pe la un 1800rpm in treapta 2, un 2000 in 3 si 4 si un 2200 in 5 si 6.

Doar de cateva ori m-am luat dupa indicatorul respectiv sa vad daca are cuplu, atat.
Unde gresesc insa, sau mai bine zis greseam pana sa merg in service acum doua zile, era ca daca mergeam cu a 3-a la 2000 si trebuia sa incetinesc datorita celui din fata, nu mai retrogradam in 2 ci ramaneam in a 3-a la 1400 rpm de exemplu, si o acceleram de la 1400 inapoi la 2000. Ei nu - acum fac "efortul" de a trece in treapta inferioara in astfel de situatii, daca rpm scad sub 1800.
Acuma, oare gresesc daca ma intreb la ce imi cere totusi indicatorul de schimbare a treptelor? Fabricantul a gandit atat filtrul de particule, cat si indicatorul de schimbare trepte - n-au vazut ca nu se pupa?

Drumurile nu sunt foarte scurte, de 5-8-10 km fiecare. Oricum primul drum dimineata nu poate fi mai scurt de 5 km pentru ca locuiesc langa si nu in oras Daca opresc la birou am 5 km, daca nu am 10 sau chiar 15. Nu ca s-ar incalzi la temp optima in 5 km motorul, dar oricum.

Am 1500km si am inceput timid sa testez pedala dreapta, asa pentru curiozitate, numai cand am peste 2000rpm......... :inlove: :inlove:  :worthy: imediat ai 100.

#43
undercoverbrother

undercoverbrother

    Guru Member

  • Grup: Validating
  • Posts: 18,293
  • Înscris: 02.04.2007
.

Edited by undercoverbrother, 10 January 2010 - 11:23.


#44
thedoctor

thedoctor

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 175
  • Înscris: 23.04.2005
St Germain

am 24000 de km cu un 2,2 I-DTEC ca si al tau. Zilele trecute am patit-o si eu cu filtrul de particule. Trebuie sa-ti spun ca am trecut pe accord de pe un Passat tdi , si ca schimb vitezele la turatii inalte cand e motorul cald. Acum iarna fiind cand motorul e rece dimineata, stau in parcare si las la ralanti sa se incalzeasca timp de 10 minute fara sa turez apoi plec . Schimb vitezele pe la 2300-2500 de turatii urmand ca in momentul in care imi indica temperatura de 90 de grade , sa schimb la 3000-3500 de turatii. Consecinta: mi s-a infundat si mie filtrul de particule . in carte scrie clar ca un motiv este calitatea motorinei cu care alimentam. Personal in ultimii 6-8000 de km am alimentat de la rompetrol numai alto euro 5, motorina ce poate fi considerata cea mai buna in acest moment in romania. Asta dupa ce alimentasem numai OMV euro 5 .Eu nu tin cont de indicatorul luminos ce ma avertizeaza sa schimb vitezele care in carte e recomandat pentru un condus economic si pe care din start l-am considerat un motiv in plus sa te duca la probleme cu filtru de particule mai ales daca deplasarea se intampla in mod frecvent urban. Asa ca zilele trecute am experimentat si eu problema cu filtrul de particule in momentul in care aveam de mers pana in constanta si tocmai ce intrasem pe autostrada soarelui. Am sunat la service si mi-a sugerat sa incerc sa-l regenerez pe drum , mai ales ca puteam merge la drum lung turat. Am avut reprize de mers cam 6-7 km la 3700-4000 de turatii si degeaba. Omul din service din constanta mi-a explicat ca din cauza vitezei si a aerului rece atat catalizatorul cat si filtrul nu a putut ajunge la temperatura care sa-i permita regenerarea.Am obsevat ca au mai patit-o cu el destui de pe forumul Hondafan acum iarna , de unde pot sa ma gandesc ca acest cuplaj  temperatura joasa iarna + mers urban + motorina cu calitate mai proasta chiar daca se lauda astia ca e euro 5, poate determina infundarea cu funingine a filtrului de particule indiferent de stilul de condus turat/subturat. Este doar parerea mea si nu am pretentia sa fie adevarul absolut.

Nu te mai necaji ca o mai zgarai sau ti-o loveste vreun netot...masini nelovite si femei nef...te mai rar azi

#45
StGermain

StGermain

    RL 118

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,517
  • Înscris: 04.04.2004
De masina ne-lovita nu mai este cazul din primele zile in care am avut-o :)

Multumesc pentru opinie, te mai astept cu detalii legate de masina.

#46
thedoctor

thedoctor

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 175
  • Înscris: 23.04.2005
la sfarsitul lunii o sa merg sa o vitaminizez( tocmai ce au reusit italienii sa citeasca softul si sunt capabili pentru o mapa pentru 180 hp ) ; asa ca o sa-ti dezvalui in scurt timp cum se misca purtata de 180 de caluti

#47
Cutzu

Cutzu

    SefuLaUrati

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 12,103
  • Înscris: 06.07.2006
puteti sa o remapati si pana la 300hp, daca filtrele de particule cad ca mustele din cauza stilului de mers
de aia n`au vrut initial sa introduca dieseluri in oferta din romania, nu sunt autostrazi, combustibil bun si soferi sa le exploateze corect

#48
StGermain

StGermain

    RL 118

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,517
  • Înscris: 04.04.2004
Eu nu stiu cum se misca nici cu 150, ca nu am unde pe fleoscaraia de pe strazi. Astept sa treaca anotimpul asta care nu este deloc prielnic pentru achiztia de masini noi - am spus-o si mai sus.

#49
alexpreda

alexpreda

    Active Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 1,019
  • Înscris: 08.12.2003
ele "cad" pentru că nu apucă motorul să se încălzească complet pentru ca regenerarea (curățarea) să înceapă
și treptat se vor înfunda

Edited by alexpreda, 17 January 2010 - 14:20.


#50
thedoctor

thedoctor

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 175
  • Înscris: 23.04.2005

View PostCutzu, on 17th January 2010, 13:48, said:

puteti sa o remapati si pana la 300hp, daca filtrele de particule cad ca mustele din cauza stilului de mers
de aia n`au vrut initial sa introduca dieseluri in oferta din romania, nu sunt autostrazi, combustibil bun si soferi sa le exploateze corect


afirmatii gratuite care graiesc de la sine despre "stilul" si cunostiintele unor soferi priceputi

#51
Cumulus

Cumulus

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,750
  • Înscris: 08.01.2010
Din pacate daca nu e vorba de un viciu de fabricatie se pot lua in calcul stilul de conducere si eventual regimul inadecvat de deplasare (distante scurte, motor rece) care genereaza eliberarea de carburant ars incomplet. Motorul diesel nu se simte bine iarna in oras.
Ti-as putea recomanda sa schimbi statia de carburant pentru a elimina povestea cu carburantul slab calitativ si sa eviti stationarea cu motorul pornit. Motorul diesel rece la relanti se incalzeste extrem de greu (ca baga aer cald asta e altceva) si elimina foarte multe noxe deoarece consuma mult. Daca apare si un DPF in aceasta ecuatie rezultatul este unul singur.
Diferenta este imensa fata de o masina pe benzina care ajunge relativ repede la 90 grade chiar si in stationare, dar si la aceasta se recomanda incalzirea in mers.
Incearca Petrom, nu merita OMV.

#52
Marius3k

Marius3k

    Rechin de stepă, "United Gashka" member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 18,676
  • Înscris: 14.03.2006

View PostCumulus, on 18th January 2010, 11:36, said:

Incearca Petrom, nu merita OMV.
Sunt ACELEASI produse, la ~aceleasi preturi.

Din cate stiu eu sunt doua rafinarii mari la noi in tara: Petrom si Lukoil. Restul, iau de la ei si adauga aditivii lor intr-o cantitate mai mica/mare.

#53
Cumulus

Cumulus

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,750
  • Înscris: 08.01.2010
E adevarat, sunt aceleasi produse, cu mentiunea ca OMV este mai scump si de aceea in opinia mea nu merita diferenta de bani. Au doar niste aditivi suplimentari. Poate schimba eventual doar statia de carburant pastrand reteaua daca asta doreste.
In plus masina mea se simte parca mai bine de cand pun Petrom, dar asta nu o pot demonstra :D

#54
StGermain

StGermain

    RL 118

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,517
  • Înscris: 04.04.2004
Am sa incerc si o alta statie de carburanti, desi cu siguranta cauza este, asa cum ati spus si voi, deplasarea pe drumuri scurte care nu permit incalzirea motorului la temperatura sa optima.
Am ramas in urma binisor cu ceea ce se produce de cativa ani incoace in materie de masini si motoare, daca mi-am luat o masina cu care nu se poate folosi exlcusiv in oras, ci trebuie s-o mai scoti din cand in cand inafara - vrei sau nu vrei/ai sau nu treaba. Pe vremea in care eram eu la curent cu tehnologiile de motoare, masina o cumparai in functie de nevoi, nu trebuia sa iti adaptezi nevoile in functie de masina.
Am ales modelul asta pentru si pentru confort la drum lung - am drumuri numeroase inafara orasului, inafara acestei perioade - in special de la livrarea masinii pana in prezent - si mai departe pana prin martie.

Anunturi

Chirurgia endoscopică a hipofizei Chirurgia endoscopică a hipofizei

"Standardul de aur" în chirurgia hipofizară îl reprezintă endoscopia transnazală transsfenoidală.

Echipa NeuroHope este antrenată în unul din cele mai mari centre de chirurgie a hipofizei din Europa, Spitalul Foch din Paris, centrul în care a fost introdus pentru prima dată endoscopul în chirurgia transnazală a hipofizei, de către neurochirurgul francez Guiot. Pe lângă tumorile cu origine hipofizară, prin tehnicile endoscopice transnazale pot fi abordate numeroase alte patologii neurochirurgicale.

www.neurohope.ro

0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate