REDRESOR AUTO : scheme, detalii, probleme

Simbolul reprezinta o dioda zener.

Poti sa-mi spui ce specificatii are, nu prea-mi dau seama din imagine?

 razvanlost, on 25 octombrie 2012 - 18:14, said:

PL9V1Z, m-am lamurit. Multumesc!

Misuf: "Acumulatorul absoarbe la incarcare curent ,cat ii permite transformatorul si in scurt timp "fierbe". Pentru inceput poti face ce ti-ai propus ,dar trebuie sa legi in serie un ampermetru ,pentru a vizualiza marimea curentului de incarcare, dar nu ai amintit deloc de "shunt".Ma indoiesc sa ai un ampermetru care sa masoare pe direct un curent asa de mare , in cazul tau de 7A.Apoi nu ai amintit nimic de densitatea lichidului care trebuie sa fie intre anumite limite, pentru a avea o incarcare optima.
Ceea ce faci in momentul de fata, este o operatie de moment, de a iesi din impas, nu de lunga durata.
Propunerea mea esta sa incerci sa iti completezi redresorul, cu o schema de reglaj ale curentului si tensiunii de incarcare si daca poti sa cresti tensiunea redresata la minim 15V."

Misuf daca citeai postul meu de mai sus, am specificat ca redresorul meu este dotat cu ampermetru, care are shunt, si este legat in serie pe borna + a redresorului. Eu voi incerca pe viitor sa folosesc acest reostat in circuit sa vad rezultatele.

Saluatre colegi! Mi-am confectionat un redresor auto dintr-un traf care scoate dupa redresare 14,4V si aprox.8-10A, o punte de 50A si un ampermetru de panou. Vreau sa va cer sfaturile, nefiind cunoscator de electronica, daca este bine sa inseriez pe firul + al redresorului o rezistenta reglabila(reostat) de 2,2ohmi-10A pentru a modifica curentul de incarcare si a-l mentine constant in circuit. Eu am pe masina un acumulator de 74 Ah, normal curentul de incarcare ar trebui sa fie 1/10 din capacitate adica 7,4A. Cu ajutorul reostatului as putea sa stabilesc din start curentul de incarcare constant al bateriei, eventual daca acumulatorul este descarcat, incep incarcarea cu 2A crescand gradual pana la valoarea de 7,4A. Este bine???

Bafta!

Edited by misuf, 27 October 2012 - 19:15.

 misuf, on 27 octombrie 2012 - 19:13, said:

nu prea.....
daca curentul de incarcare este de ~ 7 A, atunci caderea de tensiune pe rezistor  va fi de 7*2.2=15.4 V.... deci... trage concluzia...
pentru ceea ce vrei sa faci, incarcare cu reglaj "mecanic" al curentului, iti trebuie o sursa mai puternica, cu o tensiune mult mai mare...
mai exact tensiune de incarcare plus caderea de tensiune de pe reostat sa fie cat tensiunea sursei
spor la treaba

Am un redresor rudimentar facut de pe timpuri(are un transformator destul de mare , 2 diode si un radiator) , care scoate 6v-12v-24v(tensiunea fiind reglata de la un comutator cu 3 pozitii) , se poate porni cu el un autoturism de ex Dacia.Problema este ca diodele redresoare sunt arse si mi s-a zis sa cumpar 2 diode redresoare de 50 A , intrebarea mea este , daca folosesc 2 diode resdresoare de 50A 1000V redresorul cu cat amperi pe ora va incarca o baterie(as dori sa il folosesc la o baterie auto si de 160ah)?Ce mai este necesar ca atunci cand bateria este incarcata sa decupleze singur reducand riscul de fierbere a bateriei si pentru monitorizarea incarcarii(am vazut ca redresoarele moderne folosesc un ampermetru)?

Edited by Insane_, 04 November 2012 - 01:13.

zici ca poate porni masina?
Poate ca ar trebui sa ne dai ceva detalii legate de transformator: ce sarma are in secundar, cam ce greutate.
Ideal ar fi un circuit care sa se ocupe de incarcare, si eventual daca e robot de pornire, partea asta sa fie separata de incarcare.
Recomand schema cu tiristor care a mai fost postata pe aici, e foarte buna din punctul meu de vedere.

 costy_ytsoc, on 04 noiembrie 2012 - 14:07, said:

Nu ma pricep la detalii , transformatorul are o greutate cam de 7-8 kg.Da, putea porni masina,din comutator dadeam pe 24v insa am ars diodele cand am incercat sa pornesc un autoveihul mai mare (echipat cu baterie de 12v 154ah).Nu tin neaparat sa il fac robot ci un redresor cu care sa pot incarca eficient si baterii mai mari de 150ah deasta intrebam daca sunt sufieciente 2 diode redresoare de 50A 1000V.

Edited by Insane_, 04 November 2012 - 14:36.

tinand cont ca  este recomandat ca la incarcare curentul sa nu depaseasca capacitatea cumulatorului /10 adica pt un accu de 150Ah curentul de incarcare sa nu depaseasca 15A , acele diode sunt ok.
Cu ele teoretic poti incarca accu de pana la 500Ah; eu recomand o punte redresoare de 50A minim sau facuta din diode independente de 50A pt o mai buna racire, dar trebuie pusa pe un radioator neaparat
Schema incarcatorului e asta, trebuie alese componente ce suporta curentii necesari
[ http://i285.photobucket.com/albums/ll63/bau_x3/softpedia/schemaredresor.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Am realizat circuitul cu tiristor, dar am o problema. La iesire, din ce scrie in carte, ar trebui sa am 0V, dar am 20, cu 1V mai putin decat la intrare. Care sa fie problema? Multumesc1

Ai montat corect tiristorul ?

Da, sa incerc si cu  un triac? Ar putea merge?

 razvanlost, on 04 noiembrie 2012 - 16:40, said:

Presupun ca ati masurat acei 20V in gol, fara acumulator ! Daca da, atunci de ce credeti ca e vreo problema ?

pai spre exemplu la mine e zero, apare tensiune(cu iesirea in gol) la iesire doar daca apas butonul de incarcare fortata

Da, fara acumulator, am pus voltmetrul pe iesire direct. Am urmat pas cu pas instructiunile din imaginea
http://i285.photobuc...emaredresor.jpg
si aici scrie ca nu ar trebui sa am vreo tensiune.

ai pus exact tranzistorii de acolo?
Cablajul este proiectat de tine? poate ai vazut o conexiune unde nu era, pe schema doar unde sunt  puncte ingrosate exista contact electric intre 2 linii

Edited by costy_ytsoc, 04 November 2012 - 19:20.

Da, eu l-am realizat. O sa verific maine din nou toate conexiunile, poate vad vreo problema. Ma gandeam ca a mai avut cineva o problema asemanatoare si de asta am intrebat.