Reduceri, concedieri si inchideri temporare de fabrici

Quote

Le dai tu de mancare sau Opel?!  Daca intra in somaj le asiguri tu mancarea?!

 undesignus, on Oct 9 2008, 15:09, said:

Stii care este problema?Actionariatul si managementul nu gandesc ca tine.De ce?pai simplu:compania este listata la bursa, actiunea are o valoare iar daca MARJA de castig per bucata scade, valoarea companiei scade. Iar daca valoarea companiei scade,investitorii saracesc si fug in alta parte. Si atunci se fac reduceri: se dau oameni afara,se micsoreaza salarii,se fac economii la productie si materie prima. Etc. Simplu dar ca sa-ti faci o idee.Marja este baza si se taie in carne vie pentru ea.

In legatura cu criza in automotive legata evident de criza mondiala.
Iar Fiat 500( de 600 nu am auzit si nici nu cred ca o sa apara unul prea curand   ) este atat de scump,tocmai pentru ca afara se cauta masinile mici de oras( consum mic, loc de parcare mai usor de gasit sunt doar doua din avantajele unei astfel de masiniin fata "animalelor " de 180 cp si cu un consum un pic cam mare, in conditiile in care combustibilul creste sky-high.
Era si un reportaj acum cateva luni la Pro Tv despre faptul ca in Germania o masina de clasa medie, SH, era mai ieftina decat o masina mica,tot SH, sau cel mult aveau acelasi pret.Poate pentru ca unii( afara , nu in Romania, Doamne fereste) considera masina mijlocul de locomotie din A in B, iar nu mijlocul prin care sa arata bizonilor din trafic ce tari sunt ei...sau cum imi place mie sa-i spun unui tip oarecum grobiano-mitocan : incerci sa tii coada sus, dar n-ai baza...( ori de cate ori incearca sa iasa in fata cu masina SH pe care si-a luat-o si pe care, dupa ce pleznit-o din vina sa exclusiva, bineinteles, a lasat-o sa zaca in parcare 4 luni pentru ca nu avea atatia bani sa o repare.)

sa nu plingem de mila muncitorului vestic... ei nu sint negri pe plantatie... doar cei din tarile nordice au mai multe drepturi...

un vecin a plecat in 1989 in germania. ma rog, offtopic, a turbat dupa ce a venit revolutia si si-a dat seama ca daca mai astepta 6 luni raminea si cu casa din romania...

s-a angajat la Mercedes. a lucrat din 1990 pina in 2006. in 2006 a primit o oferta de nerefuzat. sa treaca de bunavoie in somaj. a primit o suta si ceva de mii de euro, 60% din salariu 2 sau 3 ani (indiferent daca isi gaseste alt serviciu sau nu), posibilitatea ca dupa acesti 2-3 ani sa se pensioneze anticipat (cu aprox 7 ani sub virsta de pensionare). tu ai fi acceptat oferta?

Pai nu va intrebati de unde aceesti bani?  Dar ne, odata si odata basica de sapun trebuie sa se sparga.
Acu cred ca a venit momentu sa se imprastie puroiul , ca deh, pana acum era numai parfum inatru.

Edited by wolfydRg, 10 October 2008 - 10:04.

 bogdan2007, on Oct 9 2008, 23:43, said:

aa defapt exista fiat 600 se numeste seicento iar dupa cate italiana pricep eu , asta inseamna 600, atat ca nus sigur daca se mai face la ora asta e o chestie foarte mica si  foarte naspa, si judecand dupa cum arata cred ca si f ieftina

http://images.google...q...agini&gbv=2

un fel de TICO

 paul_s, on Oct 10 2008, 16:54, said:

Arata groaznic...cu masina aia nici la piata nu as merge .

probleme si la hyundai

Hyundai to slow production of Santa Fe, Sonata

Quote

http://www.autoblog....anta-fe-sonata/

Probleme la Renault:

Quote

Quote

ce sa zicem de gm care inchide fabrici pe banda rulanta, ultima tura au dat afara 1500 de muncitori din 3 fabrici americane, dupa ce acu putin timp au mai inchis inca 3 fabrici:

GM laying off 1,500 workers at three plants

Quote

http://www.autoblog....t-three-plants/

Edited by romaximusro, 19 October 2008 - 22:20.

Este cunoascuta situatia financiara din America la ora actuala, iar acest lucru ne face sa ne gandim cu ingrijorare.

Oricum mi se pare jenanta sa compari o companie dintr-un epicentru al crizei financiare, cu o firma ce tocmai a lansat un model nou, atat de vandut incat luna trecuta nu au produs nici macar o Lagauna.

Mai bine sa faca Logan la Sandouville, sa nu mai stea oamenii aia saracii degeaba.

Apropo, Sarkozy a fost la Sandouville si i-a linistit pe lucratori ca Statul Francez va ajuta Renault sa nu ii dea afara       

pai normal. vad ca la gm e ceva normal sa inchida fabrici pe banda rulanta, cred ca de prin 2007 incoace si pana in 2010 vor inchide/au inchis cam 15 fabrici. Nu e cam mult? Sau la gm, asta e considerat un succes, ca inchid/vor inchide doar atata si nu toata sandramaua (desi nu e exclusa nici ultima varianta).. cat despre socialism, he he he, dar de dobanzile preferentiale acordate celor 3 mari(gm , Ford,chrysler) nu zici nimic? Plus ca auzisem de nu stiu ce subventie mascata sub un program de cercetare pt masini nepoluante, care culmea.. "lovea" doar in firmele auto americane. cauta pe autoblog.com, ca parca acolo am vazut stirea asta

Edited by romaximusro, 19 October 2008 - 22:26.

 romaximusro, on Oct 19 2008, 23:19, said:

1500? Nici nu se compara cu cei disponibilizati de Renault.

6000

Sursa: http://www.ziare.com...opa-408383.html

pai la gm aia 1500 de oameni au fost doar dintr-un foc. in alea 15 uzine care au fost inchise/vor fi inchise pana in 2010 cam cati oameni crezi ca lucrau? cat despre aia 6000 de oameni de la Renault, presa straina ( ce surpriza) are alta parere: http://www.industryw...ArticleID=17251 . Dupa cum vezi se vb la viitor ca pana in aprilie 2009 sa plece 4000 de oameni. Deocamdata renault o duce bine, nu e in rahatul in care e gm care inchide uzina dupa uzina. Citeste autoblog.com unde nu este saptamana in care sa nu se anunte ca se mai inchide o uzina gm sau in care nu e saptamana in care sa nu mai anunte ca mai dau afara xxxx oameni Probabil pt ca o duc prea bine

Edited by romaximusro, 20 October 2008 - 08:15.

 romaximusro, on Oct 20 2008, 09:14, said:

Pai nu stiu maximuse, aduna tu si spune-mi si mie, daca tot esti asa documentat.

o gramada, mult mai mult decat la europeni. Iar gm e in kko pana la gat , de asta de altfel a beneficiat de sprijinul statului ca altfel se duceau pe apa sambetei. Noroc cu statul american, ca altfel vedeam un gm falimentat. Chiar si asa, gm incearca sa scape de cat mai multe chestii din portofoliu ca sa faca rost de bani cash .

Si ca sa vezi cat de groasa e treaba, penrtu a face rost de bani gm se gandeste sa vanda sediul central al companiei

http://www.autoblog....n-for-the-cash/

 romaximusro, on Oct 20 2008, 09:25, said:

Ce inseamna o gramada?