Jurnal de bord Golf V GT TSI 170 CP

Dragii mosului, e o zi mareata pentru omenire! Am fost anuntat ca Golful GT comandat pe 10 aprilie a ajuns la reprezentata si miine se poate face livrarea! Am fost socat sa aud asta pentru ca vorbisem acum doua zile cu PBN si imi spusesera ca masina n-a ajuns nici macar la Curtici si ca ei spera sa o livreze pe 28 Iunie. Asa ca atunci cind am primit telefonul nu-mi venea sa cred!
Abia astept sa va comunic primele impresii probabil miine seara foarte pe scurt si luni in detaliu pentru ca plec in week-end sa incep rodajul. O sa pun si poze ca asa sta bine unui jurnal serios. Imi vine sa sar in sus de bucurie!  

Edited by Tyby, 04 July 2007 - 17:58.

Ahile, on Jun 14 2007, 19:57, said:

pai sari, cine te opreste...da sa nu sari pozele,,,ca se supara lumea..ia vezi!
Felicitari si fara nici o problema!

Ai grija cu pedala.. macar pana la 1500-1800km
Sa o stapanesti sanatos.

Cand te-ai obisnuit cu cp iti recomand http://www.millteksp...fm?articleid=30
Abia astept sa montez asa ceva.

Ahile, NU TE IMBATA! Il vrem INTREG in poze!

Ahile, on Jun 14 2007, 19:57, said:

GT?...

E bine sa'ti ia masurile la pompe funebre. R.I.P. .

ne gasim noi pe autostrada....jjjjjmechere

Fratilor, am invins! Am intrat in posesie cum se zice.
Cu ce sa incep? Arata superb. Daca mai aveam dubii inainte de a o vedea acum s-au spulberat. Albul arata super pe masina asta. Scaunele rosii fac toti banii, imi plac foarte mult, adauga culoare masinii. Suspensia e foarte dura fata de FSI-ul meu vechi de acum, mai ales pe drumuri naspa se simte o mare diferenta. Sunetul e cam ciudat, inca nu i-am prins spilul ca am mers doar 10 km si n-am sarit de 3000 de ture. La turatii mici suna grav, agresiv, ca o fiara trezita din somn. Totodata aduce un pic cu un diesel foarte discret.
In privinta performantelor nu pot sa ma pronunt inca. Trebuie sa ma obisnuiesc cu masina si sa termin rodajul sa pot baga piciorul in ea. Asa la mers bara la bara ce pot sa zic... pare sa aiba potential desi imi pare ca are un pic de lag. Am impresia ca scirtiie directia insa poate ma insel.
Am primit o sampanie, un breloc si faimosul desfacator. Uraaa!
Inca o data, albul arata super pe masina, ma bucur ca l-a ales pentru ca aveam unele indoieli insa nu e cazul.
A ajuns mai devreme pentru ca dl. de la vinzarai cu care am lucrat eu intra in concediu de miine si a vrut sa termine cu toate livrarile mai repede. I-a rugat pe aia din Curtici sa vada daca nu o pot trimite. Si au putut.
O sa revin cu impresii mai pe larg cu prima ocazie.

Va multumesc pentru felicitari si va promit ca o sa vin si cu poze dupa week-end.

Edited by Ahile, 15 June 2007 - 17:02.

Felicitari pentru achizitie, chiar este un golf deosebit, era varianta mea preferata de golf.

salutare, poate sa-mi spuna si mie cineva care e diferenta dintre ac si climatronic, mai exact cum pot sa-mi dau seama la bordul unui golf 5, ms anticipat si numa bine

Edited by UnkiuL, 16 June 2007 - 09:38.

Din cate stiu eu toate golfurile 5 au climatronic standard, optional poti sa alegi climatronic cu 2 zone.

Standard are "climatic" un fel de ac manual ceva mai "dezvoltat".
Oricum nu vad de ce cineva ar cumpara acum asa ceva. Climatronicu costa 124E...

Multumesc pentru urari!
Abia am pus 410 km pe ea. Stiu ca unii asteapta sa vorbesc despre performante, insa nu pot face asta. Am mers pina in 3000 de ture si am accelerat cu o mare blindete. Asa ca nu pot vorbi inca despre performante pentru ca nu le-am gustat. Impresia lasata insa chiar si asa a fost una de usurinta deosebita in mers, lejeritate in depasiri chiar daca le faceam cu un ou sub picior, lejeritate in urcarea pantelor chiar daca eram intr-a 5-a la 2000 de ture... Masina are clar potential. Insa vor mai trece saptamini pina voi putea sa-i dau.
Pina atunci voi vorbi despre alte lucruri poate mai putin spectaculoase insa la fel de senzationale. Si am sa incep cu:
Consumul: E fantastic! In conditiile de mers lejer, cu AC pornit pe caldurile astea, pina in 3000 de ture si viteza maxima 120 km/h am obtinut un 6,4% pe ruta Bucuresti-Buzau-Nehoiu. Asta desi masina era in rodaj, desi am urcat, desi am stat cam 1 ora in blocaj pe centura Bucurestiului... Nici cu FSI-ul de 90ch nu am scos un consum atit de bun vreodata! Eram curios cit o sa consum la coborire, pe ruta de intoarcere: 5,7% incluzind si putin Bucuresti. Si am mers in ritmul celorlalti participanti la trafic: 70 km/h in localitati si 100-120 km/h afara. Schimbat pina in 3 000 de ture cu mici exceptii nesemnificative.
Cine spunea ca TSI-ul consuma mult greseste. Daca mergi cum merg si ceilalti e incredibil de putin gurmand. Consuma mai putin decit un 1.4 aspirat. Netflow, confirm rezultatele tale foarte bune in privinta consumului.
Suspensia: Clar mai dura decit la FSI 90 ch. Pe drumuri denivelate mai putin confortabila. Aici cred ca si jantele pe 17" nu prea ajuta. Insa in curbe masina e mai ferma pe traiectorie. Rotile mai late sint un pic mai zgomotoase.
Volanul, directia: Pielea de pe volan face totii banii pentru senzatia la atingere si pentru aderenta ca si pentru aspect. E o diferenta clara fata de plastic. Volanul e mai mic si mai profilat decit la Trendline. In plus are si decoratie de aluminiu care da bine. Directia pare mai precisa si mai directa decit la fostul Golf. Nu stiu daca e reglata diferit insa asta e senzatia.
Scaunele: Arata superb pe rosu. Cel putin pe culoarea alba a maisinii. Dau culoare interiorului poate un pic cam sobru, nemtesc si dau o nota de sportivitate. Sint excelent profilate oferind o sustinere perfecta pe viraje. Foarte comode de asemenea.

Motorul e foarte silentios pina in 3000 de ture. La mers foarte lin se simte cred ca compresorul pentru ca uneori e greu de dozat acceleratia foarte foarte fin. Intra compresorul si se simte un usor boost. Probabil daca nu as merge atit de lin si am calca ferm acceleratia acest aspect ar disparea.
Cutia cu 6 trepte mi-a dat ceva batai de cap desi nu ma asteptam sa fie atit de fricky sa ai 6 trepte. Probabil ca dupa ce am condus atitia ani doar masini cu 5 trepte e mai greu pentru creierasul meu sa perceapa ca in partea de jos a grilei sint treptele 2,4,6 si sint mai apropiate si uneori le poti incurca. E greu sa te obisnuiesti cu treapta 4 undeva pe la mijlocul grilei, intre 2 si 6. In rest cutia e mai buna decit la FSI 90 ch fiind mai precisa si avind o cursa mai scurta.
O sa vina si alte impresii si poze cind o sa am un pic de timp ca sint foarte disperat cu timpul, sint in zugraveli si e un pic mai greu. O sa trebuiasca sa ajung la serviciu pentru poze.
Pe curind!

Felicitari! S-o stapanesti sanatos fara evenimente neplacute si pune poze in jurnal!

Citeva poze, cam slabe... N-am reusit sa fac decit 10 poze in week-end ca mi s-au descarcat acumulatorii...Baiat istet rau sint si eu!

Edited by Ahile, 18 June 2007 - 15:54.

Foarte bine o prinde culoara alb!
Felicitari pentru achizitie Ahile si sa o conduci faa evenimente neplacute!

Inca citeva poze!

Heh ... albul ii sta bine, contrar asteptarilor!

Scaunele sunt ... rele - sa nu te superi pe mine ... Poate si pentru faptul ca ... ma asteptam la ROSU, nu la ce e in poze ...

Bordul seamana SUSPECT de mult cu cel de la Fusion!

S-o stapanesti si s-o conduci la fel cum ti-am urat si in datile trecute ... si la fel, fara evenimente neplacute!

Foarte frumoasa, s-o stapanesti sanatos! Nu am vazut (daca mi-a scapat, imi cer scuze), cat a costat?

Multumesc pentru urari!
Masina a costat 22.700 Euro DDP. E mult dar eu zic ca merita. Pretul e fara CASCO, dobinzi etc.

Tyby, e acelasi bord de cind a aparut masina, din 2003. Scaunele sint o combinatie de gri, rosu si negru. E adevarat ca am gresit cind am spus ca sint rosii, am vrut sa zic ca sint in nuanta rosie. Insa arata foarte bine, mai ales ca aveam de ales intre nuanta rosie si gri. Cea gri era cam trista, un pic fada, asa ca rosu e super.
Pozele puse de mine sint slabute stiu, sper sa postez cit mai curind un set mai bun.

Edited by Ahile, 19 June 2007 - 15:49.