Cum sa te feresti de tepele din anunturi

am cautat si eu ceva masini pe siteurile acestea, am gasit ceva masini bune la preturi acceptabile, am sunat la dealeri dar,
dar nu reusesc sa descopar ceva...ce inseamna standard de emisie D4? am inteles de la dealeri si din cate am citit, aceasta norma de poluare are exact toate prescrierile si standardele ca si EURO4 doar ca D4 e un standard (doar) nemtesc care a fost aprobat inainte de aparitia lui EURO4(2005) ca sa ofere reduceri la taxe pentru cei care aveau masini cu normele astea, deci D4 ar fi ceva net superior, cu limitari de poluare mult mai aspre ca EURO3 dar nu e nici EURO4 caci acela s-a introdus mai tarziu din cate stiu.... ceea ce  vreau sa stiu e, daca aduc o masina D4 in tara si il inmatriculez, cum il inmatriculez, ca si ce norma? cum ma taxeaza cu prima inmatriculare? ca EURO3? sau stiti voi alte informatii? astept reply-uri, idei,sugestii, informatii.

Hehehe, rad eu rad, dar si eu era sa iau o astfel de tzeapa. Am gasit un Bora din 2003, full options la...3700E. Incantat de oferta, ma pun si-i scriu respectivului domn, la care imi trimite un mail in care imi zice ca s-a mutat cu familia in UK si vrea sa scape de masina ca n-o poate conduce acolo. Apoi, i-am scris de pe o alta adresa de e-mail, la care mi-a raspuns cu acelasi pseudonim (Herbert Wackelnut), doar ca de data asta trebuie sa se mute in Olanda. In fine, cu cel de-al treilea e-mail, si de aceasta data de pe un alt cont, tipul mi-a scris ca e in proces de divort si ca trebuie sa imparta totul cu "bitch-ul" de nevasta-sa, motiv pt care vinde masina asa de ieftin, ca sa ii faca ei in ciuda si sa nu ia bani multi de pe el
     In sfarsit, desi nu prea inventivi escrocii astia, totsusi se ghideaza dupa principiul "in fiecare zi mai apare cate un prost" Asta ca, mare grija! As recomanda achizitionarea unui autoturism NUMAI de la handleri (dealeri), nicidecum de la privati.

norma de inmatriculare pt. D4  ar fi 100% euro 3 in romania. Da cautare pe google SCHADSTOFFKLASSEN si acolo vei gasi toate normele cu numerele aferente.

merci de informatii, chiar nu stiam ce sa cred......e buna treaba, deci...practic,  nu e o norma mai severa decat euro 3? sau problema apare la echivalarea in tara noastra?....intra la categoria "taxe la greu"

Mersi mult, Smiley! You're the man!

Salut! Vreau sa va intreb ceva. In cazul unei Astra din 2003, daca initial masina avea peste 100k dar a fost umblat la kilometraj si facuta undeva la 85500, in fata apare un 0? De ex. apare 085500?

Salutare si sanatate.
Ma gandeam sa va relatez experienta mea de saptamana trecuta, poate invatati (din eventualele greseli). Asadar:
Am cautat un Golf 5, diesel, pe mobile.de si pe autoscout24, si dupa 2 luni, am redus cercul suspectilor la 4 masini. Am sunat la fiecare sambata 11 august, sa ma asigur ca masina e acolo. Erau fiecare. Luat bilet avion, mers acolo (Stuttgart) duminica 12.08, inchiriat masina pe 1 saptamana, ca sa nu ma plimb cu S-Bahn, si luni am fost la primul dealer (de la care mi-al si luat, dealtfel, o masina). Faza naspa era ca pana la ora 13 cand am ajuns acolo, ala vanduse deja masina. Am facut circ, ca am batut atata drum degeaba, ca eu n-am pentru masina decat 15K EUR, si retul erau toate peste. Merita spus ca asta era dealer VW noi si SH, insa alea SH erau de +/- 1 an. Asa ca ala s-a dus la seful lui, si a venit la mine si zice uite, asta e 18.900, dar ti-o las la 15.500. Pai, zic, nu e bine, ca 15.500 nu-s 15.000. Eu mai mult pentru masina, n-am. Ala s-a dus a vb cu seful si a venit inapoi "bine, e bun 15K, dar iti platesti singur inmatricularea" (260 EURO/1 luna)
Asa ca am semnat actele. Zic "am nevoi si de cauciucuri noi de iarna pe jante de tabla cu capace originale VW, noi. Ala "OK, 480 EUR" Bun, i-am dat banii, si vineri masina era gata de drum. Spalata, curatata, cu cauciucurile in portbagaj, hartiile in bord, numerele montate.
Merita mentionat ca e vorba de un VW Golf 5, TDI, 105 CP, 5 usi, albastru-grafit perleffekt, cu aproape toate dotarile (n-are trapa si incalzire in scaun, in rest TOT). 25.003 km avea cand am luat-o, acum are 26.631. Mai trebuie mentionat ca nu sunt samsar de masini, asta am adus-o pentru mine, mai e in garantie 14 luni (oct. 2006-oct 2008) si m-am dus acolo si fiindca sunt mai ieftine, dar si fiindca am vrut sa ma plimb, sa-mi iau hane si sa-mi vad prietenii, deci economia de bani nu a fost un criteriu capital.
Daca e cineva interesat, dealerul e in Reutlingen, langa Stuttgart, si de regula, la autohausuri mari, cam toti vorbesc cel puin si engleza.
Alta regula, sunt de evitat turcii (TOTI, fara exceptie!), polonezii, si aia care fac reclama "Vorbim romaneste". Motivele ar fi suficiente. Stiu ce vor samsarii romani, de aia iau masini cu hibe, cu km dati inapoi, pe care le vand lor mai ieftin, aia le coafeaza si le vand de bune in RO. Naspa treaba. De aia, in Germania, ORICE masina, mai putin cele aflate in garantie, OBLIGATORIU se duc fie la Dekra, fie la un ADAC Prüfstelle (punct de verificare ADAC). Acolo se suie masina pe o rampa si aia iti spun TOT despre ea: cati cai putere mai are, ca parbrizul are mici ciobituri de la lovituri de pietre (pe care tu nu le vezi cu ochiul liber), ca placutele trebuie inlocuite, etc. De regula, costa +/-60 EUR, si primeti o diagnoza stampilata, care e bine de pastrat. Cu aia mergi inapoi la dealer si ii zici "uite ba, ce are asta: are aia, aia si aia. Mai lasa si tu din pret..." si in general aia lasa, ca acuma industria auto germana trece printr-o serioasa criza.
Bun. Daca v-au ajutat cu ceva cele scrise, ma bucur. Pentru detalii suplimentare, lasati vorba la stolnic, ca va aduce-o la cunostinta mea.
Respecte