Soferi de camion ( tir )

inclusiv hartuiala asta zilnica la care sunt supusi romanii pe Ungaria si care scot peri albi bietilor tir-isti.E o meserie dura , foarte dura .
[/quote]

ma gindeam sa povestesc si eu din experienta mea un pic,
faceam curse zilnic intre derby( anglia) si valenciennes( franta), aveam ora fixa de descarcare si intr-o parte si alta, cel mai greu era iarna cind stateam la eurotunnel, erau zile de furtuna cind nu mergeau vapoarele ,atunci toata marfa mergea cu trenul, no era cind stateam si 12 ore la rind, si asta zilnic, era cind aveam zile una dupa alta cind treceam de orele de munca, erau zile in care ma rugam cit se roaga 10 popi la un loc, de ce? sa nu ma opreasca jandarmeria franceza, pentru cine o bagat franta stiu ce zic, pentru cine nu stie va scriu ca e cea mai corecta, sigura si cinstita institutie pe care am cunoscuto, iti face calculul si trage linia si iti zice ca atita e amenda.cu englezi nu era probleme, stateai la povesti cu ei, aveam diagrame ca ziceam ca ma impusca aia acolo linga camion, dar imi spuneau sa am grija mai multa altadata. si neamtul te mai iarta, ungurul e ca si romanul, s-ar baga si in curul la o vaca( de pe marginea drumului)sa te poata prinda cu radarul .
pentru viitori soferi grei,- ce ai zice sa ai probleme pe drum si sa mai ai doar o zi pina la descarcare, iesi din 9 ore de condus sa zicem la praga pe la ora 14, afara in parcare sunt 35 grade in cabina 40 si tre sa dormi ca la 1 dimineata tre sa dai bice in continuare spre destinarie, dar tu nu poti sa dormi din cauza calduri, sa zicem ca adormi pe la 8 seara, te trezesti la 1, conduci vreo 3 ore dupa care te ia din nou somnul dar tre sa mergi in continuare.......nu e chiar ca in filmul cu silvester stalone( over the top)
sau mai zic alti mari soferi (B)cum ca camionagii sunt spaima soselelor. sunt multi soferi cu masina mica care imi pot saruta mina, ca daca eu nu aveam grija ii faceam sa aiba doar doua dimensiuni, aproape zilnic poti face un accident si nu esti tu de vina, in RO sunt masini care isi dau ultima suflare si se chinuie saracul sofer sa te depaseasca( pe un drum national) iar in anglia mergi pe autostrada si depasesti masini Ferrari , aston martin.....aia nu se mai dau regii soselelor.

pe scurt. mai mult respect pe drum cind va intilniti cu o masina mare, respecti si esti respectat.

sanatate si km fara evenimente neplacute. ilie

 edyspedition, on Jan 2 2009, 20:39, said:

               TU CUM POTI SA LUCREZI FARA BANI COLEGU.ADIK NU AI NICI 700 DE EURO PT EXTERN.FERICITI TREBUIE SA FIE SEFII VOSTRII!IN SFARSIT !!!
DRUMURI BUNE!

@scania truck

si ce vrei sa fac io???? cand m-am angajat nimeni nu ma luat fara experianta, numa edy, stau la ei 3 ani si plec, da acuma nici edy nu mai angajeaza fara experianta, anii trecuti in fiecare saptamana se facea praf cate un tir edy din cauza soferilor fara experianta. In vara o sa plec de aici, ma mut cu prietena mea in spania sau italia, si ma angajez acolo la ceva firme ca experianta internationala am.

nu sti ceva de Trota din spania????? sau alta firma care plateste peste 1.500 euro???

maine noapte plec, vreo 10 zile, sper sa ne revedem cu bine.
salut

fratilor io am plecat la deva dupa tir, mai vb noi

salut

 edyspedition, on Jan 25 2009, 22:48, said:

sa ne revedem cu bine.am o mica intrebare{sunt nou;)}daca va plangeti de ce mai practicati aceasta meserie?pentru curve?pentru ce?si am vazut pe forum ca un sofer de TIR plateste motorina,cauciucurile etc pai cum asa ceva TIR ul nu este al tau tu doar conduci si iei banii in rest te doare in c..r de TIR ul sefului.         si daca ti se taie prelata am inteles ca marfa ii asigurata ca bou ii ala care nu o asigura totusi ii vorba de sute de mii de euro poate chiar si milioane de euro.imi cer mii de scuze daca am gresit ceva:*

mie mi-a placut     

 tudora_ionut, on Jan 8 2009, 02:43, said:

Dreptate mare ai. Eu am si eu B luat din 1997 si C+E luate anul trecut plus cardul dugital tahograf si stau si ma uit la ele tot din cauza lipsei experientei in domeniu C+E. Toti vor numai"oameni cu expierenta",dar pana la urma astia care au expierenta vor iesi la pensie frate si atunci sa-i vedem de unde naiba vor mai lua"oamneni cu experienta". Eu nu stiu de unde draqu moda asta ca nu angajam decat"oameni cu experienta". Asta ar insemna ca cei fara expierenta care au facut niste scoli in domeniu nu vor face experienta niciodata pentru ca nu ii angajeaza oricum nimeni si deci nici nu vor fi angajati pe viitor niciodata pe domeniul care l-au invatat. In concluzie,nu are rost fratilor sa mai invatati sa va frecati creierii cu invatatul si sa cheltuiti banii pe nu stiu ce kk de atestate si carduri tahograf ca tot nu va angajeaza nimeni niciodata pentru ca nu aveti si nu aveti de unde dobandi aceasta"experienta".

Edited by valyp67, 29 January 2009 - 14:10.

Asa e...
Eu m-am luat de un patron care ma contactase si cand a auzit ca nu am experienta m-a expediat.
Eu pana la urma acceptam primele luni un salariu mai mic, pana prindeam experienta...dar nimic...

 rusu15leu, on Jun 26 2008, 17:32, said:

 rusu15leu, on Jun 26 2008, 17:32, said:

am ajuns si io acasa
nici nu mai vad bine asa is de obosit, si is si racit cu febra, si il doare undeva pe patron ca is racit.
am avut si pana prima data in anu asta.
drumu o fost foarte bun, si la unguri nu am mai avut probleme, sper sa mai am curse ca asta
ma culc ca is rupt
pa

 edyspedition, on Feb 6 2009, 00:15, said:

de unde esti colegu?si eu tot la edy lucrez......sau mai bine zis nu lucrez ca anu asta nu am facut nicio cursa

Buna ziua colegii.Am si eu cateva intrebari despre aceasta meserie controversata.Am 16 ani si as vrea sa fiu sofer(pe tir).As vrea sa stiu.
1.Trebuie sa fac un liceu anume sau orice?
2.Ce categorii de permis trebuie sa am(la profesionist trebuie sa le am pe toate)?
3.De unde as putea dobandi experienta de care are nevoie patronul care sa ma angajeze?
4.Cum se plateste aceasta meserie(intern)?
5.Cati ani trebuie sa fac eu intern ca sa ma poata baga si pe extern?
6.Banii pe motorina mi deconteaza cineva sau trebuie scosi din buzunarul meu?
7.Banii pe hrana tot de la mine?
8.Cum se plateste meseria extern?
9.Cursele cum le primesc?Aleatoriu?cand are nevoie ma suna?
10.In caz ca patesc cv pe drum se strica sau ceva ce am de facut?
11.Imi spuneti cum se respecta programul cu diagrama?
12.Daca ma ia radarul cine plateste amenda?Sau mi se ia direct din puncte mie?
13.Salarul se plateste la cursa sau pe luna?Cam care este salarul unu sofer?
Sunt sofer deja practic ma descurc foarte bine pe masina mica si pe dubita si teoretic fac zilnic chestionare si si acolo ma descurc foarte bine.
Intr-un cuvant soferia este viata mea si nu imi prea pasa ce zic altii.As vrea sa imi raspundeti la toate intrebarile daca se poate.VA multumesc mult

scuzati de offtopic:

nu vreau sa fiu sofer de tir? dar ca navigator ce trebuie sa faci? sau sa ajungi navigator, ce conditii trebuie sa indeplinesti?

 varga10, on Feb 6 2009, 21:56, said:

  

  1.  Nu e obligatoriu liceul sau o scoala anume decat cea de sofer.
  2.  Categoriile B C si E   .  Poti conduce camion de ex de 12 tone si daca ai numai C dar fara remorca.
  3.  Experienta numai din condus.  Sa iti gasesti o firma care sa te trimita cu alt sofer sau un amic daca  lucreaza pe camion si te poate ajuta.
  4.  De la 20 bani pe km. Depinde de cati km faci.
  5.  Nu este o lege nescrisa de ani pe intern.  Poti din prima cursa sa mergi pe extern daca mergi cu un sofer vechi.
  6.  Asta ar ma trebui sa platim noi motorina. Motorina o plateste patronul daca te incadrezi in consumul dat de el.
  7.  De obicei banii pe mancare de la tine. Rar gasesti o firma care sa iti dea o anumita suma de bani pe zi  pt mancare.
  8.  Cam de la 8 Euro in sus pe 100 km.  Si ajunge si la 12-14 .  Daca lucrezi in doi de la 10 Euro pe cabina.
  9.  Este un dispecerat ca la o firma de taxi care se ocupa de comenzi. De unde incarci si unde descarci. Iti da adresa fixa  (mai gresesc uneori adresa si ai ce cauta dupa firma) .
  10. Daca e o defectiune care o poti remedia (pana de ex) o faci tu daca nu trimite seful serviceul la tine daca nu trimite politia pe autostrada in afara tarii fara sa mai trimita seful.
  11. Programul e in felul urmator: 4,30 min condus dupa aia min 45 min pauza si apoi iar 4,30 min condus si apoi pauza de 11 ore. De 2 ori pe saptamana poti sa faci pauza si de 9 ore in loc de 11.  La condus in echipaj 4,30 min unu 4,30 min celalalt apoi 4,30 tu si apoi iar 4,30 min celalalt si apoi 9 ore pauza.
  12. La radar imi pare rau pt tine si punctele tale.  Cred ca ai inteles.  
  13. Salariul depinde de firme. Poate la cursa poate si la luna. Suma depinde de cati km faci. Nu este o suma exacta. De obicei si daca merge bine faci peste 8000 km pe luna.


    Sper ca ti-au fost de ajutor raspunsurile si te mai asteptam cu intrebari daca mai ai. DRUMURI BUNE

de langa arad

 sebulbus, on Jan 9 2007, 23:47, said:

carpaci sau mai bine zis "soferi de duminica"gasesti pe toate drumurile.nu sti de scandalul cu permise de la Pitesti?
toata lumea se faceau soferi profesionisti.
sa sti si tu ca soferia este o arta ca si alte meserii,nu toata lumea se naste soferi.

deci sa-ti fie clar sunt doua categori : Soferi si Conducatori auto. sunt doua meserii total diferite.

bafta si daca esti sofer sa ai  DRUMURI BUNE.

Stie vreun coleg ceva firme serioase care fac externul,sau mai bine zis Europa.E greu sa dai de o firma serioasa,am fo si eu la De-Roy da mi-am dat seama ca e ceva neinregula cu ei,porma am bagat tot anul trecut pe cementruck.A fost mai aiurea pt ca nu aveam experienta si am primit un Fh 12 da era terminat rau,nu cred ca exista saptamina sa nu-i pice ceva,odata eram la descarcat prin bucuresti si pornea si se deconecta singura alimentarea,iti dai seama ca daca eram in mers ramineam fara directie si frine,cu toate astea am stat aproape un an,nu faceam multi kilometri,da m-am invatat cu viata d tir
Vad multe anunturi pe internet,multe sunt vrajeli,ba iti cer comisioane si porma numai auzi nimic de ei,sau pur si simplu is neseriosi.
I-am sunat si eu pe Pop si fii,au zis k o sa ma sune ei inapoi.....sincer decind muncesc in tara is satul de mizerie si de unii oameni care nu au cuvint.
Daca se merita sa te sacrifici macar te sacrifici pe meritate,nu se poate nici program lejer si nici bani multi,numai k aici in tara asta de pacat toate sunt pe dos,si bani putini si phootay pe masura.Asta mentalitate numai la noi in tara am vazut-o.

cine imi poate oferi o adresa de contact de la de rooy sau un nr de tel al unui reprezentant din tara care se ocupa cu angajari?