Trenulete

Vinde cineva cu 220 Lei vagonul C.F.R. de la Balkan Express.

chris_dvb, on 18 octombrie 2017 - 12:04, said:

Nu, este de la noi, 60 0819-7 http://cfr.stfp.net/...0&veh=819&all=Y
http://www.hgd.ro/HGD13001.html
Detaliile fotodecupate sunt cumparate separat ca accesorii.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/zy_X8zLEE6s?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by andyned, 19 October 2017 - 00:37.

Fabricantul e ceh. L-am confundat cu polonezii..

Esti multumit de locomotiva? Cum ti se pare? In poze nu arata rau. Ma bate gandul si pe mine sa-mi comand una, pt vagonasele mele. Dar nu prea sunt hotarat.
Decodor presupun ca nu are...sau are doar interfata? Oare ce decodor cu sunet s-ar potrivi la ea...si de unde se poate procura, nu sti cumva?

chris_dvb, on 19 octombrie 2017 - 12:11, said:

Am 3 si toate merg impecabil, Rompetrol si doua de calatori. Dupa rodaj pornirea in analog este relativ cursiva de la 2v, nu merge in suturi, nu gafaie la 10 vagoane AVA200 cu lamelele colectoare montate. Are interfata plux 22 dar decodorul trebuie sa-l achizitionezi separat. Cauta decodoarele ESU la HGD cu sunetele lui T*igan Alexandru (fara*), are clipuri demo pe net. Cand dai comanda precizeaza lucrul asta, domnul Dan stie mai bine.

LE. softpedia imi inlocuieste T*igan cu rrom )

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/SJ-X_jkK20I?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by andyned, 19 October 2017 - 12:33.

Felicitări celor care investesc în trenuleţe CFR!     La cât mai multe. Poate cine ştie, dacă există piaţă pe viitor vom avea şi alte modele de vagoane de călători, gen cele din seriile 47 şi 57 produse la Arad şi la Caransebeş. Şi vom avea destule încât să facem Rapidul "Callatis" cu toate 3 versiunile de vagoane cu care a circulat: seria 50 (Y-uri), seria 47, seria 80 ("DWA" Bautzen), inclusiv vagonul restaurant.

Dar rotativă are cineva?  

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/0OnDl2irI0I?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Cineva a avut în România o locomotivă "Fleischmann" 1320-2b sau 3b: http://www.sammlertr...
A dat-o împreună cu 2 vagoane de metal şi cu o chestie de prezentare la 600 Lei. Cică pe ebay sunt 80-100 Euro. De aş găsi una la 80-100 Lei ce bucurie ar fi pe mine. Mai ales că o să-mi iau şi nişte curbe cu traverse de carton (deci voi avea un oval) şi chiar mi-ar plăcea să învârt o doamnă de metal.
Vagoanele erau metalice, marca "Flesichmann". Uite un set S.U.A. (locomotiva e tot Pacific, dar e 1365), foarte frumos - daţi click.
Cu micuţa va trebuie să mă duc la reparat, că chiţăie şi rulează încet      Probabil s-au dus cărbunii... Şi posibil chiar azi să-mi fi venit la poşţă restul de şine  

Edited by djl, 19 October 2017 - 14:08.

060 DA HGD

Dacă găsesc pe cineva să-mi vopsească ieftin un vagon, poate îmi fac şi eu ceva C.F.R. Măcar un vagon.
La o expoziţie de la Muzeul C.F.R. a fost cineva cu automotoare "Malaxa" pe 2 osii (seria 77-900), o din aia cu motor tip ALCO, un WIT...

andyned, on 19 octombrie 2017 - 14:07, said:

Asa da... Parca e cu totul alta locomotiva. Excelente poze, arata superb in culorile toamnei M-ai convins. Acuma sa vad, sa iau legatura cu cineva din tara, care sa mi-o comande. Oare trimite coletul si in afara tarii? Cred ca ar fi riscant. O face "praf" pana aici. Dupa cum arunca baietii coletele dintr-un colt in altul. Nu stii cumva se poate plati cu Paypal la HGD?

chris_dvb, on 19 octombrie 2017 - 14:41, said:

da, mie imi sunt simpatice, cu toate defectele pe care le poti gasi unii. Vezi aici modalitati de plata http://www.hgd.ro/how.html Pentru trimiteri inafara ia legatura cu Dan Hotico pe facebook.

Super! Multumesc frumos. Astazi o sa incep demersurile...sper sa mai fie in stoc.

Vagoane metalice marca "Fleischmann". Anii '50. Scumpe pe ebay cele făcute pentru export S.U.A. Mai sus aveţi un videoclip cu aşa ceva şi cu o locomotivă pentru export. La vagoane diferă doar schema de vopsire, locomotivele au alt bot.

 Vagon PRR de bagaje p1.jpg   159.33K   7 downloads  Vagon PRR de bagaje p2.jpg   164.16K   8 downloads  Vagon PRR de bagaje p3.jpg   151.29K   8 downloads  Vagon Pullman PRR p1.jpg   166.75K   8 downloads  Vagon Pullman PRR p2.jpg   156.56K   6 downloads  Vagon Pullman PRR p3.jpg   137.34K   7 downloads

De fapt acoperişul pare a fi de bachelită. Boghiurile nu-mi dau seama din ce sunt

 vagoane Felischmann metal acoperisuri.jpg   220.93K   5 downloads
 vagoane Felischmann metal boghiuri p2.jpg   262.62K   5 downloads  vagoane Felischmann metal boghiuri.jpg   355.23K   6 downloads  1411 restaurant DSG p8.jpg   152.83K   6 downloads


La "Märklin" sistemul ăla cu şine în scurt are totuşi şi un avantaj: că poţi face un vagon 100% metalic, inclusiv boghiuri şi lagăre, căci nu ai nevoie de izolaţie. Da, dacă pui iluminare, ai nevoie de chestii izolatoare (bachelită, plastic), însă astea nu afectează rularea vagonului.
Se zice că pe "Trix" Express nu prea funcţionează alte H0-uri... dar ce "Märklin" avem noi aici? (şine din astea încă nu am).
Am găsit un start set "Trix" Express (lipsesc 2 şine curbe, deci nu pot face un oval), dar nu dau 200 Lei pe el.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/MwYMwXWJabE?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]


De ce mi-o plaşe mie lucrurile vechi (şi rare)?, nu numai în materie de trenuleţe  

Edited by djl, 20 October 2017 - 13:29.

Mi-au sosit şinele. Din păcate 2 dintre cele 3 macaze au arcurile lipsă, idem şi capacul de sub mecanism. La unul trebuie să-i lipesc şina de terasament. Şi din păcate unul dintre macaze are şi o şină dezlipită şi va trebui cositorită, că altfel va putea fi folosit doar într-o direcţie (din cealaltă direcţie, ce va veni, va deraia...). Dar dacă le pui într-o poziţie, stau şi fără arc... "Märklin" e cam damblagit şi la sistemul de prindere între 2 piese de cale, însă:
1) Terasamentul de metal dă rezistenţă;
2) Cu curbe 5100 1/1 poţi să faci şi abătută, dar să pui în capă de oval macaz stânga şi pe cealaltă latura macaz dreapta şi să uneşti ambele ieşiri/intrări cu linii din astea... la "PIKO" ai nevoie de tot felul de şine şi şinuleţe ca să faci din astea (cine le-a gândit, minte nu a avut).
Sistemul cu şina stânga-dreapta în scurt are şi un avantaj: poţi avea boghiuriuri şi roţi 100% metal (plastic doar dacă ai iluminare), ceea ce le face foarte durabile în timp! Însă atenţie: şi cupla este conductoare... bine, ăsta e un avantaj dacă vrei iluminare, dar vrei patină la doar o parte din vagoane: nu vei avea nevoie decât de un fir, nu de 2.
Mă miram de ce la un vagon stau cuplele căzute: lipseşte arcul ce merge de la un capăt la celălalt al vagonului şi care ţine cuplele  

Am luat şi nişte şine cu traverse de carton. Cam corodate din păcate. Cele mai prost stau cele Made in ... Western Germany!

TT-ist

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/Qohaljzf8uM?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

CFR Cl1 si Cl1/2 de la Roco.
Am doua de Cl1/2 prin urmare unul se da la schimb cu un vagon de Cl2, tot Roco.

Frumos. Au pus negru ca să imite apărătoarea de cauciuc a uşii!

Da, foarte frumoase. Degeaba, Roco face calitate la un pret cat de cat...zic eu. Pot spune ca sunt un fan Roco.
Cu toate ca nici Tillig nu face lucru rau...parca tot Roco e mai presus. Parerea mea..

Pentru ca tot am amintit de Tillig mai sus... exemplul cu vagoanele CFR, am unul si de la Tillig. Nu pot sa zic ca nu-mi place, pentru ca chiar imi place mult, dar ma deranjeaza foarte mult un lucru la el si la vagoanele Tillig in general: faptul ca nu-s in stare ( sau nu vor) sa faca stopurile transparente ca la PIKO, Roco, etc... Tillig, mie mi se par vagoane chiar frumoase, ca realizare, ca finete...dar chestia cu punctul rosu de vopsea in locul stopurilor strica totul. Pentru un colectionar care pune pret pe iluminarea vagoanelor (si sunt multi) o lovitura grea, care se lasa cu "dat gauri" in carcasa si alte improvizatii. In ochii mei, un absolut "No-Go".

Edited by chris_dvb, 25 October 2017 - 09:20.

Probabil vor să le scoată mai ieftin.
La "Märklin" am de 2 ori acelaşi vagon de poştă. Unul are prismă într-un capăt (şi iluminare), celălalt nu.