Toyota Aygo

Nu am facut decit 700 km cu masina, dar pot sa spun ca este excelenta pentru oras, si nu numai. Stabilitate in curbe foarte buna, demaraj in rampa surprinzator. Se comporta excelent pe drumuri cu multe curbe si diferente mari de nivel (am batut masini foarte puternice pe culoarul Rucar-Bran). Frinarea este foarte buna (ABS). Singurele minusuri sint lipsa minerelor interioare si suspensia foarte rigida.

Poate nu am fost atent, dar ce motorizare este? (si cate usi?)

si eu am auzit de bine, din cate stiu e pe aceeasi platforma cu c1 si 107 (citroen, respectiv peugeot).  cat iti ia la suta? motor, pret ?
s-o conduci frumos

ce parere ai despre interior? Diferentiat zi/noapte..

Motorizare pe benzina, am ales varianta cu 2 usi - la o masina asa mica patru usi arata urit. Motorul are 998 cmc si - surprinzator - are 68 CP la 6000 rot/min. Este versiunea Aygo+ , adica are aer conditionat si turometrul ala smecher, care sta intr-o parte. Noaptea se vede misto de tot bordul, mai ales ca mi-am montat si 2 neoane rosii - unul deasupra pedalierului, iar celalat in dreapta, sub bord. Oricum, le-am pus in asa fel incit sa nu se vada decit lumina data de ele. Un pic neinspirata mi s-a parut alegerea culorii pentru iluminatul panoului de control al ventilatiei - un fel de roz - dar asta se poate remedia. Ce mai, masinuta arata si se comporta absolut surprinzator. Mi-a facut placere sa-i enervez pe unii cu masini cu mult mai puternice . Despre pret - am dat 10.618 euro in total; in lei de-astia de-ai nostri, 375.000.000. N-am calculat, dar la consum mi s-a parut foarte economicoasa - am bagat benzina de 98 fara plumb de 1.200.000 si-am mers cu ea 675 km pina sa semnalizeze ca benzina e pe terminate (oricum, cu semnalizarea ca rezervorul este gol, mai mergi 60 km prin oras). Asa, din aia 675 km, 60 i-am mers prin oras (multe stopuri, numai vit.2 si 3). Restul i-am facut in exterior, dintre care destul de multi pe Bran (multe curbe, pante si rampe) si la Poiana Brasov. Acum, calculati si voi, in carte scrie 5,5 l in oras, 4,1 l in afara (la 100 km). Oricum, in afara n-am depasit 120km/h, o menajez pina la 1.000 km .

Probabil a fost cea mai buna solutie.Citroenul C1 l-am vazut la show-rooom,seful meu era tentat de o buburuza.Dar lasa de dorit la finisaje.Probabil ca Peugeot-ul 107 sufera la treaba asta.Si el a ramas tot la Aygo.S-o stapanesti sanatos.

finisajele si interiorul la cele 3 masini sunt 99% identice

in cazul asta mai bine isi lua A3       


am zis ca daca e Toyota poate e facuta mai bine...dar daca tu spui ca finisajele si materialele sunt la fel...

Da, probabil ca mi-as fi luat un A3 sau vreun suv, daca as fi avut banutzu' lu' tatutzu . Dar pentru ca ca nu i-am avut, mi-am permis doar masinuta asta. Fara nici-o aluzie, cum este corect sa spui, atunci cind nu sint banii cistigati de tine : mi-am luat masina, sau mi-a luat tata masina ?
Luni imi pun leduri under-car si stroboscoape, apoi o sa-mi shimb si claxonul, ca suna ridicol, parc-ar fi bicicleta . Si dupa ce termin de aranjat jucaria, pun poze !

daca pe tine te face fericit asta e tot ce conteaza.si da,ai dreptate.e de respectat ca e pe banii tai.bafta

Saut, s-o stapanesti sanatos si fara probleme! Vrem multe poze si cat mai multe pareri despre ea.

P.S.: Topicul asta nu e jurnal de bord?

Conduc un Aygo de ceva vreme, nu este a mea, insa merge bine. N-am condus-o mai mult de 90 miles/hour. Imi place ca este mica si demarajul destul de bun.

 Skizo, on Oct 29 2006, 21:41, said:

prietene, pentru sanatatea ta, nu mai bate masini mai puternice cu buburuza dumitale, ca nu e punto HGT, sau Corsa GTS, sau mai stiu eu ce, e doar o masinuta de cateva mii de euro pentru oraseni cu nevoi de miscare. Ideea de a dovedi limitele unei astfel de masini pe Rucar-Bran, mai ales acum cand vine iarna, mi s epare...sinistra. Stii, in masina serioasa de pe celalalt sens s-ar putea sa fiu EU, cand tragi de volan sa eviti nu stiu ce (am pierdut acum 1 an un prieten asa... nefericitul dorea sa demonstreze calitatile unui Logan).
Numai bine.

 zavalita2002, on Nov 7 2006, 08:30, said:

Intii de toate nu sint prietenul tau, iar de sanatatea mea ma ingrijesc singur. Pe Rucar-Bran am fost acum 2 saptamini, cind era soare si uscat pe jos. Faptul ca esti la volanul unui blindat nu te face un bun sofer, ci doar esti mai bine protejat la impact. Sofer bun nu e cel care apasa acceleratia pina la podea si depaseste pe linia continua sau in virf de panta (ca am vazut ca asa se poarta de cei care conduc masina lu' taticu'). Iar Dacia nu a fost si nici nu e masina, e doar o caruta cu motor. No offense.

of doamne.. iarasi cineva care are o impresie nasoala despre golanul national.. care nu e neaparat adevarata.. oricum.. is de acord cu skizo in privinta soferului care e meserias atunci cand respecta regulile de circulatie nu cand se infinge aiurea in ea. Oricum is si eu curios cum s-ar comporta o buburuza de asta pe timp de iarna grea, inafara localitatii.. pentru ca de exemplu despre tico se spunea ca urca prin destule locuri greu accesibile unor masini mai scumpe

Nu e Aygo...insa e acelasi lucru:
http://video.google....8...9&q=citroen

Iata citeva poze - cam slabute, sint facute cu telfonul. Deocamdata din interior.
[attachment=167453:attachment]
[attachment=167454:attachment]
[attachment=167455:attachment]
[attachment=167456:attachment]
[attachment=167457:attachment]
[attachment=167458:attachment]
[attachment=167459:attachment]
[attachment=167461:attachment]
[attachment=167466:attachment]
[attachment=167467:attachment]
[attachment=167468:attachment]
Se observa si cum am gaurit holderul, ca sa pot introduce jackul audio.

Edited by Skizo, 07 November 2006 - 12:21.

In Aygo probabil ca este un feeling mai aparte, pe care nu-l gasesti la, sa zicem, un seria 5. In 5 esti ca in tanc, nu prea mai ai tangenta cu mediul inconjurator, nu mai percepi legile fizicii asa cum sunt. Facand o comparatie fortata masinile din clasa mini (Aygo, 107, smart, tico) beneficiaza de un feeling apropiat cumva de cel al unui vehicul pe 2 roti . Chiar daca circuli cu 60 kmh ai senzatia de viteza. Cand accelerezi, chiar daca pana la 80kmh si chiar daca nu fulminant ai senzatia de super-acceleratie. Cand franezi brusc, chiar daca nu pe distanta asa scurta si chiar daca nu extraordinar de repede tot ai senzatia de super frana. Cand iei curbele, chiar daca le iei decent, cu 70kmh, ai impresia ca mergi cu esti la raliu.

Masina iti produce o oarecare emotie la fiecare manevra, de aceea posesorul si soferul ei este subiectiv in aprecierea mediului inconjurator si a performantelor masinilor din fata/spate

Aygo este o masina super. Pentru oras este vis. Consuma putin, se parcheaza oriunde.