Despre lubrifiantii autoturismelor. Pareri, intrebari, raspunsuri, etc.

hexoradi, on 15 martie 2019 - 17:00, said:

Nu exista producator important de uleiuri care sa nu aiba cel putin unul APROBAT cu MB 229.51, asa ca, dupa parerea mea, e o alegere strict orientata pe preferinte si buget.
Total cred ca e o alegere potrivita din acest punct de vedere, atat MC3 cat si LL avand MB 229.51, ei recomandand probabil MC3. Acum depinde si de intervalul de schimb, rulaj si mediul in care se fac kilometrii, pentru ca uleiul original MB e cel mai ieftin dintre toate si nu cred ca nu duce 10k km in bune conditii (desi e ulei long life, deci teoretic ar trebui sa duca 30k km).
Mie chiar mi-au bagat la Hyundai ulei MB 229.51 la o revizie la Tiriac, pe care l-am tinut 17k km si nu am observat nimic ciudat dar nici nu prea citeam atunci care sunt chestiile cu uleiurile astea.

Va multumesc pentru sugestii, cred ca voi incerca Total si uleiul OEM Mercedes, o sa fac schimburile la 10k, acesta fiind si rulajul aproximativ anual

Va salut!
Intreb si eu aici chiar daca nu are legatura cu aria auto. Am nevoie pentru o pompa magnetica de ulei SAE 20 non-detergent.
Am cautat peste tot pe net, dar nu am gasit decat in SUA.
Exista ceva echivalent pe piata noastra?

Salutare, daca tot vorbim de ulei, va rog si eu un sfat, recomandare.

Golf V, 1.9 tdi DPF (bls), 140k km, regim de mers urban 90%, 50 minute timpul parcurs, distanta 16km.

Schimbul il efectuez personal la 6 luni aprox 7000km. Odata cu uleiul se schimba si filtru aferent.

Momentan sunt la al 4leaschimb consecutiv pe shell 0w30 (atentie, bidonul de 1l este germania iar cel de 4-5l vine din alta parte).

Am observat la ravenol ceva nou respectiv
tehnologia  USVO iar datele de la 5w30 VMP par sa fie f bune.

Tinand cont si de pret care este mai ridicat decat shell, merita trecerea? sau pt putin mai mult sa merg pe Amsoil?

Ceva vreme in trecut am folositde 2 ori VMP.ul cu tehnologia de la vremea aceea - bun, nimic negativ dar parca se putea si mai bine.

Ps: masina nu a consumat la niciun schimb mai mult de 200ml si atunci a fost cazul lui RedLine care este un ulei de exceptie dar prea piperat.

Multumesc.

Nu stiu cat are Ravenol PAO in compozitie, dar stiu ca Shell are baza GTL si curata foarte bine. Desi pe mine nu m-a dat pe spate Shell la CRDI-ul meu (5w30 ECT), daca ai fost multumit, echipa castigatoare nu se schimba. Iar la un interval de 6 luni / 7k km, poti sa pui orice ulei 504/507 aprobat de VW, ca sigur va face fata.

Celebra publicatie L'argus din FR au scos un articol scurt si concis cu motoarele care consuma ulei (in functie de marca, VIN/ an de fabricatie) si cu cauzele respective.
Articolul poate fi obtinut aici (puneti e-mail si vi-l trimite in .pdf)
https://www.largus.f...ue-8672389.html

Daca nu vreti sa le dati mailul, un articol ceva mai vechi (sunt mici diferente) aici, :
https://www.largus.f...ue-7671384.html
(v. Sommaire, are 5 pagini, fiind online se preteaza la Google translate daca nu stiti sa parliti franceza)

In general site-ul lor e plin de informatie , multe articole tehnice; de ex, despre problemele motoarelor TSI
https://www.largus.f...si-6352385.html

...si in general fise de fiabilitate la mai toate modelele curente de masini, cu problemele frecvente si cauze/solutii

officer_nats, on 10 aprilie 2019 - 19:29, said:

Salut. Merci pt raspuns, ma gandeam sa trec pe timpul verii la un ulei un pic mai gros 5w30 pt ca cel de la ravenol 0w30 imi pare cam prea scump raportat la shell. Nu imi dau seama daca merita acei bani.
Intradevar il dau jos cam la 6luni, asta pt ca merg preponderent in oras 35km/zi.

Acest shell pe care il folosesc 0w30,'se impaca bine cu motorul, nu ma da pe spate precum red line, iar in ceea ce priveste ravenol am vazut de curand ca au inbunatatit unele uleiuri cu noua tehnologie usavo si cel putin pe cifre arata bine.

Cartea spune ca 0w30 si 5w30 au acceasi vascozitate la caldura. Deci, teoretic, nu ar trebui sa fie nicio diferenta VARA daca ramai pe Shell 0w30 sau pui XXXX 5w30.

Aia e grupa devascozitate din care face parte uleiul- facepalm.

O grupa de vascozitate e ceva de genul XW30 are o limita inferioara de 10 si o limita superioada de 12. Toate uleirile care au vascozitate la 100 grade intre 10 si 12 se incadreaza la uleiuri Xw30.

Nu e deloc la fel, un ulei de 12 e mai gros si protejeaza mai bine la viteze si temperaturi mari fata de un ulei cu vascozitate 10 la 100 grade C.

Shell 0w30 mi-a rezistat foartebine la mersul in Bucuresti in conditii nasoale si temperaturi intre 25 si -20 grade. Parca a fost peste Mobil 1 esp 5w30.

Dar la autostrada si mers tare e slab, la fel ca si Mobil si Ravenol 5w30.

vascozitatea la cald nu are legatura cu cea de la rece.

@deenman, si ce rezista mai bine la autostrada si mers tare?

Deenman, on 14 aprilie 2019 - 17:07, said:

Adica? In ce fel s-a manifestat?

Pentru mers normal și pt drumurile ce sunt in Ro 5w30 este arhisuficient.

Eu am mers 10ore fara pauza cu viteza de autostradă la 35 grade +. Uleiul atinsese 118 grade.

In intervalul de temp. mentionat de tine shell 0w30 intradevar este f bun dar odata ce temp. exterioara este mai mare de 25grade sau traficul este covarsitor, se aude mai zgomotos motorul.

Intreb daca nu cumva noul 5w30de la ravenol sta mai bine sau aveti alta recomandare? Altfel, nu am ce reprosa la shell.

Merci

Pana nu l incerci nu poate nimeni sa-ti spuna ce si cum.

Eu am avut ambele VMP-uri si mari diferente nu am avut între ele. Motorul meu s-a împăcat mai bine cu ele decât VST, Motul sau LM.

Dar din nou, asta e o chestie subiectivă atât timp cât nu ai niște analize pe motorul tău cu diferite uleiuri (si nici aici nu ai vreo siguranță pentru ca uleiul poate avea rezultate bune la protecția motorului însă cuantifici mai greu impactul asupra lanțului,  turbinei,  depunerilor la injecția directă etc).

Edited by grofudaniel, 15 April 2019 - 19:19.

Am intrebat in eventualitatea de a primi un sfat, parere a colegilor care au mai folosit uleiul. Asa pe incercate se pot multe...
Amsoil foloseste sau a folosit cineva?

@deenman cum ai masurat temp. uleiului dupa ce ai mers pe autostrada?

Edited by dumidotcom, 15 April 2019 - 20:39.

masinile noi au senzor de temperatura ulei.

Eu la masina am setata temperatura uleiului pe display-ul de la ceasurile de bord, acolo sta mereu si imi arata cand trece de o anumita valoare incepe sa masoare. Am impresia ca imi arata  tot ce e peste 50 grade. Cu masina accelerez mediu-tare doar dupa temperatura trece de 80-85 grade la ulei.

Ca altfel apa se incalzeste rapid, dar uleiul nu.

Temperatura uleiului e un indicator bun care iti arata daca masina urmeaza sa aiba anumite defectiuni. Am sa-ti dau un exemplu, la masinile diesel, se face un schimb de temperatura intre antigel si ulei, printr-un racitor numit termoflot. E un defect sa se sparga si sa amesteca uleiul cu antigelul. Daca vezi niste anomalii iti dai seama ca ceva nu e ok si ridici capota.

Tot asa iti poti da seama daca ai ventilatoare defecte si multe altele. Mi-a intrat in reflex sa urmaresc presiunea la roti, nivelul lichidelor, temperatura ulei cand conduc. Si mai am cateva experimente antiprosti pe care le fac inainte sa conduc sau cand incalzesc masina.

Edited by Deenman, 15 April 2019 - 20:47.

Degeaba iti spunem noi aici 100 de insi ce bun si tare este un ulei. Rezultatul cel mai concret tot atunci dupa ce il vei incerca va fi. Ma repet , daca pui doua masini una langa alta  cu aceleasi motoare , aceiasi km si acelasi ulei in ele tot vor fi diferente fonice cel putin. In cazul in care sunt marci , modele , motoare , varste diferite ce sa mai zic , nici n are rost sa mai vorbim. In plus de asta , 7 insi poate aud si simt masina intr un fel iar alti 2 in cu totul alt fel. Deci iar subiectivism la greu. Sunt prea multi factori la mijloc. Tu auzi intr un fel motorul eu il aud in alt fel si tot asa. In concluzie , putem emite pareri vagi dar nimic sigur. Trebuie sa te inveti daca ai ales calea pasionatului in acest domeniu , sa ai parte de timp , cheltuiala si nervi cateodata. In concluzie , experimente la greu pe masina ta pana gasesti varianta optima pentru tine din toate punctele de vedere. Doar asa afli ce si cum. Asa am facut toti pe aici. Daca citesti prin urma o sa vezi ca 10 insi sunt super multumiti de un ulei iar altii 7 total dezamagiti , ba chiar motoarele le si mancau acel ulei. Deci?