Hyundai Santa Fe

Numerele lui Doc 0758 908 619 0726 486 395
Are cele mai bune recomandari aici pe forum.

Daca te uiti pe la inceputul forumului ai sa vezi ca este un baiat de ii zice dok si el se ocupa de remapari si ai acolo si numar de telefon. Sau cauta pe google tcm tunning si este o firma care se ocupa cu asta.

Sorbul de ulei cand l-ai curatat arata nasol?

 Ghici_cines, on 11 ianuarie 2018 - 22:38, said:

Nu am condus SF cu cutie automata, asa ca nu stiu cum "lucreaza". Am doar manuala. Nu e puturoasa deloc. Nu e vreun Ferrari, dar depasirile nu se fac cu emotie.
Nu este zgomotoasa ca si masina, din contra, e unul din cele mai linistite SUV-uri din clasa ei si gama ei de pret. Vezi ce ulei ai pus in ea, si fiindca ai lucrat la injectoare ai schimbat si "saibele de foc" ?
Despre ce rectificare la turbina este vorba ? Daca ai VGT, acolo este un senzor care s-ar putea sa nu mai fie in parametri.
Vezi clapeta de acceleratie cum se prezinta, daca ai jeg acolo, o cureti si o idee buna ar fi sa dai si galeria de admisie sa o cureti.
Eu folosesc de cativa ani RaceChip si nu am avut inca probleme (de la 175.000km, acum am 310.000km).

 CrudeS1, on 11 ianuarie 2018 - 22:36, said:

Multumesc CrudeS1

 MMilos, on 11 ianuarie 2018 - 16:36, said:

Ai schimbat si ulei cutie? Unde si cat a costat? Si filtru din cutie?

 daemonus, on 12 ianuarie 2018 - 10:18, said:

 CrudeS1, on 12 ianuarie 2018 - 10:20, said:

- la cutie nu am umblat, s-a verificat tot si era ok

Service AutoEco, intrarea Binelui - gasiti pe Waze (Costin,paronul de acolo e super baiat- am poze cu tot- asta ca nu am putut sta eu in permaneta acolo cand se lucra la msina) mecaniul Eugen(a lucrat la Porshe) este un super baiat, a citit s-a doucumentat chiar asculta motorul cu stetoscopul.

Recomand AutoEco - super ok

De acolo am luat piesele pentru AC (nu aveau loc disponibil 3 saptamani) si am montat in alta parte.
Asta vara sa mai stau inca 3 saptamani fara AC era crima (sotia cauta avocat pentru divort )
Si la mine arata bine uleiul din cutie dar... are 10 ani. In plus imi smuceste cateodata in a 2-a si mi s-a recomandat inlocuirea uleiului.

Daemonus, inca o mai ai? Credeam ca ai maritat-o de mult.

Nu am maritat-o ca nu am motive. Inca imi ofera confort, inca simt placerea sa o conduc si cu siguranta nu-mi da gaura in buzunar la capitolul mentenanta.

Salutare !

Sunt proaspat posesor de Santa Fe II facelift 2011, cutie automata.

Am luat-o de la  un "samsar" din Barlad, sambata 27.01.2018. Cand am ajuns in Barlad am avut cateva "surprize" neplacute. In fine colac peste pupaza am considerat eu ca masina merita ca pret si am cumparat-o , se comporta bine motorul si cutia schimba bine, etc. Am alimentat din Barlad si am facut drumul  pana la Galati si inca ceva drumuri (aproximativ 200 km) si totul a fost ok consum 7.3 (barlad - galati), in oras rupe , cred ca sare peste 13-14. Imi pare f.f. mult , in conditiile in care un prieten de al meu cu acelasi motor dar cutie manuala are in jur de 6÷7 afara si 9÷10.

Ieri dimineata am facut plinul, de la o "sursa" personala . O sursa de la care am mai bagat la VW Touran pana acum si nu am avut probleme. Tot ieri asa cum am facut la toate masinele pe care le am sau le-am avut , am bagat  in motor un flacon de Duralube.

PROBLEME:

- MOTORUL si schimbat sunetul incetul cu incetul peste zi, are un sunet usor mai "grav" si parca masina a intrata intr-un pic rezonanta (cea ce inainte nu a fost) asta la ralanti . Parca ia mai scazut si din "vlaga". Am incercat sa o "forjez" un pic si dupa aceste reprize motorul incepuse sa tremure un pic la ralanti. In rest masina schimba ok trage bine, porneste la sfert de cheie,nivel ulei ok,lichid racite ok,nu scoate fun albastru sa negru, etc...

- o alta problema este o eroare P250C (ceva legat de circuit uleiului), am anulat-o si aparau din nou dupa doua zile(ieri am anulat-o si astazi dimineata nu mai era).

- o alta dilema este legata de faptul ca temperatura la apa nu depaseste 75 - 80 de grade indiferent de cat merg cu ia.

In fine , maine merg la un specialist Hyundai, dar vroiam sa stiu la ce sa ma astept , sau poate cineva a trecut prin ceva similar. Nu stiu ce sa cred , daca este de la motorina sau de la duralube (eu zic ca paraca dupa  ce am pus duralube am  inceput sa simt usor usor), sau poate masina a fost "masluita" si cedeaza la mine.

Va rog frumos , daca puteti sa raspundeti , v-as fi recunascator (excludeti criticele, intru-cat nu isi mai au sensul).

Cu stima, Catalin!

Ai uitat sa precizezi cati kilometri are. A mea are 110.000 km model decembrie 2007. Cand e motorul rece face cam urat, se aude sub ea un zdranganit de parca bate un plastic de motor. Cand se incalzeste zgomotul dispare. La mine s-ar putea sa fie fulia de la compresoruk de AC pentru ca atunci cand pornesc AC-ul se aude mai tare. Poate si la tine este aceeasi problema.

 Ghici_cines, on 31 ianuarie 2018 - 12:33, said:

200.000 km (desi samsarul m-a mintit a scris ca are 175.000).La mine porneste la sfer , daca pot sa spun, el se comporta ca si cum ar avea un pic de sarcina (ca si cum ai pleca de pe loc si vibreaza un pic) si asta eviden pe mod N si P, bai mai mult am oprit toi consumatori (aer,radio,lumini). Masina nu facea asa cand am adus-o mergea rotund frumos... nu stiu ce poate avea....am un obd 2 pe bluethout , asa am vazut si erorile sus descrise.

Edited by pauncata2007, 31 January 2018 - 12:55.

Caz rezolvat ptr moment. Am ajuns astazi la seful mecanic ,un tip de treaba de altfel si specialziat in Hyundai, al lucrat la hyundai f. multi ani si de ceva timp are propriul atelier si plin de hyudai .

Ca sa fiu la subiect, masina este super OK, problema este la nu stiu ce rola de la accesorii care este pe vibrochen si ca el schimba cam tot pe acolo. Cel putin pot sa plec in concediu. Cam asta este... va mai ti  la curent.

Ce ti-as recomanda eu:
- schimb distributie completa (curea, rola intinzatoare, rola ghidaj, pompa de apa, antigel).
- schimb curea accesorii + role aferente
- schimb filtre (aer, motorina, ulei, polen)
- schimb de ulei
- schimb ulei cutie de viteze + filtru
- schimb lichid de frana

Cand zici despre temperatura motorului, valoarea o ai dupa ce ai pus tester pe ea sau doar asa aproximezi tu ? In mod normal, temperatura sta sub jumatea ceasului indicator de la 70-75 grade pana la 105 (eu mai mult nu am vazut, si asta s-a intamplat la forja grava). Temperatura uzuala se situeaza intre 86-92 grade. Verifica sa mai ai termostat.

Nu am cutie automata, intr-un oras aglomerat cum a devenit mai nou Craiova, nu cred ca sar de 10.5-11. Consumul de 14 in oras il scot un un Patrol de 3 litri si 3 tone, incaltat cu roti de scandal si inaltata suspensia cu vreo 6 cm fara de standard.

Astazi am hotarat sa mai consult o o doua opinie, fiindca totusi nu sunt la prima masina asa ca intamplarea mea ,mie imi pare dubioasa. Cum poti merge cu o masina apr. 200-300 km fara nici un fel de probleme si deodata dupa ce am facut plinul si am pus duralube sa schimbat mersul motorului.

Am mesr astazi la servicele la care eu fac reviziile si alte raparatii la masinile mele . Si am schimbat placutele frana fata spate ca erau cam consumate (mai ales ca e cv AT si o sa fie a sotiei), am schimbat bielete antirului plus bucsele de la bara ca bateau usor. Totodat a demontat meseriasul si tot pe la accesorii sa confirme, sau nu, ce spuse meseriasul celalalt. Si ce sa vezi, surpriza toate sunt bune, inclusiv cureau si rola intazatoare , nu mai vorbim de rola de la vibrochen, recomndata ca fiind cu problema (acum eu nu acuz pe nimeni de rea credinta insa...).
CONCLUZIA este pana in aces moment ca toata problema vine din cauza combustibililui de proasta calitate, care face motorul sa merga mai prost si cele simtite de mine fiind efectul problemei
Nu am avut in contro,  am mers si am cuparat un aditiv de motorina si la bagat in rezervor, dupa o plimbare de 20 km (ptr a se omogeniza substanta) deja se simteau multe imbunatatiri , motorul incepuse sa se schimbe in bine. Acum sper sa nu fie placebo.

PS: Consumabilele sunt schimbate anul trecut in oct ś nov. A nu se intelege ca masina ae rupe in doua , pur so simplu nu functioneaza ca atunci cand am cumparat-
o

Duralube am pus si eu in rezervor cand am facut plinul si nu am avut probleme. Am pus duralube si in ulei. Am gasit la pachet si pentru ulei si pentru motorina.
Ce am observat in legatura cu motorina, am alimentat de la benzinaria MOL de la iesire din bucuresti spre A2. Cu 1 full am mers bucuresti-medgidia-constanta si la retur a trebuit sa mai pun 15 litri de motorina, drum care insumeaza cu tot ce am mers prin constanta in jur de 600 de kilometri. In alta saptamana, am alimentat de la OMV si dupa un drum bucuresti-tulcea si retur care insumeaza cam tot 600 de km am ramas cu un sfert de rezervor cand m-am intors in bucuresti. La ambele drumuri am avut aceleasi conditii: 4 adulti in masina plus bagaje, viteza 140 pe autostrada, 12-130 pe drumurile nationale.

Salut !
De ieri sunt la munte,drumul de la Galati- la Slanic Moldova (200km) l-am facut cu 7.3 ,masina plina si patru persoane,insa mers "batranesc" .Prin localitati (maxim 70) si afara 100-120 km/h .Dar nu am bagat talpa in masina. La un moment dat in zona de drum drept  aveam 6.7 (pana dupa Adjud),a crescut cand am ajuns in munti si sa finalizat la 7.3. Probabil daca ma "dadeam la ea" ma ducea in 8÷8,5. Pe mine consumul de oras ma "sperie" , fiindca acolo o sa fie folosita in 80 % din timp.

Revenind la conditii tehnice. Masina sa comportat f bine,am completat pana la plin de la mol ,cu motorina cea mai scumpa in galati "ca sai ii schimb gustul" , nu am simtit nimic in zvacul pedalei miraculos. Insa am avut un zgomot de fond usor jenant de la cauciucurile din spate ar parea(desi sunt din 2016,dar par sa fi fost pe fata inainte). Acel zgomot de rola mai apare din cand in cand usor si odata cu el si usorul tremurat la ralanti , asta este om vedea cand cedeaza ceva (desi am avut o Zafira cu acealeasi simptome era de la rola intinzatoare).
Se para ca diferentialul blocabil,la mine nu este chiar blocabil si se pare ca la Santa Fe din ce am citi ,nu trag toate rotiile odata cand activezi acel buton de 4Wlock. Eu am un Fiat sedici 4x4 si cand ii blochez diferentialul din buton toate cele 4 roti ale masiinii se rotesc in acelasi timp fara sa patineze una sau alta.

Alte pareri ???

PS : am uitat sa specific ca am motorul de 2,2 si 197 CP

Edited by pauncata2007, 05 February 2018 - 15:50.