Hyundai Ioniq EV 2020 - EV'ul nostru de toata ziua

Salutare din nou, a venit momentul pentru un nou jurnal de bord.
Sunt in ceva intarziere de la achizitie, lucrurile au fost cam agitate in ultima vreme si a fost cam complicat sa incep jurnalul.
Inceputurile sunt aici: https://forum.softpe...-maxim-10k-eur/

Pe scurt, un break mare cu motor diesel Eur 6 si cutie automata dublu ambreiaj uscat nu e neaparat cel mai potrivit pentru oras, asa ca am pornit cautarea cele de-a doua masini. Am inceput de la Prius Mk2 minimal, am verificat o tona de Priusuri, ZOE, mai un Avensis, pana la urma ma decisesem la un Spring doar ca ma apuca plansul cand ma suiam in ea si era inghesuita rau, asa ca pana la urma am ajuns la asta:

Hyundai Ioniq EV 39kW 2020, vreo 54k km, sunt al treilea proprietar, a fost gateway EV la cei anteriori. Primul si-a luat Tesla Model 3 dupa 2 ani, urmatorul dupa 9 luni si-a luat Kona 64kW.
Echiparea e decenta: cruise control adaptiv, faruri full led, clima automata cu guri de ventilatie spate, lane keep assist, pompa de caldura, fara aplicatie mobila, baterie 39kW utili, granny charger inclus, incarcare AC 7kW, DC 50kW, scaune textile ajustabile manual

Pentru ca Wagonetta a decis sa stea in service o luna, fix in mijlocul concediilor, Ionica a devenit singura masina a familiei si in loc de distante scurte si medii a avut de facut si o deplasare Bucuresti - Thassos si retur, cu 2 adulti, 2 copii si toate bagajele aferente pentru 6 zile, asa ca am facut cativa kilometri pana acum, am ajuns la vreo 55333km chiar azi.

Likes:
FOARTE eficienta, la mers normal  greu sar de 13kW/100km, la mersul in oras scot cam intre 9.8 si 11 kw/100km
Franarea regenerativa adaptiva, ajusteaza automat nivelul de regenerare functie de modul de mers
Vizibilitate buna, inclusiv in spate, in ciuda lunetei inclinate, din doua bucati
Surprinzator de spatioasa, se sta mai confortabil si incap mai multe decat in Megane E-Tech.
Farurile full led cu faza lunga automata - nu mai vreau sa aud de halogen
Cruise control-ul adaptiv combinat cu lane keep assist, foarte relaxant condusul, mai ales ca functioneaza inclusiv in trafic bara la bara.
Masina confortabila, si la drum lung si in traficul de Bucuresti, imi place maxim, nu m-as mai da jos din ea.
Ergonomie buna spre foarte buna, inclusiv sistemul de infotainment, volan si consola centrala plus spatiu mare de depozitare la baza consolei centrale

Dislikes:
Destul de rigida pe drumuri proaste
E orice numai sportiva nu, am luat cateva curbe mai cu aplomb si au inceput sa protesteze toate sistemele de siguranta. Cauciucuri de 16" "verzi" si greutatea de 1.6 tone nu cred ca au ajutat.
Pacat ca nu au facut si o varianta de 64kW, uitam sa o mai incarc
Casco si RCA infernal de scumpe, Allianz a gasit de cuvinta sa imi dea cotatie de 12k RON Casco cu fransiza si RCA pentru B6. Pana la urma am cautat printr-un broker si am ramas la Omniasig la 660 EUR Casco cu fransiza si RCA 1200 RON cu decontare directa.

Revin cu poze dupa ce o spal.

danX, pe 18 septembrie 2023 - 15:02, a scris:

Bafta.

Adica,o pui pe ACC si porneste,opreste,porneste automat dupa masina din fata !?
Unele se opresc cand ajunge ACC la o anumita viteza mica sau se opreste masina din mers si treba sa apesi frana si/sau sa resume manual ACCul.

S-o alergi cu placere si fara probleme deosebite.

Oferta de la Allianz nu are neaparat treacu cu Ionica ci cu politica (dubioasa) a Allianz-ului. Aceeasi oferta de ~12k Ron (da, 12.000 Ron) am primit-o si eu de la ei pentru Casco + RCA la Mazdoi, pentru o valoare asigurata 21.500 Eur (echivalentul in lei a sumei asteia).
Da, sunt cam singurii care mi-au evaluat masina la valoarea de piata curenta (Groupama, cu care am reinnoit, au evaluat-o la ~17.500) dar n-o sa platesc in plus 1600 Eur pentru ca-mi evalueaza masina ca valorand cu 4000 Eur mai mult decat altii.

Edited by closchkutza, 18 September 2023 - 17:58.

EmeraldCountryHouse, on 18 septembrie 2023 - 17:51, said:

Bipaie cand pleaca masina din fata, cu sau fara ACC activ, iar cu ACC activ apesi doar pe resume si pleaca cu traficul. La alte masini se dezactiveaza total sub 20km/h

closchkutza, on 18 septembrie 2023 - 17:55, said:

Mersi fain. Justificarea la Allianz a fost ca sunt daunele scumpe la EV-uri. Allianz si Groupama mi-au evaluat masina la 27k, cand eu am dat 20k pe ea. Si nu au acceptat sa scada valoarea.

Edited by danX, 18 September 2023 - 18:02.

danX, on 18 septembrie 2023 - 18:09, said:

Foarte bine ca beepaie.
Inchiriasem un Passat in Belgia, si obisnuit cu ACC-ul care se dezactiveaza, la o intersectie, pleaca cel din fata mea si eu ii fac semn unuia care astepta sa treaca el. ACC-ul avea alte planuri si a plecat fara niciun fel de avertizare (ce-i drept nu calcasem frana), o fi crezut saracu' om carauia ii faceam semn ca-s nebun.

Asteptam nerabdatori pozele cu Ionica

Masina ai cumparat-o de la cineva cunoscut ? Cat e SOH-ul bateriei dupa 3 ani si 50k km parcursi, daca ai avut ocazia sa il verifici ?

Povesteste-ne si cum e cu autonomia in diferite scenarii: oras, DN-uri, autostrada. Cum a fost experienta drumului pana in Thasos cu electrica ? Ai gasit statii de incarcare libere pe traseu si la destinatie ? Ai facut multe pauze pentru incarcare pe drum ? Cred ca portbagajul e mult mai mic decat la I40. Cum v-ati descurcat cu bagajele la 4 persoane pt drumul acesta ?

Drumuri bune sa ai !

Cam asa arata Ionica:
 20230918_151536.jpg   461.88K   38 downloads
 20230918_151501.jpg   542.03K   50 downloads
 20230918_151448.jpg   353.2K   58 downloads

Desi e cam in afara zonei mele de confort, drumul lung e destul de ok. Pana in Thassos am incarcat de doua ori, mi-am planificat charge-urile cu ABRP si am facut un drum Bucuresti - Ploiesti pe autostrada si DN ca sa fac o evaluare a consumului.
Pauzele de incarcare nu au fost problematice, le-am combinat cu pauza de realimentare a pasagerilor + evacuare de fluide si, dupa caz, fumat si in total au facut cam 90 de minute, de fiecare data masina incarcandu-se pana la 85% 35 de minute.
Ambele incarcari din Bulgaria au fost la Veliko Tarnovo si Haskovo, folosit reteaua si aplicatia Fines.
In Thassos am incarcat la Lidl-ul din Limenas si la hotel cu granny charger-ul si nu am avut probleme.

SOH, din amintiri, e undeva la 95%, masina am luat-o de la un bun prieten, mai early adopter decat mine.

Edited by danX, 19 September 2023 - 16:47.

Cu ce ai verificat SOH? Ceva recomandari?

petman, on 19 septembrie 2023 - 17:06, said:

La revizie iti arata daca ceri frumos, dar nu iti dau raportul. Sunt destule aplicatii si ODB-uri care iti arata SOH-ul, Bjorn Nylund are o tona de scule pe care le testeaza pe canalul lui de Youtube.

petman, on 19 septembrie 2023 - 17:06, said:

Car scanner e cea mai completa aplicatie, iar ca OBd eu am o pocnitoare din asta luata de pe aaliexpress cu 5 $ acum 3 ani  https://www.emag.ro/...9/pd/D087L6MBM/

@danX...sa o folosesti sanatos...e cea mai eficienta masina de pe piata...
Nu ar trebui sa fie foatre rigida avand in vedere balonul, rotile pe 16 si suspensia independenta...sigur ai 2,5 pe roti si nu 3?

Edited by raven75, 19 September 2023 - 19:27.

Foarte frumoasa masina. Ai avut mare noroc ca ai putut sa o iei de la cineva cunoscut.

danX, on 19 septembrie 2023 - 16:46, said:

Deci autonomia pe autostrada a fost in jur de 250 km cu bateria incarcata la 85%? Asta e foarte ok. Cam ce viteza medie ai avut ? Ai mers si cu clima pornita presupun.

In oras, respectiv pe DN-uri in Romania cam ce autonomie obtii ?

laurcj, on 20 septembrie 2023 - 15:31, said:

Am avut consum mediu cam 12kw/100km, Bucuresti - Thassos si retur, deci o autonomie medie cu un "plin" (inceputa incarcarea la 10% baterie si terminata la 85%) de 243km.
Mers aproape exclusiv in regim de DN, mers cu traficul. (90-100 in afara localitatii, 115-120 pe autostrada, mers legal in localitati)