Directie mai greoaie, trage stanga/dreapta dupa schimbare pneuri

Salut, am un Logan 1 2007 cu servo, iar ieri i-am schimbat caucicurile cu cele de vara, niste Nokian-uri dot 01/22. Geometria la roti a fost facut acum 2 ani dupa ce s-a facut totul pe parte de bucsarie si ce probleme a mai fost pe acolo. Acum recent 2-3 luni am fost sa fac geometria la roti, surpriza si cel de acolo ramase uimit ca erau aproape toate acele unghiuri cu verde, deci as exclude problema la geometria rotiilor.
Cele de iarna au fost demontate de pe jante si pus cele de vara, au fost echilibrate, insa observ niste diferente destul de mari as putea sa zic si anume:
-directia pare mai greoaie
-daca iau stanga/dreapta in mers 50-80km/h volanul efectiv revine imediat in pozitia sa normala
-trage stanga sau dreapta nu stiu daca asta este cauza 100%, insa am impresia ca la cea mai mica denivelare se misca putin volanul
-se simte cam orice denivelare chiar daca este mai mica
-masina mi se pare mai stabila in viraje
-stiu 100% ca a fost pus pe fata un cauciuc de pe spate, posibil sa fie problema de aici

Acum o sa ma duc luni sa mai verifice odata presiunea la cele de pe fata, totusi stiu ca cele de iarna au presiunea mai mica si zona de contact cu suprafata este mai mare, de aici poate ca si directia este mai usoara. Vreau sa mai specific ca atat caucicurile de iarna si cele de vara sunt cumparate acum un an, abia daca au ceva uzura pe ele, deci nu cred ca este vina caucicurilor, iar cele de vara chiar nu-s nu stiu ce no name-uri sa zici ca sunt proaste sau mai stiu eu ce.
Astept orice opinie.
Daca este cazul o sa mai fac si geometria la roti, insa vizibil uitandu-mi la caucicurile de vara pareau uzate uniform si chiar am mai mers o vara cu ele, insa chiar nu mai tin minte daca tot asa era directia, insa stiu sigur ca era o diferenta fata de cele de iarna cand le-am montat.

Mai ales la cauciucuri fara sens de rotatie e posibil sa fi nimerit unul montat pe dos fata de uzura anterioara. Iar daca anterior a fost pus pe o axa cu unghi de cadere mai pronuntat (cat l-o avea de pronuntat Loganul) cauciucul e deja uzat oarecum trapezoidal in sectiune si practic acum se comporta ca un cauciuc mai ingust care se lasa ghidat de denivelari.

Regleaza presiunea la roti 2 fata 2.2 spate
Verifica sensul de rotatie sa fie corect cum s-a mentionat
verifica uleiul servo iar daca e negru schimba, costa sub 50 lei 1 litru dar face minuni, se schimba foarte usor , curata sita din interior ! sa nu cumva sa desfaci conducta de servo pentru a schimba uleiul , se schimba acasa DOAR din borcan , atat . Odata desfacuta conducta e foarte greu sa pui filetul la pas pentru strangere, risti sa pui gresit si tai pas nou - adio etanseitate iar conducta originala costa destul de mult . Pe sus schimbi 890 ml din 1 litru cat are toata instalatia , chiar nu merita riscul .
ELF renaultmatic D2 dextron 2 se numeste uleiul original si NU bagi altceva acolo !
Daca vrei sa-l schimbi scrie aici sa-ti dau detali .

Edited by ldpe, 18 March 2023 - 09:20.

Compresor auto - cumpara unul cu afisaj digital nu te lua dupa cele de la stati carburant care sunt etalonate dupa fazele Luni
Unul ok pret/calitate/precizie https://www.emag.ro/...rch-Action=view
Am verificat rotile la o statie si la plecare am constatat ca masina mea a devenit o autentica capra , in loc de 2 fata aveam 3.8 ...am luat un 70mai si e tot ce trebuie la masina dar am luat modelul cel mai puternic la debit https://www.emag.ro/...T6S6WBBM/Â Â, etse super, umfla de la 0 roti de suv fara sa te plictisesti langa el si cel mai important NU suna de stiu vecini de la 3 blocuri ca tu umfli roata in parcare .

Edited by ldpe, 18 March 2023 - 09:35.

Dupa cum povestesti pare ca ai umflat rotile alea sa plezneasca...

 ldpe, on 18 martie 2023 - 09:13, said:

Poate vrei sa zici invers, 2.2 fata si 2 spate Nu e normal ca la o masina nonsportiva cu motor si tractiune in fata sa ai presiune fata mai mica decat pe spate.

Edited by andreic, 18 March 2023 - 11:27.

logic da, practic nu, pe toate masinile presiunea pe spate este mai mare, la mine la 2 masini am 2.2 pe fata si 2.3 pe spate

 andreic, on 18 martie 2023 - 11:12, said:

Vorbim de Logan aici totul e normal  
Am logan sa nu creada initiatorul ca am ceva cu marca
Atat e dat in carte 1.9 fata -2.1 spate dar cel mai bine merge la cat am dat dupa 978 de mii de teste inclusiv 2.4 spate si 2.2 fata

Am fost astazi sa se uite la presiunea din roti si a zis ca este ok si le-a mai dezumflat o liniuta, banuiesc ca acum are 2.1, oricum pe drumurile noastre o presiune putin mai mica este mai sigura, oricum ramane de vazut dupa 1k km poate sa fie de la acel cauciuc care a fost montat de pe fata pe spate pana se uzeaza putin.
Lichidul de servo nu cred ca are vreo problema, a fost si el schimbat tot cand am luat masina, oricum o sa-l schimb la vara.
Cam asa arata cauciucul: https://imgur.com/WdatHrE
In orice caz la viteza mai mare mi se pare mai precisa, insa dupa cum a zis cineva mai sus mai pe scurt se lasa ghidat dupa denivlari.

 xcit, on 18 martie 2023 - 11:29, said:

E fara logica la prima vedere cel putin caci ai greutate mai mica pe spate oricum iar in franare e si mai grav. Presiune mare pe spate e specifica masinilor sport cu motor pe spate sau dubelor si truck-urilor mici caci bagi greutate pe ea ori unele electrice care sunt grele si de spate si au si cauciucuri mai speciale.
Eu stiam ca Logan e din clasa gen cum e Clio-Symbol masina pe care am avut-o vreo 7 ani si acolo ai intotrdeauna 2.2 fata 2 spate cand ai incarcare mare sau vrei eficienta pe autostrada ori 2 fata si 1.8 spate (symbol 8v) pentru city mode fara sarcina mare. Daca ai presiune mare pe spate iti fuge imediat intr-o curba mai adevarata luata in viteza.

 Gabi8112, on 18 martie 2023 - 14:27, said:

Pana iei o groapa dupa care ti-ai dori una mai mare

Edited by andreic, 18 March 2023 - 20:30.

 andreic, on 18 martie 2023 - 20:10, said:

Eu m-am referit ca e logic ce spui tu, numai ca nu e asa, eu am o Skoda Octavia 2, o Mazda 2 si o Jetta, la toate presiunea e mai mica pe fata decat pe spate, cum am spus mai sus, bine, ca eu le fac 2.2 pe toate rotile aia e alta discutie, eu spun ce scrie pe stalp la cat trebuie facuta presiunea, asa zice producatorul nu eu

Și la loganuri sunt diferite presiunile.La Logan 2011, 1.2 16v, este scris 2,0 fațã și 2,2 spate, iar la logan 2018, 0.9 Tce, 2,2 fațã și 2,1 spate, ambele berline/sedan.
Presiunea se poate seta și în funcție de cât de tare este talonul anvelopei. De exemplu la anvelopã cu talon mai moale, se poate adãuga un 0,1-0,2 bari mai mult, iar la cele cu talon mai rigid se poate pãstra presiunea prescrisã sau un 0,1 bar mai puțin.

Din manualul tehnic Logan 1.4-1.6
benzina (fata/spate):
roti 14 inch: 2 / 2
roti 15inch , inclusiv aliaj: 1,9 / 2,1

diesel (fata/spate):
*roti 14 inch : 2 / 2
* roti15 inch : 2 / 2,2

La cald creste cu 0,2 - 0,3 bari