Sare siguranta cand pornesc masina de spalat

E vorba de o masina de spalat Beko, are vreo 10 ani vechime.
Astazi dupa ce am pus rufele, dat drumul, a tras apa, si cand sa inceapa sa le invarta, s-a auzit un poc si a sarit siguranta automata de la panou.
Pun siguranta la loc- pornesc din nou, poc direct si iar siguranta jos.
Scot rufele, incerc sa pornesc cu cuva goala, acelasi rezultat, dar se vede si o flama puternica in interior.

Mentionez ca a mai sarit siguranta de vreo 2-3 ori pana acum, dar cand era ciclul de spalare pe final, si atunci dupa ce am pus siguranta la loc, a functionat ok.
Care sa fie problema? Are un scurt undeva? Rezistenta sa fie defecta?
Merita reparatia sau iau una noua ?

E defectă, o bagi degeaba in priză.

Problema e vechimea dacă sa stricat ceva o să se mai strice și altele.
Eu am luat una nouă după ce a căzut și am schimbat motorul tot cu un secund hand și după aceiași problemă ca la tine.

 danigoleman, on 04 februarie 2023 - 15:30, said:

In masina de spalat?

Asta tratament cu ozon.


ALTA. (din pacate)

Siguranta se ridica dupa ce ai identificat si rezolvat problema ce a facut-o sa cada/sara.
Bucara-te ca a sarit si nu te-a zgaltit un pic, dar se pare ca nu e prea tarziu daca tot insisti.
Soluia: alta masina!

Functioneaza cu fum si a iesit fumul din ea, asa ca trebuie schimbata.

In primul rand trebuie sa spui ce tip de siguranta ti-a sarit. Daca-i una de tip termo-magnetic, insamna ca ai un scurt. Daca-i una de tip diferential, insamna ca ai o scurgere de curent la carcasa de peste 30mA, cel mai probabil datorata apei, posibil rezistenta de incalzire.
Flama aia pe care ai vazut-o, sa nu fie cumva de la carbunii motorului.

Daca merita sau nu sa fie reparata-> de regula nu merita.

Flama in interior? Nu e bine.
La 10 ani, mai bine una noua.

 Don_Costica, on 04 februarie 2023 - 15:45, said:

Nu a iesit fum, nu miroase

 maccip, on 04 februarie 2023 - 15:52, said:

Siguranta automata obisnuita.

 vestale, on 04 februarie 2023 - 15:44, said:

Oameni buni, aici e topic de specialitate(cred) , ma intereseaza raspunsuri de la oameni care se pricep la asa ceva.

Edited by danigoleman, 04 February 2023 - 16:14.

Atunci ar mai trebui sa verifici carbunii, daca are motor cu carbuni. In primul rand sa-ti dai seama daca de acolo iese flama aia.
Daca-i de la carbuni, cred totusi ca merita reparata, daca nu mai are si altceva.

 maccip, on 04 februarie 2023 - 16:05, said:

Am desfacut capacul la spate si am deconectat rezistenta de incalzire. Nu mai face probleme, motorul invarte normal. Deci rezistenta e problema, de asta face flama aceea in interior probabil.
Flama era in cuva, in interior.

Edited by danigoleman, 04 February 2023 - 16:15.

Pai da, insa defectul poa sa fie intermitent.
Pe rezistenta vezi urme de ars?

Ai grija ce faci acolo sau te gaseasca astia ranjit.

Nu sunt urme de ars pe partea exterioara din spate. Ma gandesc ca oricum o flama de la motor nu are cum sa se vada in cuva, in interior, ca motorul e in spate in afara cuvei nu?

Edited by danigoleman, 04 February 2023 - 16:16.

Dacă ai deconectat-o încearcă să-i măsori continuitatea sau (eventual) caracteristicile cu ajutorul cuiva dotat cu aparatura necesară. Nu corespunde - alta!

 danigoleman, on 04 februarie 2023 - 16:15, said:

Inlocuieste rezistenta de incalzire a apei doar cu una originala.
Ar trebui ca problema sa fie rezolvata 100%.

Edited by xmanyacs77, 04 February 2023 - 16:49.

Cind ajungi la 2-3 reparatii si/sau suma totala reparatii 15-25% din pretul uneia noi = este timpul sa iei una noua.
Eu am avut un Whirloppol, am reparat-o de 2-3 ori, cite 100-150 de fiecare data.
Fiecare reparatie a tinut cel putin 1-2 ani, nu s-a bulit rapid.
Ultima oara era dusa roata aia care invirte cuva = alta noua.

Salve,
Au prostul obicei ca după  ț-șpe ani de funcționare sa rămână fara vazelină in rulmenții  de la cuva iar cuva si mai prostul obicei sa se gripeze ca sa ne sara noua siguranță fix când avem  mai aprig de spalat .Nu credeam ca vazelina are un caracter atât de infect încât sa fie capabila de volatilizare dar urmare a experientei trăite acuma cred,la turatii mari se pare ca se petrece fenomenul,rulmenții erau metal pe metal cu o urma cacanie de ceva ce fusese cândva lubrifiere așa ca s-au gripat.
In cazul meu  : român adevărat fiind am pus mâna pe goagal ,am studiat atent pe iutube cum se taie slash lipește cuva cu bomfaier slash casugiuc siliconic plus negrese înfipte pe alocuri ca sa tina,am cumpărat mândru de inteligenta mea rulmenții cu pricina plus tubul de silicon toate de calitatea cea mai buna si in primul uicand am comis-o sub privirile admirative ale nevestei si motanului care ambii numărau dozele de hainekān necesare lubrefierii gâtului.După ce toată munca slash berea s-au terminat am băgat in priza si am apăsat pe On.Rezultatul a fost un mare POC ! plus bineînțeles siguranță din nou sărita iar ca bonus si mult fum din zona plăcii cu electronica.
Daca accepți un sfat ,fii neamț si cumpăra direct alta mașină (cu invertor si  abtzibield pe care sa scrie cat casa garanție ten years.

Inlocuieste rezistenta si a disparea problema.
E o problema clasica la MSR.

 danigoleman, on 04 februarie 2023 - 16:04, said:

Verifica masina (un specialist), cel mai probabil ai un scurt circuit pe undeva...

Si profita de ocazie si monteaza-ti un diferential, daca nu ai. E chiar important.