Rotatie anvelope

 Yhzx23, on 27 ianuarie 2023 - 13:18, said:

Poti sa pui langa cric si o pompa si un kit cu snururi de vulcanizare si atunci iti rezolvi problema singur la fata locului...
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/96ExhweDKhU?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Nici macar nu trebuie sa demontezi roata.

Sau macar pompa, de picior sau cu compresor. Majoritatea penelor sunt pene lente, poti sa reumfli roata si sa mai mergi pana la prima vulcanizare cu masina.

 billhook, on 27 ianuarie 2023 - 15:28, said:

Eu le rotesc ca sa se uzeze uniform si sa nu stau cu 2 vechi si 2 noi, eu sunt genul care nu se zgarceste la anvelope si frane.

 Bursul, on 27 ianuarie 2023 - 13:54, said:

Eu aplic schema aia DOAR la cele de vară. La cele de iarnă, nu pot, deoarece au sens de rotație (fac doar fața cu spatele). Dacă nu aș avea roți dedicate (vara/iarnă) s-ar putea face foarte ușor la vulcanizare când faci trecerea de la o încălțăminte la alta.

 billhook, on 27 ianuarie 2023 - 15:28, said:

La mine, toate trei tinichelele trag cu puntea față. Ei bine, diferența între anvelopele din față și cele spate este de cca un mm la un rulaj de cca 11-13k pe sezon (undeva la 25k anual). Anul următor fac  ”rocada” și se remediază treaba.

Edited by _R_A_D_U, 27 January 2023 - 15:57.

 _R_A_D_U, on 27 ianuarie 2023 - 15:55, said:

Deci exista totusi diferente.
Dar de inlocuit cu altele noi, cam la citi ani o faci

 _-livio-_, on 27 ianuarie 2023 - 15:40, said:

Si care ii faza daca ai 2 noi pe fata si doua mai vechi pe spate. Si ce treaba au franele cu rotirea anvelopelor.
Oricum nu te-am intrebat cat esti de darnic.

mai o chestie la astia care tocesc rotile fata repede si trebuie sa le roteasca... se numeste GEOMETRIE...nu costa mult si face minuni.

 billhook, on 27 ianuarie 2023 - 16:04, said:

Pe fata trebuie sa ai cele mai bune anvelope mai ales daca e masina FWD, pentru siguranta si performanta desigur, atat vara dar mai ales iarna. Acvaplanarile pe fata incep iar pierderea directiei trebuie evitata. Avand anvelopele cu profilul cel mai bun pe fata constituie un plus de siguranta, asta e tot in mare, daca nu vrei nu le rotesti, ajungi slick pe fata si le schimbi pe toate chiar daca alea de spate inca sunt bune.

 arg, on 27 ianuarie 2023 - 16:09, said:

Nu conteaza, si masinile noi tocesc la fel, ce zici tu cu geometria aia deja e de carute/cazane obosite, rupte. Tocirea se produce pentru ca invartesti volanul. Acest lucru il observi mai ales la incepatori in parcari unde o sa vezi cercuri de negreala de anvelope acolo unde e cate un "turning point".

Edited by andreic, 27 January 2023 - 16:21.

in 2 ani si cca 15k/an in oras am tocit cca 2mm fara diferente notabile intre fata si spate.
singura diferenta e textura cauciucului pe banda de rulare.

In mod normal si greutatea motorului e un factor ce contribuie la uzura diferita fata-spate.

 billhook, on 27 ianuarie 2023 - 16:04, said:

Un cauciuc nou nu se comporta fix la fel ca unul de n+1 ani.

Edited by _-livio-_, 27 January 2023 - 16:24.

 andreic, on 27 ianuarie 2023 - 16:15, said:

asta e una din baladele populare neavand nici o legura cu realitatea.
"alea bune" pe fata iti da o falsa siguranta. fiind mai bune vei forta iar cand spatele pierde aderenta esti pa.
daca pe "alea bune" le ai pe spate vei merge mai cu grija, iar sansele ca spatele sa piarda aderenta scad enorm.

Eu am acest desen in manualul masinii. Si scrie sa fac permutarea la 10.000 de km. O fac cand schimb jantele de iarna cu cele de iarna si invers.

 mihaiC1, on 27 ianuarie 2023 - 14:37, said:

Rotite pt tine înseamnă doar sa schimbi doar fata-spate?
Că doar așa se pot "roti" cele cu sens de rotație fara dejantare.

 reborn_21, on 27 ianuarie 2023 - 16:04, said:

Minim 6 ani, dacă am rulaj de 11-13k pe sezon (cca 25k anual). Mai mult de 10 ani nu îmi aduc aminte să mă fi ținut (la mașinile cu care fac puțini km). Folosesc DOAR de la cei 6 (Bridgestone, Conti, Dunlop, GoodYear, Michelin și PirellI). Ca fapt divers, am pe Golf VI un set de Hankook Ventus Prime 3 (dot 2017) și mi se par zgomotoase (așa a venit mașina) față de orice produs de la cei 6 fantastici. Oricum le mai țin vara asta și gata, cu toate că mai au cca 5.5-6 mm ”carne”.

Edited by _R_A_D_U, 27 January 2023 - 16:40.

Inseamna ca eu sint mai cistigat daca merg cu un set 5-6 ani fara sa ma stresez si dupaia cumpar altele noi, fata de tine care mergi cu 2 seturi (pret dublu) timp de 7-10 ani (deci mai putini ani), la care mai adaugam si manopera rotitului, schimbatului si depozitarea.

Ce anvelopa de iarna 195/65/15 ti sa parut tie ca ar fi cea mai buna ?
(ar cam trebui sa-mi schimb anvelopele pe spate si deaia intreb)

Uzura pe față diferă de cea de pe spate. La roțile față se uzează suprafața de rulare, la roțile spate se uzează în special muchia dinspre exterior a anvelopei, mult mai accentuat la mașini fără suspensie independentă spate care intră mai tare în viraje. Prin rotirea anvelopelor se obține o uzură mai uniformă.

Pai si la 4X4? Am un Jeep Compass si un Rav4...n-am schimbat niciodata cauciucurile intre ele, dar le iau tot timpul noi pe toate 4 si incerc sa le tin umflate la aceeasi presiune. N-am avut probleme pana acum. Si sincer, nu cred ca se buleste diferentialul doar de la o diferenta de cativa mm intre cauciucuri. Sper.

La 4x4 uzura față - spate e mai uniformă.

 mihaiC1, on 27 ianuarie 2023 - 13:55, said:

Desigur. Una din ele e chiar un picut extrema pentru o masina de sosea. Dar unde vorbesti de suspensie independenta ai brate, nu punte.

 mihaiC1, on 27 ianuarie 2023 - 14:06, said:

Un cauciuc de calitate (aderenta, zgomot) nu rezista mai mult de 50-60k km. Ori daca ajunge la 5 ani, cel mai probabil nu prea ai nevoie de masina aia, rotit, nerotit, facut piruete, nu conteaza. Asta-i mai mult pozat in moralitate superioara decat un argument, si una nu ar exclude-o oricum pe cealalta.

Dar, dupa cum vei vedea mai jos, situatia a relativa. La o masinuta ceva mai blanda si cu rotile mai perpendicular pe sol poate ai ce roti. La altele poate nu. Eventual te-as intreba cum as putea face sa rotesc intre ele cauciucurile de pe o masina care au sens de rotatie daca jantele de pe spate sunt mai late cu un inch.

Legat de rotit si povesti asta are de zis BMW. Alfa vor cam la fel la Giulia, dar nu pot lua screenshoturi din manual.

 Screen Shot 2023-01-27 at 17.13.36.png   407.25K   16 downloads

Si daca tot l-am deschis, asta e differenta de geometrie fata/spate.
 Screen Shot 2023-01-27 at 17.17.18.png   340.89K   17 downloads

Si pentru ca e gard in gard subiectul, asta au de zis despre umflarea cu azot. E probabil sa degenereze chiar pana acolo discutia.
 Screen Shot 2023-01-27 at 17.13.04.png   353.16K   15 downloads

Edited by sebulbus, 27 January 2023 - 17:34.