Cum ma obisnuiesc cu ambreiajul unei masini diferite?

AstroNoot, on 06 septembrie 2022 - 18:37, said:

Deci asta ar fi problema ta cea mai mare, ca o bruschezi cand dai tr 2

Nu-ti corelezi bine eliberarea ambreajului cu acceleratia. Probabil ca insisti prea tare sa schimbi super lin si o faci de oaie.
Cauta sa schimbi din tr 1 in 2 fara sa te gandesti atata cum sa faci sa fie super lina schimbarea si lasa simturile sa se activeze, schimba mai rapid treptele si fii mai hotarat cu ambreaju si acceleratia, ba chiar sa pleci cu tr 1 un pic mai in forta.
Cu timpul ii gasesti smecheria (nu ca ar fi vreuna, dar o sa schimbi ok )

Eu cred ca accelerezi prea devreme cand ai dai tr 2 si eliberezi un pic intarziat ambreaju, elibereaza-l mai rapid si mana sa-ti mearga bine/relativ repede pe schimbator, n-o lalai

Probabil ceva probleme de ambreiaj, am condus si eu masina destul de noua , dar cu rulaj +180k km care la schimbul din treapta 1 in 2 smucea indiferent la ce turatie schimbam sau cat de fin lasam de ambreiaj.

nu-ți fă probleme..., 4 luni..., 200 km..., zici că nici n-ai condus...
păi după 1,7 km/zi vrei să fii AS?

apropo, nu-ți fă din asta („a fi un as”) un obiectiv. utilizează mașina precum ciorapii - adică ca pe ceva indispensabil, nu ca pe un scop în sine
altfel vei ajunge repede la știri

deci: bagă bani în combustibil și VALEA!

AstroNoot, on 06 septembrie 2022 - 20:57, said:

La Logan probabil ca pana sa eliberezi ambreiajul deja incepeai sa accelerezi.
La asta noua tine prea jos ambreiajul si abia cand eliberezi complet pedala, ar trebui sa incepi accelerarea, ori tu accelerezi prea devreme.
Turatia motorului este mai mare decat turatia transmisiei si de aici smucitura.
Cum faci tu merge atunci cand schimbi in jos, ca sa atenuezi frana de motor.

Edited by johnnickelby, 07 September 2022 - 09:37.

Doar exersand, singura ta problema e ca nu te lasi pe "pilot automat" si incerci sa constientizezi exact fiecare miscare.
In mod normal, doar incepatorii accelereaza pana la 2-3000 de ture si abia apoi dau incet drumul la ambreiaj, dupa niste ani de condus ambele picioare lucreaza simultan: dreptul apasa usor pe acceleratie si stangul se ridica usor pana cand masina pleaca de pe loc - si se pastreaza acolo un pic, ca sa eviti smuciturile.
In mod normal, pana la coltul strazii ar trebui sa te obisnuiesti cu un nou punct in care prinde ambreiajul.

La frana e un pic mai dificil, acolo pe langa reflexe si memoria miscarii, intervine si instinctul de conservare care are rolul lui.

Recunosc, m-am facut de ras cand am intors din cateva miscari intr-o parcare un Megane, avea niste frane care blocau masina total pe o cursa a pedalei de juma' de centimetru. Parca dadeam singur cu capul in volan la fiecare frana, mai ales ca am facut-o din miscari mai energice. In schimb, la drum, cu masina avand si alta inertie, controlul franelor a fost natural.

Deci, cum zice cineva mai sus: mai da ture cu ea.

Edited by Olteanul_sfios, 07 September 2022 - 09:54.

Este posibil sa nu aiba nici pozitia care sa-i permita sa controleze punctul ala, cand tine ambreiajul.
Daca este mai mic si are piciorul intins cand este apasat ambreiajul, normal ca n-o sa simta niciodata punctul, mai degraba o sa-i tremure piciorul.

Olteanul_sfios, on 07 septembrie 2022 - 09:54, said:

Asa am patit eu cand am condus masina de la serviciu pentru prima data, un Logan mai obosit, doar ca invers, obisnuit cu franele mai sensibile de la masini mai noi, mai bune, era sa ma urc pe cel din fata la primul semafor. De aici si vorba: "Sa n-ai incredere in femei si in franele de Dacie", doar ca eu o uitasem...

Edited by Rares95, 07 September 2022 - 11:47.

johnnickelby, on 07 septembrie 2022 - 10:30, said:

Daca n-a avut probleme la Logan, sigurat n-are cum sa aiba asemenea probleme la Tiguan

johnnickelby, on 07 septembrie 2022 - 10:30, said:

Am 1.95, asta fiind si motivul pentru care am ales golful asta inaltat, cunoscut si sub denumirea de Tiguan
Cu ajunsul la ambreiaj nu e problema.


Va multumesc tuturor pentru sfaturi, am ajuns la concluzia ca trebuie s-o conduc mai mult !

AstroNoot, on 06 septembrie 2022 - 18:37, said:

nu poți face nimic fiindcă acea zmucitură nu are de ce să apară pe ultima parte a cursei ambreiajului.zmucitura apare la început până cuplează puțin după care nu mai are ce merge nasol

Octavian___, on 08 septembrie 2022 - 06:29, said:

cred că problema o are tiguanul

Repetiția e mama învățării.

Specienecunoscuta, on 06 septembrie 2022 - 19:23, said:

ericmario nu mai fi in goana dupa adunat posturi ca sa ajungi la Poiana lui Iocan.  Citeste regulamentul

Specienecunoscuta, on 09 septembrie 2022 - 07:03, said:

https://forum.softpe...ni-si-conditii/

Specienecunoscuta, on 09 septembrie 2022 - 07:03, said:

Numa sa nu repeti prost la nesfarsit...vezi soferii care franeza cu doua picioare..

 AstroNoot, on 08 septembrie 2022 - 06:31, said:

Fac pariu ca stai cu calcaiul pe podea cand apesi ambreiajul si nu poti folosi greutatea corpului, de aceea este mai greu cand este vorba de finete, cum este la ambreiaj.

 johnnickelby, on 10 septembrie 2022 - 16:06, said:

E gresit sa stau cu calcaiul pe podea? Opa )

 EMPP, on 08 septembrie 2022 - 21:19, said:

Problema e la mine, si incet ma prind cum sta treaba. Tiguanul e cu 6+1 viteze, si daca schimb din a-ntâia in a doua pe la 1500 ture nu exista nicio smucitura. Acuma mai ramane sa ma obisnuiesc sa simt masina fara sa ma mai uit la turometru

 AstroNoot, on 10 septembrie 2022 - 16:24, said:

de regulă nu poți porni de pe loc.când a prins viteză mașina nu mai apar probleme de genul zmuciturii