Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
Info Coronavirus/Vaccinare vs Fake News

Marvel Studios’ Guardians o...

unitate minima taxare prepaid

Curatare lipici/adeziv profil pvc...
 nu iese din viteza

Patania mea cu TP-Link AX50

La multi ani @sfantu.dracu!

A auzit cineva de formatia "K...
 Indiana Jones and the Dial of Des...

Ariston Genus One 24kw - sa o aru...

Robot smart cu comanda vocala goo...

Viteza scazuta Wi-fi
 Moduri de a evita anumite persoane

Panouri pe acoperis cu horn

Transformers: Rise of the Beasts ...

Hatufim - Prizonieri de razboi
 

Achizitie logan nou (ce cutie, ce motor)

* - - - - 2 votes
  • Please log in to reply
150 replies to this topic

#127
NikoroB

NikoroB

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,823
  • Înscris: 26.05.2022
Honda a dat gherlă rau de tot cam cu toate motoarele. S-a dus mitul cu fiabilitatea japonezelor. Practic n-are nicio legătură cu faptul ca motorul are doar 1l, ci cu faptul ca au vrut sa le faca super eficiente si uleiul scapa printre cuzineti. Nici faptul ca folosesc 0w20 nu ajută :).

Apoi, asta a patit si reno/nissan la motorul de 1.2 si au bagat-o sub preș, la cateva mii km se aprindea becul ca trebuie sa completezi cu ulei. Dacia a facut o reducere de costuri si a scos senzorul asta si au fost o grămadă de masini ajunse pe platformă avand motorul calat.

#128
icssizero

icssizero

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,193
  • Înscris: 28.02.2022
Am vazut ca inca se reincalzeste vechea ciorba cu 1.2-ul de la Renault.
Ar fi intersant sa vedem si codul motorului, ca asa de generalitati e plin netul si din pacate a ajuns si pe grupurile restranse ale marcii.
Zilele astea se arunca in Kadjar cu noroi.
Eu stiu ca am cautat mai bine de 6 luni pe toate forumurile info despre probleme la motorul de 1.2 132 cp cu codul H5FT Gen2, si nu am gasit nimic.
In schimb este destula beletristica despre generatia 1 a motorului, H4FT daca nu ma insel, care a echipat Nissan, Duster,Quashqai si care era de provenienta Nissan.
Eu am cu 1.2-ul momentan vreo 50k, nu misca nivelul de la un schimb la altul, adica anual.
Totodata pe forumul marcii nu exista nici macar un posesor cu probleme la motorul asta, si sunt cateva zeci care posteaza.
Dar na, probabil vand foarte bine si au iesit prietenii nemti sa le faca reclama prin auto_latest si alte publicatii.
Bonus, consum 5.2 pana in fata hotelului in Grecia, nasol, foarte nasol !

Edited by icssizero, 20 August 2022 - 06:32.


#129
NikoroB

NikoroB

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,823
  • Înscris: 26.05.2022
Este vorba doar despre motoarele cu 120 si 115cai montate pe Nissan pulsar si Juke (cred), Clio, Duster si lodgy. La vremea respectivă au aparut ceva articole si in presa internațională despre chestia asta. Raspunsul reno/nissan a fost un update ecu pentru scaderea presiunii in galeria de admise care nu rezolva cine stie ce.

Apoi fiindcă au fost niste motoare exceptionale s-a renunțat complet la ele si s-a introdus cel de 1.33.

#130
Ion_Bumbu

Ion_Bumbu

    User asocial

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 15,600
  • Înscris: 31.01.2010
Un pic pe dos, info luata din articole ale specialistilor auto in feeling si estetica interioara.
Da, s-a facut update insa pentru a limita DEPRESIUNEA din admisie la inchiderea clapetei in cazul frinei de motor.
Aia conducea la ridicarea uleiului pe sub segmenti in camera de ardere precum si la o vibratie a segmentilor de foc care sint extrem de subtitri ca la toate motoarele noi cu eficienta energetica mare.
Apare dupa asta lipsa frinei de motor, asanumitul rev hang.
Daca si dupa asta raminea consum de ulei urmau alte 2 faze pe care se pare ca Nissan, de la care provenea motorul le-a cam implementat pe pietele importante, Renault nu prea, resegmentare si apoi inlocuire short block.
La 1,33TCe s-au remediat problemele si e un motor considerat bun, economic si fiabil insa tot a ramas fara...frina de motor de data asta din start.

Edited by Ion_Bumbu, 20 August 2022 - 10:28.


#131
NikoroB

NikoroB

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,823
  • Înscris: 26.05.2022
Cum putem vorbi despre depresiune in admisie la un motor turbo?!

#132
Ion_Bumbu

Ion_Bumbu

    User asocial

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 15,600
  • Înscris: 31.01.2010
Cind se inchide clapeta de admisie apare depresiune sub clapeta spre cilindri, acolo este "robinetul" inchis.
https://www.research...th-variable.png

Va las placerea sa gasiti clapeta de acceleratie, ETC, electronic throttle device si asa va explicati de ce i se rupe de turbina la motor cind aia e inchisa, inclusiv cu un alt dispozitiv...ala-l gasiti dumneavostra.
Posted Image

Aveti aici ceva mai multe info:
https://www.research...s_recirculation

Edited by Ion_Bumbu, 20 August 2022 - 11:10.


#133
Octavian___

Octavian___

    Membru de ocazie

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 13,982
  • Înscris: 06.04.2007

View PostLauCalin, on 19 august 2022 - 11:47, said:

Lasa, ca nici cu ce se intampla sub 1700-1800 rpm nu ma mandresc��.
Asa cum am zis, motoarele astea aspitate, inainte sa te bagi la asa ceva, trebuie neaparat sa le testezi. Poti sa te “impaci cu ele sau poti sa le urasti.
Eu le iubesc (aspiratele) puse pe masini usoare sunt super ok, nu sunt lesinate si consuma putin. Exemplu concret Suzuki Swift 1.2 83 cp ~sub 1000 kg, n-ai cum sa spui ca e moarta.
La Logan cea mai echilibrata motorizare mi s-a parut 1.6 16V, sprinten, consum mic daca nu dai "spritz" aiurea la acc
Si Loganu nou se simte usor si sprinten, dar vorbim de alt motor evident. Unii ar spune ca e mai sprinten as ape reprize decat 1.6 16V, mie nu mi s-a parut asta, dar trage ok pe turatii mici 2-3000 rpm. Dupa 3500 rpm il mananci pe paine cu un 1.6 aspirat de moda veche.

#134
LauCalin

LauCalin

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 9,056
  • Înscris: 08.12.2008
La cum are cuplul, nici nu cred ca e nevoie sa duci un 1.0 tce la peste3500 rpm (prea des)

#135
adrian_r5

adrian_r5

    23:58

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 11,380
  • Înscris: 23.04.2007

View PostOctavian___, on 20 august 2022 - 11:16, said:

Exemplu concret Suzuki Swift 1.2 83 cp ~sub 1000 kg, n-ai cum sa spui ca e moarta.
Depinde cu cine compari  Posted Image

Uite aici o comparatie cu bunicu' echipat cu motoru' M13A ... precum vezi nepotu' (cu 13.1 s) nu sta prea bine la capitolu'  "0 - 100 km/h".

Edited by adrian_r5, 21 August 2022 - 12:20.


#136
Ion_Bumbu

Ion_Bumbu

    User asocial

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 15,600
  • Înscris: 31.01.2010
Sau la Logan 2 cu 0,9TCe si Logan 1 cu 1,6MPi, ala cu 16V e din alt banc
https://www.auto-dat...-tce-90hp-38951
https://www.auto-dat...6-8v-87hp-15893

#137
stalker2142

stalker2142

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 4,837
  • Înscris: 29.10.2017

View Postadrian_r5, on 21 august 2022 - 12:19, said:

Uite aici o comparatie cu bunicu' echipat cu motoru' M13A ... precum vezi nepotu' (cu 13.1 s) nu sta prea bine la capitolu'  "0 - 100 km/h".

Cifrele de acolo sunt cele oficiale ma gandesc
In teste sunt aproape la fel
https://zeperfs.com/duel8314-9127.htm

Vs concurenta Rio/i20 cu 1.2 aspirat sta putin mai bine nu cu mult, dar Rio e mai greu
https://zeperfs.com/duel9127-8441.htm

#138
Octavian___

Octavian___

    Membru de ocazie

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 13,982
  • Înscris: 06.04.2007

View PostIon_Bumbu, on 21 august 2022 - 12:49, said:

Sau la Logan 2 cu 0,9TCe si Logan 1 cu 1,6MPi, ala cu 16V e din alt banc
https://www.auto-dat...-tce-90hp-38951
https://www.auto-dat...6-8v-87hp-15893
MCV care ii da alte valori

La Logan 0.9 tce gasim altceva
https://www.auto-dat...-tce-90hp-38983

11,1 sec , eu stiam de vreo 12 sec 0-100

La un demaraj de cocosi o fi relevant, la mers de strada nu prea...
Adica uitati-va la un Logan 1.5 dci de 85cp, 13 sec 0-100, cat avea si 1.4 mpi , dar la drum doar in talpa maxima sa te poti tine de dci cu 1.4 mpi, nu mai spun daca mai ai vreo 2 pers in masina.
Si cu Focus-ul de 100 cp am prins un dci 85 cp pe drum (la ei erau 2 cupluri in masina ) eu doar cu nevasta, greu m-am tinut de el pe portiunile de drum cu demaraje/reprize scurte.
Deci fc de motorizare nu e foarte relevant 0-100

#139
ldpe

ldpe

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 9,861
  • Înscris: 08.03.2017
"Logan 1.5 dci de 85cp"
La acest motor cu 2 modificari si rescriere soft greu te puteai tine cu masini cu sigla puternica pe ele ...foarte reusit, injectie schimbata cu bosch ce a impins mult in sus fiabilitatea motorului dar marog , e moda asta cu motorase de drujba bagate sub capota , imediat mai pun astia si al 2 lea portbagaj si roata de rezerva in fata la motor ca loc va fi berechet .

#140
Octavian___

Octavian___

    Membru de ocazie

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 13,982
  • Înscris: 06.04.2007

View Postadrian_r5, on 21 august 2022 - 12:19, said:

Depinde cu cine compari  Posted Image

Uite aici o comparatie cu bunicu' echipat cu motoru' M13A ... precum vezi nepotu' (cu 13.1 s) nu sta prea bine la capitolu'  "0 - 100 km/h".
Da, doar ca desi oficial, n-as lua 100% de bune datele .
Zic numa, loganu 1.4 avea 13 sec 0-100 la o greutate de 1040 kg (unele specificatii zic 975, altele 1030...al meu cantarit avea 1070 , era fara AC )
Si atunci te uiti la Swift de 83 cp sub 1000 kg ca scoate 13,1 sec, scartaie rau.
Unele masuratori arata 11,8 sec 0-100 ceea ce pare mai real

La Focus 1.0 100 cp cartea spunea 12,5 sec, eu din ce am masurat ieseau cam 11,8-12 sec, lucru care e aratat si de unele publicatii (12,1 sec)

View Postldpe, on 22 august 2022 - 08:00, said:

"Logan 1.5 dci de 85cp"
La acest motor cu 2 modificari si rescriere soft greu te puteai tine cu masini cu sigla puternica pe ele ...foarte reusit, injectie schimbata cu bosch ce a impins mult in sus fiabilitatea motorului dar marog , e moda asta cu motorase de drujba bagate sub capota , imediat mai pun astia si al 2 lea portbagaj si roata de rezerva in fata la motor ca loc va fi berechet .

Daa, si stock 85 cp tragea Loganu super decent, si sa nu mai spunem de consum...

Eu le zic motocoase :))))  Hai sa zici la una relativ mica Logan/Sandero (nu Stepway) , dar sa pui motoru asta si  pe Duster...deja e prea de tot. Merge, se invarte roata (ca s-ar invarti si cu 50 cp) dar...e inuman

Mi-as fi dorit foarte mult Sandero Stepway asta nou cu 1.5 dci 100 cp (cat e la Clio acum) , il comandam 100% . Initial am mers pe Duster, in primul rand pt motorizarea 1.5 dci, dar nu m-am "inteles" cu el, pozitie de conducere, aspect si finisaje la interior.

#141
adrian_r5

adrian_r5

    23:58

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 11,380
  • Înscris: 23.04.2007

View PostOctavian___, on 22 august 2022 - 08:00, said:

scartaie rau.
As zice ca si-a bagat dracu coada .... adica Loganu' de 1.4 a aparut in 2004 si era "euro 3" ... Swiftu' in discutie e din 2020 si e "euro 6"

#142
adrian_r5

adrian_r5

    23:58

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 11,380
  • Înscris: 23.04.2007

View PostOctavian___, on 22 august 2022 - 08:10, said:

Hai sa zici la una relativ mica Logan/Sandero (nu Stepway) , dar sa pui motoru asta si  pe Duster...deja e prea de tot
Simplist privind ... ar fi Duster cu 1189 kg  vs Sandero Stepway cu 1096 kg.

Am pus in comparatie si Duster 1.6 cu 1205 kg  ... adica 102 CP @ 5750 rot/min si 148 Nm @ 3750 rot/min vs 91 CP @ 4600-5000 rot/min si 160 Nm @ 2100-3750 rot/min

Edited by adrian_r5, 22 August 2022 - 08:33.


#143
NikoroB

NikoroB

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,823
  • Înscris: 26.05.2022

View PostOctavian___, on 22 august 2022 - 08:10, said:

Si atunci te uiti la Swift de 83 cp sub 1000 kg ca scoate 13,1 sec, scartaie rau.
Swiftul asta a fost o petrada. La nicio masia n-am mai vazut sa agate cutia in halul asta. Practic trebuia sa ai noroc ca sa nimeresti tr1 si 3, iar la drum lung nu prea putea sa mentina viteza (vorbim de 100-120, nu vmax) daca dadea de un pic de rampa. Loganul era mult peste.

Edited by NikoroB, 22 August 2022 - 08:47.


#144
adrian_r5

adrian_r5

    23:58

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 11,380
  • Înscris: 23.04.2007

View PostNikoroB, on 22 august 2022 - 08:45, said:

nu prea putea sa mentina viteza (vorbim de 100-120, nu vmax) daca dadea de un pic de rampa.
Pe ce rampe ai patit treaba asta ?

Anunturi

Second Opinion Second Opinion

Folosind serviciul second opinion ne puteți trimite RMN-uri, CT -uri, angiografii, fișiere .pdf, documente medicale.

Astfel vă vom putea da o opinie neurochirurgicală, fără ca aceasta să poată înlocui un consult de specialitate. Răspunsurile vor fi date prin e-mail în cel mai scurt timp posibil (de obicei în mai putin de 24 de ore, dar nu mai mult de 48 de ore). Second opinion – Neurohope este un serviciu gratuit.

www.neurohope.ro

0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate