Ssangyong Tivoli 2021

 the_renegade, on 02 august 2022 - 19:28, said:

De ce ai impresia ca pe la alte branduri este turbina mai ieftina??? Producatori de turbine sunt cat pe degetele la o mana, si producatorul masinii achizitioneaza de la aia care asigura fluxul necesar de turbine sa nu-i stea lui productia. Iar fiabilitatea turbinei e relativ influentata de implementarea producatorului si semnificativ de apucaturile proaste ale celui dintre volan si tetiera, sunt niste pasi care trebuie sa-i respecti cand iti iei masina cu turbo, fie ea diesel sa benzinara. Altfel, se umplu forumurile multimarca de hateri si mancatori de kko, care habar nu au sa exploateze cata de cat corect un motor turbo.

 mardan66, on 02 august 2022 - 17:44, said:

Si mie imi pare rau ca nu am luat automata, era mai comod pentru pasageri.
In rest, nu am ce sa reprosez masinii.

Eu vreau sa schimb Octavia 2 cu un Grand, cat de curand ...
Vine si al 3lea puradel, 2 scaune de copil in spate plus adult/celalalt copil, se va simti nevoia de spatiu.
Octavia face 15 ani deja, insa abia a strans 130k km.
N-as prea da-o, e si pe gpl, dar imbatraneste ... o sa ceara bani (pana acum n-a facut-o).

Edited by shymano, 03 August 2022 - 19:06.

 Raz0rblade, on 03 august 2022 - 07:41, said:

La majoritatea masinilor poti gasi turbine reaconditionate sau OEM (la liber). La SsangYong, din cauza faptului ca pe turbinele BorgWarner folosesc un actuator electronic mai special e mai greu spre imposibil.

Asta in afara de faptul ca (cred) au exclusivitate pe turbinele lor, trebuie sa treci pe la reprezentanta da sau da.  La fel ca in cazul BMW-urior M >2017.

Quote

Pentru autoturisme doar vreo 3. Garrett, BorgWarner, si Mitsubishi. KKK si Schwitzer au fost cumparate demult de BorgWarner. Toyota nu stiu daca mai fabrica ceva turbine.

Holset produce mai mult pentru camioane si masini agricole. La fel ca si Caterpillar si Perkins, insa astea doua pun doar brandul lor peste turbinele fabricate de Garrett si BorgWarner pentru ei.

Quote

Sper ca aici nu sunt inclusi si detinatorii de masini cu motoare de PSA 1.6 HDI. Turbinele cu seriile 753420, 762328 (Garrett) si 49173-075XX (Mitsubishi) sunt cele mai vandute din Europa.

Edited by the_renegade, 03 August 2022 - 19:27.

Mi-a scapat una, IHI. Insa nu sunt asa de mari si monteaza mai mult pe masini Toyota si pe barci. Doar vreo 2-3 serii pe BMW si VAG.

Edited by the_renegade, 03 August 2022 - 20:41.

 the_renegade, on 02 august 2022 - 20:57, said:

Daca ai sau lucrezi intr-un "atelier", nu stiu de ce ai pus "norocul" intre ghilimele, ala chiar a fost mana cereasca pentru tine / voi.
Nu stii daca alea au fost exceptiile, dar nu te-a oprit nimeni si nimic sa decretezi ca pe o lege batuta in cuie:

 the_renegade, on 02 august 2022 - 19:28, said:

Cand? Cand il lasa turbina? Dar ambreiajul? Dar cand ambele?

Mda, dupa cum spuneam, stii... Stii doar doua!

Edited by BlueKing-69, 03 August 2022 - 21:57.

Am crezut ca e facut in China, este facut in Coreea, Kia au fost peste medie, probabil sunt OK, timpul o va spune.

Ssangyong sunt din Coreea de Sud si fac masini de prin 1954. Sunt specializati in masini de teren si SUV-uri mai nou. Foarte multa lume crede ca masina asta e chinezeasca, probabil asta le induce numele de marca...

Edited by mardan66, 04 August 2022 - 07:06.

the_renegade, am cautat insa nu am gasit informatii despre motorul de 1.5 de pe Tivoli. Ai tu ceva idate despre el? Ma intereseaza in special daca e produs de ei, e cumparat de la altii, e sub licenta etc.
Multumesc!

Motorul de 1.5 t-gdi pare sa fie luat de la Mahindra - India
Ce este cert e ca are consumul sesizabil mai mare ca alternativele europene ca 1.5 tsi si 1.33 tce, are si emisiile mari din cauza asta nu se incadreaza la programul rabla

Am vazut ca au o reducere "suport" pentru Rabla ...

Aia e o reducere de pret, cu pachetul style si cutia automata te duce la un 18.900 in culoarea grand white. Cutia automata e mai buna ca e japoneza aisin si e cu convertizor de cuplu
Oferta e buna, dar de consum nu o sa scapi. Si-a luat un coleg acelasi lucru si ii ia vreo 7 si ceva in afara dar in Bucuresti bate in 13-15 si la preturile de acum la carburant eventual daca mai si cresc nu prea e o idee buna zic eu

Într-adevăr consuma ceva mai mult dar în București eu circul zilnic și nu am văzut niciodată consum mai mare de 13.5. Și circul prin centrul Bucureștiului la ore de vârf și mașina mea e și AWD. Nu e de speriat și în București orice mașină consuma de rupe. Și Seat-ul cu motorul de 1.4 tsi consuma uneori peste 12...
Si daca vreti detalii despre motor puteti sa vedeti aici un test al celor de la turatii.ro care vorbesc destul de mult despre motor...

Edited by mardan66, 04 August 2022 - 08:49.

Daca motorul asta s-ar impaca bine cu gpl-ul, ar fi smecherie.
Nu mai duci nici grija pretului pe combustibil, ai si destula putere ...
Pana ala urma, n-are 90.de cai, are 163; nu te poti astepta la 5% in oras.

Edited by shymano, 04 August 2022 - 09:39.

 shymano, on 03 august 2022 - 19:05, said:

Grand Tivoli.
Aia voiam si eu initial, ca era mai ieftina.
Dar dupa ce am facut DT cu Korando, am zis ca merita diferenta.

 mardan66, on 04 august 2022 - 07:04, said:

Asa este, sunt chiar mai vechi decat Kia si Hyundai, dar nu au notorietatea lor.
Si da, doar masini de teren fac

 BlueKing-69, on 03 august 2022 - 21:56, said:

Nu imi place sa dau vesti proaste. Omul se face verde la fata cand ii spui ca reparatia costa 2300 de euro.

Quote

Sa spunem ca au fost exceptiile. Diferenta o face pretul, nu cate se rup.

Nu stiu de ce a aparut discutia asta despre turbina. Masina are garantie 10 ani pentru turbina, daca o tii mai mult si crapa turbina asta e. O repari (desi nu stiu daca se practica asta pe la noi) sau o schimbi...

 the_renegade, on 02 august 2022 - 19:28, said:

Modelul nou?
sunt oameni pe grupul de facebook -Korando-e acelasi motor ca la Tivoli- care au deja km astia in 3 ani, nici o problema.
Oricum e acoperita 10 ani de garantie